Одесский авиационный завод наладит производство топливных баков для вертолетов
На Одесском авиационном заводе (бывший «Одесавиаремсервис») будут выпускать мягкие топливные баки для многоцелевых вертолетов Ми-8.
Об этом сообщили в «Укроборонпроме», в чью структуру входит одесское предприятие.
Завершившиеся на днях наземные и летные испытания МТБ украинского производства показали положительные результаты, отмечается в сообщении.
Выпуск комплектующих для Ми-8 планируют начать на ОАЗ в 2016 году. На первом этапе плановые объемы производства составят до 16 единиц МТБ в год.
В «Укроборонпроме» уточнили, что серийное производство будет развернуто после уточнения и корректировки отдельных вопросов командованием Воздушных сил ВСУ.
ГП «Одесский авиационный завод» – одно из старейших авиапредприятий Украины, которое вошло в состав «Укроборонпрома» в 2011 году.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Давно пора завести полный цикл производства авиатехники на отечественных мощностях. Вертолетостроение — это еще более сложная и конкурентная отрасль, чем производство самолетов. Но и прибыли там повыше. Сопоставимые с космосом и ракетостроением, но при меньших стартовых затратах. Как раз ниша под наши возможности.
Корабли — зачем? Кораблестроение — ОЧЕНЬ серьезный бизнес. Под силу лишь мощным океанским державам. Строят флот себе, ну и, для поддержки штанов, на экспорт. Украине огромный флот не нужен. Клепать каботажную мелочевку — конкуренция. Строить большие суда — для кого? Да и школа утрачена, от новых технологий отстали. Как локомотив экономики, авиастроение на порядок перспективней.
Тем не менее, в Николаеве строили в свое время весьма достойные корабли и суда. //Украине огромный флот не нужен.// В свое время ЧМП (крупнейшее пароходство в Европе на тот момент) одновременно владел несколькими сотнями судов которые работали по всему миру и приносили прибыль. Вы же сами понимаете, что если страна имеет морскую границу и порты то она граничит со всем миром.
Строили для 300млн-ого СССР. Который принципиально не фрахтовал чужие суда. Дело принципа. Так что прибыльность ЧМП была вообще неважна). Мы тут авиацию обсуждаем. Я утверждаю, что при наличии отлаженной технологии и кадров, авиастроение более рентабельно, чем кораблестроение. Вы не согласны?
Спорное утверждение-для того чтобы сравнивать необходимо видеть цифры полученные в результате всестороннего экономического анализа. Летательные аппараты, конечно, дороже стоят при пересчете на килограмм веса, однако, технологически более сложны в изготовлении и требования к качеству материалов более строгие.
Судостроением занимаются сейчас все, кому не лень. Индусы, бразилейро, юж корейцы А вот вертолетостроение было и остается элитным клубом. Сикорский и Ми держат 60% рынка, Bell, Doufine и прочая шушера подъедают остатки. Для новичков мест нет и не предвидится. Вы готовы выпускать и обслуживать Ми за меньше россиян? — Вас будут любить, платить и носить на руках. Еще лет тридцать.
В Одессе вскрыли схему на 80 млн на ремонтах после обстрелов
Правоохранители расследуют возможную схему хищения бюджетных средств, в которую, по данным следствия, могли быть вовлечены чиновники мэрии и руководители коммунальных предприятий. Среди ключевых фигур директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк и его заместитель Артем Захаров.
Возле уже закопанного мегапровала на Люстдорфской снова просела дорога под канализационным коллектором. С утра сотрудники "Инфокса" проводят работы.
"Сейчас идет подготовка к проведению ремонтно-восстановительных работ по устранению аварийной ситуации. Временно перекрыта одна полоса движения транспорта на Люстдорфской дороге (на участке между ул. Левитана и ул. Костанди)", прокомментировали "Думской" в "Инфоксводоканале".