Везде по городу рельсы убитые тот Маx еле ползет, чтобы не слететь, в центре ещё так сяк, а про Пересыпь я уже молчу, там те рельсы на честном слове держаться
Смысл выбрасывать базовую тележку трамвая, если она вечная и стоит состояние?
К примеру, последний Боинг Б-52 «Стратофортресс» был построен в 1962 году. И ничего, модернизируют и летают.
Будут летать по крайней мере до 2040 года. Причём уже все их лётчики родились после постройки самолётов.
Или взять старые такси в Лондоне. Сейчас уже такие автомобили не делают, высокий потолок, просторно. Дизайн 40-х годов, но чувствуется, что сделаны добротно, садишься человеком себя чувствуешь.
Просто это поколение Айфонов, которому внушили рекламой, что каждый год нужно выкинуть изделие за 1000 у.е. и купить новое, или ты будешь немодный.
После непогоды: мэрия Одессы решила помочь владельцам подтопленных садовых домов
После недавнего потопа владельцы садовых домов, пострадавших от непогоды, смогут рассчитывать на помощь от города. Комиссия по социальной политике поддержала изменения в правилах предоставления адресной помощи.
В Одессе разрабатывают дорожную карту развития до 2035 года
Основой Стратегии-2035 занимается инициативная группа "За Одесу!". Группу создал предприниматель, меценат и лидер общественной организации Юрий Дегас, известный созданием первого в Украине инклюзивного пляжа и противостоянием с Геннадием Трухановым, который безуспешно пытался снести объект.
В состав инициативной группы вошли: правозащитница в сфере ветеранской политики Юлия Терзи, ветеран российско-украинской войны Эмин Ибрагимов, специалист в области культуры Виталий Гринчук, специалист по благоустройству и озеленению Кристина Шалыгина, специалист по образовательному направлению Виктория Марченко, заслуженный тренер Украины Владислав Федоренко, адвокат Анастасия Злотя, журналист Олег Суслов, военнослужащий Иван Васильев, медиа-эксперт Анна Кравцова и другие. Первые свои наработки они уже представили для одесситов.