Ошибка пилотов — основная версия крушения Ан-24 в Донецке


Работы по расшифровке черных ящиков самолета Ан-24 продлятся до конца недели. Специалисты анализируют каждую деталь, каждую секунду переговоров пилотов.

Об этом в эфире «5 канала» сообщил вице-премьер-министр, председатель комиссии по расследованию причин авиакатастрофы Александр Вилкул, пишут «Комментарии».

«На сегодняшний момент все экспертные и технические действия уже закончены, самолет эвакуирован, в прошлую пятницу были сняты все черные ящики и специалисты, в специальной лаборатории, приступили к расшифровке. По расшифровке работы будут проходить до конца этой недели. Работали и в субботу, и в воскресенье, и сейчас работают специалисты – расшифровывают все, каждую деталь: и переговоры с землей, и переговоры между собой, плюс проведен опрос и пассажиров и пилотов», — заявил Вилкул.




По словам вице-премьера, можно сделать вывод, что основной версией аварии является ошибка пилотов. Вилкул отметил, что по результатам работы комиссии на сегодняшний установлено, что диспетчера верно идентифицировали ситуацию и сообщали необходимую информацию пилотам.

«Могу сказать результаты следующие: диспетчера правильно идентифицировали ситуацию и сообщали необходимую информацию пилотам. Метеорологи правильно сообщали прогноз погоды, понимали прогноз погоды и правильно сообщали его экипажу – это уже видно и в переговорах, и по расшифровке черного ящика», — отметил Вилкул.

По его словам, самая большая проблема возникла тогда, когда самолет уже находился близко к земле, на расстоянии 20-30 метров.

Напомним, 13 февраля самолет Ан-24 при приземлении в международном аэропорту Донецка упал за пределы взлетно-посадочной полосы. От удара воздушное судно перевернулось, а его корпус раскололся. На борту самолета по уточненным данным находилось 52 человека. Пятеро погибли. Девять человек были госпитализированы. Самолет перевозил любителей футбола на матч Лиги чемпионов между донецким «Шахтером» и дортмундской «Боруссией».


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Heddin
Почему то я не удивлен, что пилоты крайними будут.
   Ответить    
Ping
как раз с точки зрения ухода от ответственности правильнее было бы свалить всё на коварный туман, внезапно появившийся над полосой.

а вы считаете, что в этой катастрофе никто не виноват что-ли?
   Ответить    


ДруХ деЦтва
Наверняка на пилотов давили вип-пассажиры, ведь рейс то тематический был. Тем более, на футбол обычно идут приняв дозу алкоголя, потому возможно пассажиры были смелые и настойчивые.
   Ответить    
Ping
если это так, то это должно быть зафиксировано в записях в черных ящиках.
   Ответить    

ayuri
ayuri   страна по ip - ua 20 февраля 2013, 12:21     +9      
В салоне самолета находились в своем большинстве «цвет нации»: ответственные работники областного и городского уровней сегодняшней Одессы.Никто из этой «элиты» не откликнулся на крики второклассника, оказавшегося беспомощным рядом со своим мертвым отцом.Не надо иметь никаких «черных ящиков», чтобы убедиться, по какому принципу сегодня проходит отбор  депутатов и аппаратчиков от влады: отсутствие каких-либо морально-этических ценностей и сострадания к окружающей «биомассе».Тот мальчишка, кадет пилота, что спас ребенка-никто не назвал его имени, и никто его не наградит его за  поступок, поскольку решать этот вопрос будут все-те же вырожденцы, что представляют наш город сегодня.
   Ответить    
Kirill 2012
Экипажу разбившегося при посадке в аэропорту Донецка самолета не хватило опыта для безаварийного приземления. Такое мнение корреспонденту donbass.ua высказал работник донецкого аэропорта, имеющий летный опыт именно на АН-24.

По его словам, видимость и метеоусловия позволяли садиться. «Командиру не хватило опыта и искусства. Решение принимает он: садиться или нет, это мы ему запретить не можем. Тем более, другие самолеты непосредственно перед ним садились. Раз не получилось, ему надо было уходить — снизился до минимума, а контакта (видимости земли — ред.) нет, значит — уходить. А им хотелось на футбол», — считает пилот.

При этом он отметил, что, АН — неплохой самолет, а в аэропорту современное наземное оборудование.

