Вместо шестидесяти маршруток: зачем одесские коммунальщики берут кредит на закупку электробусов


Тридцать электробусов с зарядными станциями намерено приобрести коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс».

Для этого, как мы ранее писали, оно собирается взять кредит в Европейском инвестиционном банке — 13 млн евро.




Вчера исполком Одесского горсовета предварительно одобрил заимствование, теперь слово — за депутатами.

По словам первого вице-мэра Сергея Тетюхина, электробусы берут под конкретную задачу – улучшить транспортное сообщение между поселком Котовского и центральной частью города.

«В настоящее время люди, проживающие на улице Семена Палия, лишены услуги общественного электрического транспорта, однако покупка электробусов ее полностью решит. Это позволит нам заменить 60 маршруток», — отметил он.

Пока что рабочий вариант маршрута звучит так: улица Паустовского – железнодорожный вокзал. Его длина – 35 километров, продолжительность оборотного рейса – 108 минут. Ожидается, что интервал движения составит шесть-восемь минут.

В мэрии подчеркивают, что реализация проекта не только повысит комфорт пассажиров и улучшит логистические позиции, но и будет способствовать улучшению экологической ситуации, так как электробусы не загрязняют окружающую среду выбросом газов.

Кредитные условия проекта Европейский инвестиционный банк согласовал следующие: фиксированная ставка – 2,34%, срок погашения займа – до 22 лет, плюс льготный период пять лет.

Сроки поставок электробусов неизвестны, однако речь идет о нескольких годах. Реализация таких проектов – процесс длительный с бюрократической точки зрения: составление документов и их согласование ведется с европейской неспешностью и педантизмом.

Например, подготовка к тендеру на закупку многосекционных трамваев началась в 2019 году, конкурс состоялся со второй попытки, и только в декабре 2022 года окончательно определился победитель. Тем не менее трамваев как не было, так и нет. С электробусами едва ли выйдет быстрее.

Один вопрос — в чем смысл такого серьезного заимствования сейчас, в условиях полномасштабной войны, когда вражеские ракеты в любой момент могут прилететь в депо, где стоят эти самые электробусы, или по зарядной станции?

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Сергей Тетюхин
Сергей Тетюхин
бывший вице-мэр Одессы
50 новостей

Новости по этой теме:





оцет
оцет 15 июля 2023, 08:29     -5      
«Наразі люди, які проживають на вулиці Семена Палія, позбавлені послуги громадського електричного транспорту, проте купівля електробусів її повністю вирішить. Це дасть нам змогу замінити 60 маршруток»???
   Ответить    
Адмирал Крузенштерн
Ехали бабуси на электробуси:))
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
C. Cattani
Мэрская псинка, эти деньги в твоём просроченном Педигрипале, который твой хозяин Труха тебе купил в 6 палату.
   Ответить    
Stan Smik
В советские времена слово «маршрутка» означала совсем другой  транспорта, это были микроавтобусы вместимостью 10-12 человек (неудобные, низкий потолок, багаж не провезешь), довольно быстрые, останавливались  там, где скажешь (если разрешено ПДД), стоимость 20 копеек.
В девяностые, чтобы оправдать довольно высокую стоимость проезда, собственники  транспорта вместе с городскими властями (за хороший откат) обычные автобусы небольшой вместимости (сначала это были «газели» и им подобные) переименовали  в «маршрутки»  с  остановками, где потребуется. А сейчас  де факто они превратились в обычные автобусы с обычными остановками с довольно внушительной стоимостью проезда.
Если  человеку нужно добраться  автобусом на работу с одной пересадкой, то на это он потратит  1200-1300 гривен в месяц.  То есть 10-15 % от среднестатистической зарплаты, не говоря уже о тех, кто получает меньше. А по предприятиям города, в целом, за последние полтора года оплата труда не особо поднялась.
И это все  разговор о так называемом  «общественном» транспорте.
К слову , в Германии проезд в городском автобусе составляет в среднем 2,7  Евро. (если куплен месячный проездной, то стоимость подает раз в десять).  Пусть Вас эта цифра не пугает, ведь минимальная оплата труда В ЧАС там составляет около 11 Евро.
Весь этот опус о том, чтобы одесситы наконец поняли, кто сидит в мерии, в горсовете, в коммунальных службах и  чем они занимаются на налоги горожан.
Кому нужны эти электробусы до конца войны)? Мне точно не нужны.
   Ответить    
одс
одс 16 июля 2023, 07:19     +2      
Добавлю немного. Слово "маршрутка" это сокращение от "маршрутное такси". Ходили они от привокзальной площади на посёлок Котовского. На маршруте работали рижские макроавтобусы RAF, места были ТОЛЬКО сидячие, остановки по требованию. Но стоимость была, по-моему, всё-таки 50 копеек (при стоимости автобусного билета 5 копеек). Но там было за что платить -скорость и комфорт. А современные маршрутки чистая профанация!
   Ответить    

