Одесское побережье и парки будут охранять полицейские на велосипедах
Первый велопатруль выехал сегодня на Трассу здоровья. Одесским полицейским раздали пятьдесят велосипедов производства Харьковского велозавода, на которых они будут оберегать общественный порядок в курортной зоне.
В ближайшее время полицейские велосипедисты появятся и в парках города.
Отметим, что вело- и мотопатрули (на скутерах) курсировали по Трассе здоровья и в прошлые годы.
В этот раз мэрия выделила патрульным новенькие горные байки ХВЗ MTB -2012 M 1030, предназначенные для катания по городу и пересеченной местности. Украинская в них только сборка, все комплектующие импортные. Полицейские ими довольны, но жалуются, что дарители не угадали с размерами: велики несколько маловаты.
Фото Дениса Соколова
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Нумбо из племени Тумбо-Юмбо, очевидно, в твоем племени велики, как и сами полицейские не нужны по понятным причинам. И за меня не расписывайся. О ненужности полицейских патрулей в парках я ни чего не утверждаю. Ответ читателя igre в отличие от твоего глупого, был с юмором. Его и отметил «+».
ХВЗ - харьковский велосипедный завод. Неубиваемые велосипеды отличного качества. Из минусов — тяжеленные. Кстати, по цене в розницу базовая модель MTB -2012 около 7000 грн.
Это максимум прогулочный велосипед, но никак не для патрулирования.
Патрулирование предполагает ситуации, когда надо доганять. Если на такой прыгнуть с высокого бардюра — эти двойные обода просто сложаться. На данной вилке вообще опасно ездить… А сидения? Если не использовать велоформу то после одного дня на этом седле пятая точка превратится в камень.. Это никак не велосипеды для патрулирования…
У меня есть, и не один. Сотню проезжал, разумеется, не ежедневно. А у этих ребят суточный пробег максимум 50 км. И то не по пересеченной местности, в основном, в курортных зонах и не быстро.
50 км — это пару раз трассу здоровья туда-сюда проехать. Это не говоря уже про то что с Королёва тоже добраться надо. Уверен что если патрулировать то точно не 50 будет.
Я разговаривал с патрулями в прошлые годы, и неоднократно помогал в разных дорожных ситуациях. ТЗ длиной ровно 5 км. от "Хуторка" до туалета в Аркадии. И у них не стоит задача бесконечно колесить как челноки. Задача стоит вовремя прибыть на вызов, оказаться ближе к местам скопления людей (пляжи). И на ТЗ не один патруль, а 3 или 4.
А линейка в дубль гисе больше показывает. К тому же есть ещё кусок до 16-й фонтана, к которому проезд сделать обещают. И я всегда считал что патруль — как раз бесконечно колесит.
Вот например по городу бесконечно колесят патрульные машины. Мне спокойно, я знаю что в случае чего мне надо будет просто выбежать на любой перекрёсток и в течении 15 секунд проедет патруль. А какой смысл будет если эти просто будут в кустах сидеть? Зачем? Просто ждать когда их позовут? А если у человека украли телефон и по голове дали — ждать пока кто-то с мобильным пройдёт? Понимаю что лирика, но какой смысл от патруля если он не будет ездить.
Повторю — патрулей 3 или 4. Они перекрывают зоны в пределах 3-х минутного реагирования, т.е. через 3 минуты в точке происшествия появится наряд. Потому так построены маршруты, что отмотать полное расстояние по ТЗ нужно максимум 3-4 раза, т.е. 40 км. за смену, может немногим больше.
Велосид это мелочи жизни по сравнению с тем что форма не для велопатрулирования. Где велосипед и где брюки с рубашкой? В такой форме вообще может случится термо удар. Эфективность будет на 0, т.к они будут стараться проехать как можно меньше чтоб не умереть от жары, если им конечно gps навигатор не прилепят.