Он также считает, что наличие на борту не зарегистрированных пассажиров – это преступление. «Такое — да, бывает. Там все были «свои». Работники авиа — тоже любители футбола. Для меня вина экипажа очевидна», — подчеркнул работник аэропорта.
   Ответить    
negg
negg   страна по ip - by 20 февраля 2013, 18:48     0      
И кто бы сомневался! Как раз ЭТИ вам всю правду и расскажут Ха-Ха-Ха

Это тоже самое как ездить по Одессе  с каждого плаката то Кактус все отремонтировал и востановил или то «Народный бюджет» только нас спасет Цирк!
   Ответить    
linakalina
А сразу промелькнуло сообщение. что самолет не оснащен прибором какого- то видения 9ночного? нет?), ну — если б был прибор, они бы сели в тумане с его помощью без проблем. А сейчас уже молчат на эту тему.
А кто знает — пилотам за это что-то будет?
А обещано всем пострадавшим по 25 тыс. А пилотов как посчитают — пострадавшими? или как обычно- депутатам все, простым людям -ничего…
   Ответить    
linakalina
А вот сейчас у шустера в программе  участники полета рассказыли, что самолет начало трясти на высоте около 30 м, затрусило и он упал резко вниз. Тогда это все же авария. а ен ошибка пилота?
   Ответить    
elektro
elektro   страна по ip - nl 21 февраля 2013, 02:46     +1      
Интересно, как-то упускается такой факт, что прежде всего самолет, еще будучи в воздухе, уже получил какие-то повреждения при столкновении с вышкой! Ведь нельзя же представить, что получив удар вышкой в крыло при той его скорости, самолет остался неповрежденным.А может эти полученные повреждения просто уже не позволили экипажу что-либо делать и полноценно управлять самолетом в самый момент посадки? Тогда получается что причина катастрофы — столкновение с вышкой.Все дальнейшее, это уже последствия контакта с вышкой, который закончился гибелью! Так в таком случае нужно разбираться, почему самолет налетел на метеовышку, как и по чьей вине произошло столкновение в воздухе еще до катастрофы.
   Ответить    
   Правила




23 апреля
21:45 Одесский детектив с хеппи-эндом: спасенный «Поцелуй Иуды» уехал в Литву на полтора года фотографии
4
19:28 Стратегія стійкості: будівельна компанія «Гефест» завершила 12 об’єктів за період воєнного стану (новини компанії) фотографии
17:14 «Я столько денег в жизни не видел»: в Одессе отправили в СИЗО еще троих фигурантов дела о вымогательстве — среди них полицейский (фото) фотографии
23
16:37 После обысков и смерти покровителя: замглавы департамента ЖКХ Одесского горсовета увольняется
2
15:21 Планировал взорвать лицей и расстрелять одноклассников по заказу рф: в Одесской области задержали школьника фотографии
2
14:18 Жити без окулярів – реально: сучасні рішення для зору в одеській клініці «Ексімер» (новини компанії) фотографии
13:32 В Одессе судят ТЦКшников, задержанных за вымогательство: двоих отправили под стражу без залога (фото, видео, обновляется) фотографии
31
12:43 Трещина на Аркадийском плато: специалисты говорят о проблемах с коммуникациями, а одесская мэрия проводит изыскания (видео) видео
8
10:49 Надевали мешки на голову и пытали жертв: гуманный одесский суд отпустил под залог главаря жестокой банды
7
08:38 Кадровый коллапс: «Одесгорэлектротранс» ищет всех, пока коллектив разбежался из-за низких зарплат
6
22 апреля
22:01 Системная безнаказанность и коррупция: на Одесчине выросло количество жалоб на ТЦК
25
20:13 SHUMEI в Одесі: вечір наповнений світлом, емоціями та відчуттям справжнього єднання (на правах реклами)
1
18:59 Вернутся в онлайн и смогут вызвать полицию: одесские трамваи и троллейбусы снабдят новыми GPS-трекерами — с тревожными кнопками
5
17:00 В области зафиксировали заморозки: что ждет Одессу?
16:02 Вину не признают: ВАКС начал по сути рассматривать дело главы Одесского облсовета и его жены-нардепа
35




Статьи:

Одесский косплей Фарион: когда „патриотизм“ становится бронью от реальности (колонка)

Самая грустная Юморина: за чаем с факиром о бензине во рту, шрамах и друзьях, которые не вернутся

Жизнь после отопительного сезона: почему когенерация стала криминальной, как повзрослеть инфантильным одесситам и учимся ли мы на энергофейлах





05:12
ВІДБІЙ повітряної тривоги
3385


04:55
Не фиксируется
7265


04:52
Один остался. Ланжерон внимательно
59921


04:47
Пересыпь тоже внимательно
64203


04:47
Порт/центр
11


04:40
Крутятся в море напротив Одессы
451622


04:33
Два фиксируется. Курсом на Одессу
3929221


04:32
Шахеды в море
161211


04:32
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
111









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×