Лиманом в Одеській області знову ходитимуть пасажирські теплоходи
Водне сполучення між Білгородом-Дністровським та Овідіополем має намір відновити керівництво цих населених пунктів Одеської області.
За словами мера Аккермана Віталія Граждана, до міста вже доставлено пасажирський теплохід типу «Ракета» (насправді «Полісся», — Ред.).
Дата запуску маршруту наразі невідома. Граждан каже, що проект погоджений, зокрема, з обласною адміністрацією.
Мер висловив упевненість, що це покращить сполучення між його містом та Одесою, яке ускладнене після ракетних ударів з боку Росії по мосту через Дністровський лиман.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Казалось бы, самое сложное уже позади: лайнеры прошли все нужные испытания, допущены к полетам и пользуются большим спросом. Но Ту-144 перевозил пассажиров всего семь месяцев, до начала июня 1978 года. Событие, которое перечеркнуло надежды на длительную борьбу с Concorde, произошло 23 мая. В тот день был потерян еще один Ту-144.
Новое это хорошо забытое старое. Когда то при СССР там ходил катер и приехать на нем из Б.Днестровска в Овидиополь и дальше автобусом в Одессу выходило даже быстрее чем на электричке.
Суда на подводных крыльях не прижились не по причине прожорливости двигателя. Расход топлива там был вполне нормальным как для корабля такого типа. Главный дефект данной схемы обнаруживался во время волнения моря, даже слабого. Кто на них плавал, тот его на собственной шкуре прочувствовал. С этим дефектом боролся еще товарисч Форлани, автор данного концепта. Но найти приемлемое решение никому не удалось. В США проблему вроде решили, создав адаптивное крыло. но оно оказалось настолько дорогим, что спроса на рынке не имело.