Одессу и Киев хотят соединить новой железной дорогой с колеей европейской ширины


Планируемая в перспективе новая железная дорога, которая по прямой соединит Киев и Одессу, может получить колею европейского стандарта 1435 мм.

Такое заявление сделал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. Чиновника цитирует Центр транспортных стратегий.

Говоря о перспективных концессионных проектах в Украине, министр сказал: «Хотим также включить в этот перечень первую концессионную железную дорогу, евроколею, которая соединит Киев и Одессу. Интерес со стороны иностранных инвесторов к этому уже есть».

Ранее Омелян заявлял, что скоростные железнодорожные пути могут появиться в нашей стране в перспективе 5-10 лет. Первыми такими направлениями должны стать Киев-Одесса и Киев-Варшава. Отметим, что именно в отношении варшавского направления Владимир Омелян говорил о евроколее. Потенциальными инвесторами являются китайские компании.

«Проводим сейчас переговоры с китайскими компаниями на условиях государственно-частного партнерства. Я надеюсь, что эти переговоры будут успешны. Во временном разрезе это минимум от 5 до 10 лет с сегодняшнего дня - если у нас переговоры идут успешно и у нас эффективный менеджмент «Укрзализныци», — сообщил в мае Омелян.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




Luckcat
Зачем нам этот Киев? Одесса-Варшава нужна колея европейского стандарта 1435 мм. 
   Відповісти    

БиберХам
Пачиму ты оттуда сбежал болезный?)Тибя там абижали?
   Відповісти    
Светлана Швец
Там эта колея ведёт к светлому северокорейскому будущему.
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 20 жовтня 2017, 17:46     +1      
Как все однако завертелось в Украине. Видно ЕС серьезно взялся за перевоспитание. Интересно, что из этого получится.
   Відповісти    
d9d9
d9d9   страна по ip - us 20 жовтня 2017, 19:45     0      
Наврядли жизни хватит чтобы что-то кардинальное увидеть. Пару поколений надо
   Відповісти    

Нафигатор
Заголовок противоречит тексту статьи. Всё-таки хотят использовать евростандарт между Киевом и Варшавой. Любопытно, как они собираются решать вопрос с колёсной базой? Или это будет «выделенная» ветка?
   Відповісти    
ПнАлВч
…в разы круче и по комфорту и скорости и надежности чем наши  советские…(с)
1- это не советское, это российской аньперии детище.
2- связь комфорта и скорости с «лишними» 1520-1435=85 мм весьма натянута и надумана, и там бывают крушения поездов, и там железо барахлит, в т.ч. и люди бывают разные. Скорее- решении не в ширине колеи, а общей организации движения, впрочем, как и остального.
От того, что трамвай 20-го, или 27-го маршрута перейдет на криво проложенные, но евроразмера рельсы, качать его меньше не станет.
Тут надо начинать с истории «до 17-го года»
   Відповісти    
marazli2017
ой… говорить и ДЕЛАТЬ — это разное!
бла.. бла.. у нас мастера!
   Відповісти    
Нестор Иванович
Вы верите, что дело продвинется дальше разговоров? Тем более, что пока, только идет речь о намерении включить вопрос о дороге в список перспективных проектов. Министр сказал: «Хотим также включить в этот перечень первую концессионную железную дорогу, евроколею, которая соединит Киев и Одессу. Источник: Новые транспортные пути: Между Киевом и Одессой проложат скоростную железнодорожную колею европейского размера, — Омелян — железная дорога, Одесса, инвесторы, Омелян, Новые транспортные пути (20.10.17
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 20 жовтня 2017, 18:52     +5      
Про безвиз тоже говорили, что дальше разговоров дело не пойдет, но тем не менее…
   Відповісти    
ПнАлВч
CROWN пишите КОЛЕЯ с одним Л, это- рас. Фтарое- от того, что постель/лежанка в бардаке станет УЖЕ на 85 мм, порядка вселенского не станет больше, это известно, и давно.
   Відповісти    
dada Jora
Да, точно, Омельян это молодой клоун, который хочет все продать. Порты в какую-то концессию, с железкой мутит. В середине 80-х. я добровольцем ушел партизанить на скачки в Академию тыла и транспорта, город Ленинград, станция Можайская. Много интересного узнал, удивлялись как в царские времена укладывали 5000 километров железки за год. При телеге, лопате, кирке и дружба-2. А при современной технике, еле-еле успевали за царскими работягами. Инженеры показали проект царю  Москва-Питер. С изгибами вдоль и поперек, на что царь взял линейку, провел прямую линию и карандаш наскочил на ноготь большого пальца. Так и сделали с загагулиной. Но, а главная байка  инженеры пришли к царю на поклон, спросить, какую ширину колеи  Европейскую или нашу. Он ответил шире, его спросили на сколько? Он ответил  на длину моего детородного органа. Вот так родилась наша колея.
   Відповісти    
ПнАлВч
… Много интересного узнал, удивлялись как в царские времена укладывали 5000 километров железки за год. При телеге, колее, лопате и дружба-2. А при современной технике, еле-еле успевали за царскими работягами. Инженеры показали проект царю — Москва-Питер. С изгибами вдоль и поперек, на что царь взял линейку, провел прямую линию и карандаш наскочил на ноготь большого пальца. Так и сделали с загагулиной. Но, а главная байка — инженеры пришли к царю на поклон, спросить, какую ширину колеи — Европейскую или нашу. Он ответил шире, его спросили на сколько? Он ответил — на длину моего детородного органа. Вот так родилась…(с) Старая байка, начало идет от Перта первого, в то же время унизительно- ну шо такое 85 мм члена для аньпиратора? Не смешно?
Кстати, при строительстве дорог в России не было таких темпов- 5000 км, как и километров не было. Были вёрсты, были 1000 верст при строительстве дорог на восток России и в Китай. Они, дороги, такие и остались- однопутки с разъездами. До наших времен.
   Відповісти    
Светлана Швец
Да, он для этого вторую бурильную машину купил.
За несколько миллионов долларов.