Неравнодушный
Нужны вместительные автобусы.
   Ответить    
Бригантина Поднимает Паруса
Навіщо автобуси з батарейками, коли можна запустити більш надійні тролейбуси? До речі, де електробус No15, що повинен був ходити по Балківській? (спойлер: його вже кілька років ніхто не бачив)
   Ответить    
Неравнодушный
… обманули людей.
   Ответить    
bloomer
bloomer 15 июля 2023, 16:40     -2      
Тому що електробуси нині за загальною вартістю володіння стають дешевші ніж тролейбуси, та вже витіснили їх майже всюди.
   Ответить    
Dobriy1
Dobriy1 15 июля 2023, 12:36     +2      
Ворьё трухановское, чтоб вы поздыхали мрази. Кому нахрен нужны автобусы во время войны?
   Ответить    
bloomer
bloomer 15 июля 2023, 16:37     -4      
Людям, які будут їздити між вулицями Семена Палія та залізничним вокзалом через кілька років? Дивний негатив від Думської, відповідь навіщо є у тексті статті — тому що поставки за такими контрактами розтягуються на роки.
   Ответить    
Подводя итог
Пора эти маршрутки убирать с дорог. Развалюхи, которыми управляют часто неадекваты уваленные. Так потом ещё и бастуют, так как знают, что людям всё-равно нужно ездить. Монополисты херовы.
   Ответить    
   Правила



19 июня
14:28 Присвоили деньги на топливо для армии: на Одесчине будут судить двух военных и предпринимательницу
13:36 Израиль в акварели: одесситам показали пейзажи Земли Обетованной (фото) фотографии
1
12:43 Одесские медики спасли мужчину, которого буквально вытащили из петли
10
11:55 На Одесчине задержали подозреваемых в поджоге авто военных: это опять подростки
11
10:29 В Украине стало больше случаев домашнего насилия, но до суда доходит все меньше дел
4
09:53 Тело женщины на трассе Одесса-Киев: в убийстве подозревают дальнобойщика
6
08:30 В Одессе определили подрядчика для ремонта укрытия в детском доме
10
18 июня
22:15 Похитил деньги и продукты: в Одесской области грабитель через форточку проник в дом 82-летней женщины
9
21:10 В Одесской области неизвестные сожгли две машины военных
25
20:08 В ГУР официально подтвердили, что украинские морские дроны теперь оснащают ракетами: россияне их боятся
9
19:34 В Одесской области 19 июня будут действовать стабилизационные графики отключения света
8
19:11 Реставрация хирургического павильона одесской Еврейской больницы подорожала на 41 миллион гривен: мэрия объявила повторный тендер
18:05 Украинские мобильные операторы вступают в единую роуминговую зону с Евросоюзом
21
17:00 Одесская юридическая академия вошла в ТОП-200 университетов со всего мира по рейтингу Times Higher Education Impact 2024 (общество)
41
16:18 Командующего Сил теробороны «Південь» заключили в СИЗО с возможностью выйти под залог в два миллиона гривен
66




Статьи:

Лес вместо ожидаемого опустынивания и неясное будущее: год, как россияне подорвали Каховскую ГЭС

Запустил в Путина пепельницей, а сейчас служит в ПВО: история одесского Де Ниро

Одесская полиция проигрывает войну с мафией: в Бессарабии бандиты спокойно избили оперативников





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×