Как и всегда, вход на территорию аэропорта был организован через рамки и под полным контролем служб безопасности, ведь воздушная гавань молдавской столицы должна продолжать свою работу несмотря ни на что, а безопасность прежде всего. Хотя работало пять рамок и несколько десятков работников службы авиабезопасности, на входе образовывались огромные очереди, в которых надо было отстоять 15-20 минут. По словам организаторов, на празднике побывало около 35 тысяч человек.

Само авиашоу стартовало примерно в 11 часов, но кишеневцы начали стекаться в аэропорт за несколько часов до начала, чтобы побродить по фуд-корту и отведать традиционные молдавские угощения — плацинды, митетеи и карнацеи. Не обошлось также без традиционного шашлыка. При этом вин и крепких спиртных напитков не продавали — только пиво.

Аэробатика началась с группового пилотажа «Румынского аэроклуба», выступавшего на спортивных самолетах Extra 300, а затем в небо поднялась известная латвийская пилотажная группа «Балтийские пчелы» (Baltic Bees). Кстати, учебно-боевые L-39, на которых выступают латвийские летчики, несколько лет назад подверглись ремонту и модернизации на Одесском авиазаводе. Кроме прочего, на каждый борт установили генератор дыма для более эффектного выполнения пилотажа и произвели сложнейшую трудоемкую покраску с использованием очень дорогих лаков и перламутровых красок. Заводчане достойно справились с заданием, хотя нужный результат был достигнут не сразу — самолеты пришлось несколько раз перекрашивать.

За пределами летного поля огромные очереди собрали старые советские самолеты 1960-80-х годов – Ту-134, Ан-24 и Ан-26. Несколько тысяч желающих попасть внутрь и посидеть в креслах пилотов не остановила перспектива провести более часа под солнцем в очереди к трапу.

На эстраде звучали заводные молдавские мелодии в исполнении местных звезд, в том числе группы Zdob și Zdub. Большой ажиотаж также вызвал имитатор свободного падения, к которому тоже постоянно стояла огромная очередь. Суть аттракциона в том, что в большую вертикальную трубу, диаметром более двух метров, подается мощный воздушный поток, благодаря которому каждый может прочувствовать свободное падение, которое испытывает, например, десантник перед раскрытием парашюта.

Сменяя друг друга, румынские и латвийские пилотажники несколько часов расчерчивали кишиневское небо дымами. Апофеозом праздника стал эффектный пилотаж на сверхмалой высоте «молдавского арбуза» — Эйрбаса А320 авиакомпании Air Moldova, которым управлял ее генеральный директор, строевой летчик Юлиан Скорпан. Затем Airbus в сопровождении «Балтийских пчел» сделал несколько проходов над аэродромом, а завершилось все красивым синхронным разлетом «пчел» и «арбуза».

Автор — Сергей Смоленцев