Трамваи в утиль, а лом в Приднестровье? Как из одесского электротранспорта испарились сотни тонн металла

Более 500 тонн металлолома пропали при продаже списанных трамваев, троллейбусов и других машин КП «Одесгорэлектротранс». Дело было в 2019 году, когда предприятие возглавлял Дмитрий Жеман. Это потом он станет директором департамента, а позже и вице-мэром. А пока должность у него поскромнее.

В распоряжение «Думской» попали данные внутреннего аудита, проведенного на коммунальном предприятии. Согласно документу, весь металлолом (пока речь только о черном) в итоге продали двум компаниям, которые известны активной торговлей с непризнанным Приднестровьем.

В 2018 году директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман предложил горсовету сдать в утиль устаревший и непригодный подвижной состав предприятия. Депутаты инициативу поддержали, разрешив списать 22 трамвая, 43 троллейбуса, восемь грузовиков и 15 трамвайных кузовов.

Однако дальнейшая судьба этого металла оказалась весьма странной. Внутренний аудит свидетельствует, что лом, который нашли в договорах на продажу, не подтверждается бухгалтерскими накладными. Простыми словами, сотни тонн черного и, вероятно, цветных металлов из оборудования трамваев и троллейбусов увели «мимо кассы».

АЛХИМИЯ МЕТАЛЛОЛОМА

Продажа проходила в три этапа. Сначала КП заключило договор №У-П/2019/175 от 18 февраля с ООО «Укр-Мет Альянс» на продажу 327 тонн металлолома по цене 4,6 тыс. грн за тонну. Однако в бухгалтерских документах «Горэлектротранса» удалось обнаружить подтверждение лишь на 39 тонн. «Испарились» 288 тонн.

По контракту №У-КП/2019/372 от 20 мая с ООО «Укрбрухт» 287 тонн лома продавали по 4,9 тыс. грн за тонну. Накладные есть только на 66 тонн. Где еще 221 тонна — неизвестно.

Третий договор №У-П/2019/702 от 19 ноября снова с ООО «Укрбрухт» на продажу 238 тонн металлолома по цене 3,4 тыс. грн за тонну. По бухгалтерским документам прошло 224 тонны. Это сама «скромная» сделка, где пропало только 17 тонн.

Таким образом, только за 2019 год исчезло более 526 тонн металла.

МИЛЛИОНЫ НА МЕТАЛЛОЛОМЕ

По данным профильных сайтов, средняя цена металлолома в Украине в 2019 году составляла около 5 тыс. грн за тонну.

Если посчитать стоимость «исчезнувших» 526 тонн даже по средней цене договоров — примерно 4,3 тыс. грн за тонну, — речь идет о 2,3 млн грн. Если же считать по рыночной стоимости — 2,6 млн грн.

При этом в актах списания подвижного состава практически отсутствует информация о цветных металлах.

Между тем оборудование трамваев и троллейбусов содержит медь, бронзу, никель, алюминий и другие ценные материалы. По самым скромным оценкам, из списанных вагонов можно было получить около трех тонн цветных металлов, стоимость которых достигает примерно миллиона гривен.

В документации предприятия сведений об их дальнейшей судьбе также нет.

ФИРМЫ-ПОКУПАТЕЛИ

ООО «Укр-Мет Альянс» и «Укрбрухт» через родственников и номинальных лиц связаны с бывшим народным депутатом от ОПЗЖ Андреем Киселевым.

Во времена президентства Виктора Януковича Киселев считался смотрящим по экспорту металлолома от Александра Януковича — сына президента, известного как Саша Стоматолог. Об этом неоднократно писали украинские СМИ.

Характерной особенностью таких компаний называют «двухслойные сделки»: официально фирмы покупают сравнительно маленькие партии металлолома, а фактически вывозят значительно больше. Со всех сторон сплошная прибыль: неуплата НДС и других налогов, а также… таможенных сборов и акцизов.

Перед полномасштабной войной ворованный металл без проблем уходил контрабандой в непризнанное Приднестровье. В частности на Молдавский металлургический завод в городе Рыбница, который платит налоги именно в бюджет марионеточного псевдогосударства.

Отметим, что все договоры о продаже металлолома от имени КП «Одесгорэлектротранс» в 2019 году подписывал лично директор предприятия Дмитрий Жеман.

По словам источников «Думской» в отрасли, без ведома руководителя коммунального предприятия вывоз даже одной тонны металла был бы невозможен.