Одесские моряки застряли на Кипре без топлива и провизии
Восемь моряков из Одессы уже более трех месяцев находятся в экономическом плену на внутреннем рейде порта Фамагуста (в частично признанной Турецкой Республике Северного Кипра).По словам членов экипажа, на судне Guller закончилось топливо, в настоящее время оно обесточено. Кроме того, на исходе провизия и питьевая вода. Все это время судовладелец не платит людям зарплату и, похоже, вообще отказался от судна. У моряков нет денег даже на то чтобы вернуться домой.Как рассказали моряки, нанимались они через одесскую крюинговую компанию «Сан Николс». Чтобы ускорить оформление документов и оперативно пойти в рейс, заплатили представителю этой компании от 900 до 2000 долларов (т.е. первую зарплату).Сперва они должны были уйти в рейс на одном судне, но в последний момент все переигралось, и моряки улетели на другое судно — TUR. И тут начались странности. Экипаж еще не успел ступить на борт, как теплоход поменял название, флаг и номер ИМО. Был молдавский, стал грузинский, назывался TUR - теперь GULLER. Ну и на закуску выяснилось, что грузом являются сигареты (что, как известно, создает дополнительные проблемы во время таможенных проверок).Потом был шторм, во время которого TUR-GULLER едва не затонул. На одном двигателе судно дошло до порта Фамагуста, где был запланирован ремонт.… Которого никто не собирался делать! Судовладелец просто пропал, «забыв» не только о ремонтных работах, но и о зарплате и снабжении теплохода.Моряки обращались в Международную федерацию транспортных рабочих (ITF), но им отказали в помощи: дескать, Северный Кипр — непризнанное государство, и никакого влияния там профсоюз не имеет. Капитан порта Фамагуста тоже заявил, что бессилен что-либо сделать для экипажа GULLER, пока не найдется владелец судна.«Мы это судно привели в нормальное состояние, сделали рейс, то есть выполнили всю работу, которую нам заказали. А сейчас у нас на судне нет ни провизии, ни воды, ни топлива», — сообщил «Думской» старший механик судна Олег Турчанинов.Мореплаватели до последнего надеялись, что судовладелец их услышит, поэтому оставались на судне даже несмотря на нечеловеческие условия пребывания.«Они безумно хотят домой, но очень переживают, что приедут в семьи без денег.Мы поддерживаем их, как можем», — говорит жена моряка Юлия Жуклинская.Родным удалось выйти на судовладельца — турецкую компанию . Ее представители заверили, что моряков спасут и больше на это судно экипаж набирать не будут.«До конца этой недели задолженность по зарплате будет погашена. Один член экипажа уже вернулся домой», — подчеркнул представитель компании Павел Буравлев.Тем временем, восемь украинцев на судне GULLER умоляют помочь им, как можно скорее, потому что у одного из них уже начались проблемы со здоровьем. Кроме того, вчера у них закончилась питьевая вода.Автор — Виталий Бук
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Я 20 лет в море, из них 15 «под флагом». Всегда разборчиво относился к работодателям.Не нужно идти в сомнительную фирму, предложения еще будут от нормальных компаний, а здоровье и нервы дороже чем зарплата.
В Одессе крюингов не мало — можно всегда рассматривать несколько вариантов, потому что, как верно уже сказали, всех денег не заработаешь, а жизнь и здоровье только одни.Радует, что до компании-владельца достучались и все смогут вернуться домой.Могло быть и хуже.
к сведению Думской на судне номер ИМО изменить нельзя. Он присваивается один раз и не меняется. Название можно менять сколько угодно, но не номер ИМО. Кстате номер имо должен быть обварен в определенных местах, для того, чтоб при любых ситуациях можно было идентифицировать судно. Именно по этому номеру можно проследить за судном с самой его постройки.
Там рядом, в Сирии, три военных корабля России находятся. «Поцелуйте» их в з.д пусть «притаранят» на буксире в Одессу, ну или в Новороссийск. Будет пароходик наш или их, если у хозяина бабла нет и от судна он отказался. Или пусть наши сходят потренируются в освобождении заложников, в счёт будущего судна.
Я в морском деле — дурак дураком, но как сообщил мне в личку один из комментаторов — «к сведению Думской на судне номер ИМО изменить нельзя. Он присваивается один раз и не меняется. Название можно менять сколько угодно, но не номер ИМО. Кстате номер имо должен быть обварен в определенных местах, для того, чтоб при любых ситуациях можно было идентифицировать судно. Именно по этому номеру можно проследить за судном с самой его постройки.»
К вашему сведению номер ИМО не меняется, это пожизненная маркировка судна. Все остально меняют. Так что если при моряках таки меняли ИМО номер, то флаг им в руки, сами видели во что вляпались. Надеюсь конечно, что вернутся здоровыми домой и поскорее.
Юра Антонов
Секс на пляже, карпатская йога и магия этноса: в Одессе открылась масштабная выставка портретов 
Ни уважения, ни жалости: одесский Монгол из 3-й штурмовой — о резне в окопах, газовых атаках и знакомстве с Глоданом, потерявшим всю свою семью 
Карты, деньги, «Ситроен»: как одесская художница создала парижский стиль и неплохо на нем зарабатывала 
Генераторы не подходят: жильцы одесского «Чудо-города» перекрыли Среднефонтанскую (фото, видео) 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
69
8
3
1
1
1
1
4
2
1
Думская в Viber