Эм… Если объективно — велики полное г… Ну серьёзно. Кто хоть немного разбирается в них и прочтёт компоненты — поймёт что модели мягко говоря дешёвый шлак. Да и выглядят они абсолютно смешно…
И это я молчу что размер рамы, вынос и т.д. — сугубо индивидуален и связан с ростом ездока. Если посадить на вел не по размеру — за день и спина и ноги отваливаться будут…
Какие понты? Какие Спеши? Я ж не говорю о дорогих моделях, я просто говорю что это г…но. Купили б уже например те же украинские Comanche, которые и то лучше. И лично у меня Келлис.
Велодорожка носит весьма условный характер и не является собственностью велосипедистов. А маманям с детскими колясочками можно и посигналить звоночком, чтобы уступили дорожку велосипедистам.
Велодорожка имеет вполне определенный характер, определенную маркировку, на которой. кстати, изображен велосипедист и _перечеркнутый пешеход_, куда уж определеннее — ну не знаю. И дело не в том, что лень просигналить звоночком (который у меня, кстати есть), а в том, что я могу налететь на такую клушу из-за поворота, не обязательно на большой скорости, но, возможно, с последствиями. И никакой звоночек тут уже не поможет.
Велодорожка на ТЗ не имеет статуса велодорожки. Печально, но факт. Так что мамочки с коляской имеют право по ней гулять так же как и вы ехать на велосипеде.
А элементарные шлемы где? Не говоря уже о нормальной экипировке. Теперь СЭМПО будут еще и ментов с разбитыми бошками и ободранными ладошками/коленками от асфальта отшкрябывать.
Да и на нормальную велоформу для подобного патруля было бы неплохо расщедриться, т.к. без «памперса» (мягкая влагоотводящая вставка, которая идёт в любых нормальных велотрусах) задницы копов будут похожи на задницы макак, уже через пару часов езды.
Велосипеды начального уровня, но все же там настоящий Shimano Tourney. Не Shiming или Shimaro, уже хорошо. Странно, что все рамы одного размера могли же заранее собрать данные о росте патрульных? Они же не пытаются купить им обувь одного размера. Кому-то придется докупать длинный подседел и вынос ))
Новость хорошая, но я не могу разглядеть световозвращателей и фары для темного времени суток. Или я слепая, или уважаемому мэру правила ПДД неизвестны.
UPD: Прошу прощения, досмотрела до конца ролик, теперь ясно что не закупили еще.
велики только для низкорослых полицейских и форма такая не подходит чтобы ездить на нём, сидушка неудобная, короче это полная лажа этот велопатруль по-одесски
то была выдумка журналистов, электробайк был отдельно взятого простого гражданина на котором сфоткались патрульные во время охраны общественного порядка на веломарафоне, просто не подумав о последстивях, а журналисты придумали из этого целую липовую новость
В Одессе вскрыли схему на 80 млн на ремонтах после обстрелов
Правоохранители расследуют возможную схему хищения бюджетных средств, в которую, по данным следствия, могли быть вовлечены чиновники мэрии и руководители коммунальных предприятий. Среди ключевых фигур директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк и его заместитель Артем Захаров.
Возле уже закопанного мегапровала на Люстдорфской снова просела дорога под канализационным коллектором. С утра сотрудники "Инфокса" проводят работы.
"Сейчас идет подготовка к проведению ремонтно-восстановительных работ по устранению аварийной ситуации. Временно перекрыта одна полоса движения транспорта на Люстдорфской дороге (на участке между ул. Левитана и ул. Костанди)", прокомментировали "Думской" в "Инфоксводоканале".
Наслідки атаки: постраждали музична школа та хостел, кількість постраждалих вже становить 17 
«Була величезна пожежа, все горіло й вибухало»: мешканці Молдаванки розповідають про нічний удар (фото, відео) 
16:34
В Одессе вскрыли схему на 80 млн на ремонтах после обстрелов
Правоохранители расследуют возможную схему хищения бюджетных средств, в которую, по данным следствия, могли быть вовлечены чиновники мэрии и руководители коммунальных предприятий. Среди ключевых фигур директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк и его заместитель Артем Захаров.
Возле уже закопанного мегапровала на Люстдорфской снова просела дорога под канализационным коллектором. С утра сотрудники "Инфокса" проводят работы. 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
44
5
2
2
1
1
1
40
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Думська в Viber
