Электромобили возят туристов по Дерибасовской и борются с конкурентами-нелегалами
Этим летом в центре Одессы появился новый тип экскурсии – в салоне электромобиля. Благодаря экологичности и компактности минибус пускают по пешеходным зонам – на Приморский бульвар и Дерибасовскую.
Такие же автобусы колесят вдоль Трассы здоровья, соединяя Аркадию и парк Шевченко, а с начала нынешнего сезона они появились в историческом центре. Экскурсионные бусики базируются около Приморского бульвара и рядом с памятником Дюку. В течение часа пассажиров электромобиля возят по самым знаковым местам – по Приморскому бульвару, останавливаются около Воронцовского дворца, возвращаются на Думскую площадь, осматривают колонны Археологического музея, затем едут на Дерибасовскую, мимо Горсада, возле Шахского дворца и возвращаются на место старта.
Экскурсия сопровождается подробным рассказом опытного гида. «Так как наши гости — это зачастую приезжие и пассажиры круизных лайнеров, наши гиды владеют несколькими языками», — уточняет один из водителей минибуса Виталий. Нередкие гости на борту электромобиля и сами одесситы.
Как уточнил нам мужчина, новый экскурсионный маршрут был разработан по инициативе горсовета. Доказательством тому служат логотипы Одессы, украшающие электромобили. Однако у новаторов уже появились соперники-частники. «Я их называют щипачами. Они появились тут буквально пару дней назад, банально скопировали нашу идею. Но их, как вы понимаете, по пешеходным зонам не пускают, они ездят по улицам вместе с машинами и выхлопами», — говорит Виталий. По его словам, электромобили они закупали в Китае. Предприниматели надеются, что машины отработают минимум по три года.
Стоимость полной экскурсии – 100 грн, а получасового путешествия без гида – 50 грн. Дети катаются бесплатно. Бусик рассчитан на 12 человек, а работает с 10 утра до 10 вечера. Как уточняют водители, на коллективную экскурсию предусмотрена система скидок.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
конкуренты
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Чтобы цены не кусались, нужны конкуренты, а конкурентов давят с помощью мэрии и черного пиара СМИ. Так чей это проект, кому бабло капает и является ли это рыночной экономикой? мафия на мафии и мафией погоняет
Мы же, вроде, про «ходить пешком» сейчас? А в нынешнюю жару я бы, все-таки, предпочел ездить, а не ходить, пусть даже без кондиционера, и, хотя бы с железной, но крышей. Правда, не за такую цену.
так говорит человек который сам не ходил пешком, тем более с детьми. после 3км дети перегреваются и никакой питьем водой их уже не остудишь, только обливание, после 7км взрослые начинают перегреваться. после 10км ничего кроме желания или залезть в любой бассейн или под кран или застрелиться не остается.
Когда их тиснят, то это делают аферисты. А когда открытые(на бюджетные средства) информационные центры занимаются оказанием услуг(за деньги) в пользу организаторов — это конкуренция.
Артемий Лебедев тупо на бал Костусева, взявшись разрабатывать логотип Одессы. Такие якоря он втюхивает всем бывшим республикам СССР, имеющим хоть какое-то отношение к морю. Вот снимок судна портофлота с изувеченным якорем на борту. Город Актау — бывший Шевченко на Каспии.
Что-то я перестаю видеть одесситов среди посетителей Думской. Ребята, хватит видеть везде mудаkов, это экскурсия для туристов, и вас никто не заставляет в ней участвовать. Достали тyпыe уpоды.
Есть спрос — есть предложение. Хотите зарабатывать больше денег, ищите то что будет пользоваться спросом. В Европе используют такие машинки для экскурсий по городу, я лично был бы рад проехаться в незнакомом городе на такой машинке.
А что лицензия на перевозку пассажиров на этом транспорте без номера не нужна? В случае ДТП как быть? а если водитель бухой? Кто нибудь проверяет его перед перевозкой пассажиров? Права на это электро тоже наверное не нужны? Вопросов много?
Кажется, во времена СССР из Ланжерона в Аркадию и обратно был такой прогулочный маршрут по трассе здоровья. Тоже на аккумуляторах. Цены тоже были советские.
Я была на этой экскурсии отстой!!! Цены космос.Водители как угорелые носятся, красный зеленый им все равно.Постоянно кого то подсаживают пока машина полная не будет. Экскурсоводы бабушки пенсионерки 50 годов такую ерунду несут.Чтобы попасть на экскурсию надо просидеть 1 час или 2 часа, обещают фотографироваться на выходах, но реально голо пом бежим всю экскурсию, не одной фотографии не сделала.Я с ребенком еле успевала. В общем удачной экскурсии.
За январь непогода в Одессе повалила полсотни деревьев
По данным коммунальщиков, в городе упали 53 дерева и 102 крупные ветки. В настоящее время коммунальные службы продолжают распил и вывоз деревьев после последней непогоды.
В четырех населенных пунктах Одесской области отменят графики отключения света из-за морозов?
С инициативой не применять почасовые отключения в четырех населенных пунктах Одесской области на период понижения температуры обратился глава ОВА к президенту Украины.
На Одесчине прихожанин Свидетелей Иеговы получил три года тюрьмы за уклонение от службы
Мужчина, чья религия запрещает брать в руки оружие, не смог убедить Ивановский райсуд в праве на альтернативную службу и получил реальный срок за уклонение. Обвиняемый уроженец села Великая Михайловка, официально числящийся в общине Свидетелей Иеговы. В апреле 2025 года он прошел медкомиссию и был признан годным. Якобы получил повестку явиться в сборный пункт, но не сделал этого.
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?