Для того, чтобы таким талантам, как Маск, дать возможность работать в нашей стране, надо демонтировать систему тотальной коррупции.

Потому что сейчас у нас прибыльным является только один "бизнес"  — разворовывание бюджетных денег.

У нас много талантливых, инициативных и целеустремленных людей.
Но реализовать себя они смогут только после приведение государственной машины к современным цивилизованным стандартам.
Она должна работать на общество, а не на десяток воров.
   Відповісти    
   Правила



24 квітня
18:30 Суд не повірив у чесних родичів: ексзаступник генерального прокурора програв битву за одеські та турецькі маєтки
16:20 «Вибори? Прикольно!»: в Одеському національному університеті визначаються з новим ректором фотографии
7
15:25 Знову мегапровал? В Одесі перекрили смугу руху на нещасливому місці фотографии
2
13:15 Наслідки атаки: постраждали музична школа та хостел, кількість постраждалих вже становить 17 фотографии
12:36 Тіньова бухгалтерія та доля 80 мільйонів: в Одесі розслідують масштабні розкрадання у сфері ЖКГ
7
10:30 Зменшення заторів, покращення екології та мобільності: навіщо містам електросамокати? (суспільство)
2
09:51 «Була величезна пожежа, все горіло й вибухало»: мешканці Молдаванки розповідають про нічний удар (фото, відео) фотографии
2
08:26 Загинула літня пара, 15 осіб поранено: наслідки атаки на Одесу (оновлено) фотографии
10
23 квітня
21:45 Одеський детектив із хепі-ендом: врятований «Поцілунок Юди» поїхав до Литви на півтора року фотографии
4
19:28 Стратегія стійкості: будівельна компанія «Гефест» завершила 12 об’єктів за період воєнного стану (новини компанії) фотографии
17:14 «Я стільки грошей не бачив у житті»: в Одесі відправили до СІЗО ще трьох фігурантів справи про вимагання — серед них поліцейський (фото) фотографии
33
16:37 Після обшуків і смерті покровителя: заступник голови департаменту ЖКГ Одеської міськради звільняється
2
15:21 Планував підірвати ліцей і розстріляти однокласників на замовлення рф: на Одещині затримали школяра фотографии
3
14:18 Жити без окулярів – реально: сучасні рішення для зору в одеській клініці «Ексімер» (новини компанії) фотографии
13:32 В Одесі судять ТЦКшників, затриманих за вимагання: двох відправили під варту без застави (фото, відео, оновлюється) фотографии
34




Статті:

Одесский косплей Фарион: когда „патриотизм“ становится бронью от реальности (колонка)

Самая грустная Юморина: за чаем с факиром о бензине во рту, шрамах и друзьях, которые не вернутся

Жизнь после отопительного сезона: почему когенерация стала криминальной, как повзрослеть инфантильным одесситам и учимся ли мы на энергофейлах





19:32
Creamaman святкує 1 рік

І ми хочемо розділити цей день разом з вами

Читать дальше

19:19
ВІДБІЙ повітряної тривоги
277


18:50
"Шахед" на Доброслав
8343311


18:49
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
131


18:36
После обработки 60% бюллетеней на выборах ректора Одесского национального университета имени Мечникова лидирует Вячеслав Труба 66% голосов.

Об этом сообщают источники "Думской".

Читать дальше

18:02
Одесский шедевр отправился в европейское турне

Картину Микеланджело Меризи да Караваджо «Поцелуй Иуды, или Взятие Христа под стражу», похищенную из Музея западного и восточного искусства, наконец показали в Европе.

Читать дальше

16:34
В Одессе вскрыли схему на 80 млн на ремонтах после обстрелов

Правоохранители расследуют возможную схему хищения бюджетных средств, в которую, по данным следствия, могли быть вовлечены чиновники мэрии и руководители коммунальных предприятий. Среди ключевых фигур директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк и его заместитель Артем Захаров.

Читать дальше

15:03
Возле уже закопанного мегапровала на Люстдорфской снова просела дорога под канализационным коллектором. С утра сотрудники "Инфокса" проводят работы.

"Сейчас идет подготовка к проведению ремонтно-восстановительных работ по устранению аварийной ситуации. Временно перекрыта одна полоса движения транспорта на Люстдорфской дороге (на участке между ул. Левитана и ул. Костанди)", прокомментировали "Думской" в "Инфоксводоканале".


Читать дальше

14:39
ВІДБІЙ повітряної тривоги
44522111









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×