Гренландська місія: круїзний лайнер з одеським минулим захищає острів від Трампа

Плавучою казармою для натовських військових у Гренландії став круїзний лайнер Ocean Endeavour з одеською історією.

Міністерство оборони Данії відправило судно на захист своїх арктичних рубежів у порт Нуук – там розмістяться дві сотні військових, які беруть участь у навчаннях Arctic Endurance, пише BILD.

23 січня Ocean Endeavour вирушило з французького порту Уістрехам, щоб 1 лютого кинути якір в Нууку. Круїзник був орендований данським міністерством оборони, щоб не створювати додаткове навантаження на житловий фонд цього невеликого портового містечка.

Цікаво, що першим портом приписки теперішнього «Оушен індевор» (ІМО: 7625811) був одеський порт, а сам круїзник на початку 80-х років минулого століття мав ім'я «Костянтин Симонов».

Судно побудоване в 1982 році на польській корабельні в місті Щецин. У перший круїз «Симонов» вирушив з Балтики на Кубу, а звідти прийшов до Одеси, де кілька років (1982 1987) ходив по так званій Кримсько-Кавказькій лінії.

Це був один з найпопулярніших круїзних маршрутів тогочасного СРСР. Радянській людині не можна було потрапити до країн капіталізму, тому десяток теплоходів з квітня по листопад стартували з нашого порту за маршрутом Одеса — Ялта — Новоросійськ — Сочі — Батумі — Сухумі — Ялта — Одеса. Порти могли змінюватися за принципом доміно, але це були основні пункти круїзів.

Треба зазначити, що наші теплоходи також ходили навколо Європи та навіть навколо світу, заробляючи так необхідну для виробництва ракет валюту, але пасажирами там були виключно іноземні громадяни.

Наприкінці 1987 року «Симонов» пішов на Балтику, пройшов модернізацію на німецькій корабельні Lloyd Werft в Бремерхафені та працював на лінії Ленінград (Санкт-Петербург) – Гельсінкі. Після падіння «залізної завіси» майже всі радянські круїзники працювали в Європі в борг – без оплати портових та інших зборів, тому всіх чекала неабияка доля. В середині травня 1996 року «Костянтин Симонов» був заарештований в німецькому порту Кіль і проданий з молотка.

З 1997 року судно змінило кілька власників, а з ними й назв (Francesca, The Iris). У 2009-му його купила фінська компанія Kristina Cruises, давши судну нове ім'я — Kristina Katarina. Фіни в черговий раз модернізували круїзник за європейськими стандартами (ресторан, три лаунж-зони, оглядовий майданчик, бібліотека, сауна, теплий відкритий басейн із солоною водою) і посилили корпус, що дозволило борознити арктичні води. Під управлінням фінської компанії Kristina Katarina кілька разів відвідувала рідну Одесу — востаннє 23 квітня 2013 року.>У 2014 році судно знову змінює назву на Ocean Endeavour, а кілька нових власників запускають на ньому полярні круїзи з північних портів Канади до Гренландії та з чилійського порту Ушуайя до Антарктиди.

Треба сказати, що це не дешеве задоволення навіть для заможних європейців – середня ціна 10-денного круїзу 10-12 тисяч доларів, не враховуючи перельоту з Європи до Чилі. Сервіс у таких круїзах повинен відповідати вартості.

Загалом, після 45 років неймовірних пригод колишній радянський круїзник перейшов на службу в НАТО, захищаючи Данію від свавілля американського президента.

Автор — Олексій Сухий