Ремонт дорог по-одесски — как он происходит на самом деле

Итак, 12 марта в Одессе начался проанонсированный ранее ямочный ремонт дорог.  Ремонт  только начался, и, на данный момент, работники дорожных служб лишь  подготавливают под асфальтирование дорожные ямы, углубляя их, вычищая и  выравнивая края. «Зато сейчас мы можем оценить  один из наиболее важных параметров дорожного покрытия, а именно толщину  его верхнего слоя –асфальтобетона.» — пишет сайт 4road.net.

- Что же мы имеем на самом деле? А вот что: при необходимой толщине  асфальтобетона не менее двух-трех слоев по 5-7,5 см каждый, его реальная  глубина на ремонтируемых дорогах едва достигает 4  см в целом (!!!),  в чем легко убедился наш пользователь, пользуясь первой же попавшейся  под руку детской линейкой и камерой мобильного телефона!

Несложно  понять, что при такой толщине дорожного покрытия, даже если бы оно было  цельным, а не состояло из асфальтных лоскутов, срок его службы не  превышал бы одного-двух сезонов. Что говорить о дорогах, залатанных на  80%? А вот что: следующей же осенью, максимум весной, нас ждет  повторение того же самого, если не большего, ямочного ремонта, а  следовательно расходование и «освоение» очередной порции бюджетных  средств. Что и требовалось доказать.

Хотим  также напомнить нашим читателям, что в договорах на предоставление услуг  по ямочному ремонту дорог, отсутствует ГАРАНТИЯ качества выполнения  данного вида работ. Почему, Вам, надеемся, понятно.

Мы и далее будем следить за течением дорожного ямочного ремонта и сообщать Вам о его результатах.

Как в действительности происходит — убедитесь сами. Ул. Толбухина.

Или так. Улица Сибирская.

Пока не заасфальтируют, будем ездить по таким дорогам.

Источник: 4road.net