Одесские архитекторы хотят соединить Таирова и центр монорельсом, а склоны заставить причудливыми скульптурами
В Одессе предлагают создать монорельсовый транспортный маршрут, который соединит жилмассив Таирова с парком Шевченко, а на поселок Котовского пустить скоростной трамвай.
Об этом идет речь в концепции развития побережья города, которую презентовал на вчерашнем заседании градостроительного совета архитектор Владимир Халин.
«Мы предлагаем «транспортный скелет», чтобы решить проблему транспортной инфраструктуры города, а на него уже наращивать инвестиционные проекты», — отметил архитектор.
Концепция предусматривает также автомобильную эстакаду с двумя кольцевыми развязками, которая соединит Таможенную площадь и Лидерсовский бульвар. От эстакады начнется четырехполосная дорога к Лермонтовскому переулку.
Что касается парка Шевченко, то Халин предлагает расширить зеленую зону за счет присоединения территории судоремонтного завода №2 (а это более 8 гектаров). Здесь проектом предусмотрен концертный комплекс, детский досуговый центр и планетарий. Архитектор видит необходимость восстановить Австрийский пляж (сейчас это контейнерный терминал порта), а также намыть 6 гектаров грунта для обустройства набережной у нынешнего дельфинария. Вблизи места намыва предлагается разместить развлекательный комплекс с рестораном на крыше, дайвинг-клуб и обустроить причал для прогулочных катеров.
Реализовать проект архитектор предлагает на принципах государственно-частного партнерства.
В свою очередь, архитектор Юрий Беликов и художник Михаил Рева предлагают создать на одесских склонах арт-парк, набережную шириной 20 метров и вернуть морской трамвай. Их концепция предполагает возведение аквапарка у дельфинария, летнего концертного зала на две тысячи мест возле Черноморского яхт-клуба.
Вместе с тем, на эскизе также изображены обустроенная набережная, причал для катеров и яхт и пирс с аттракционами. По словам архитекторов, жилая застройка склонов их концепцией не предусмотрена.
Как подчеркнул начальник муниципального управления архитектуры и градостроительства Николай Базан, градсовет заслушал все концепции в рамках конкурса на лучший проект развития прибрежной зоны. Наиболее приемлемый вариант члены градостроительного совета выберут путем тайного голосования.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Подобие топчана для отдыха на пляже
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Намыть и застроить.. А ничего что застройка ближе 100м от максимальной точки прилива запрещана законом? Дураку закон не писан? Скоростной трамвай вроде неплохая идея, но оправдывают ли цели средства? Я видела их в Кривом Роге, там ведь тоже своего рода мини метрополитен надо строить..
город Кривой Рог имеет самый длинный проспект в Европе(и самый длинный грода в Европе)проспект Металлургов. Ветка гибрида скоростного трамвая и метро. В Украине такой есть только в Кривом Роге.
а я думала скоростной трамвай так и выглядит везде) т.е. обычный скоростной- это наземный транспорт? Кривой Рог чудный город, там один завод криворожсталь бог знает на сколько километров тянется.Я была в 2001 или 2002 году, там подписи против приватизации собирали криворожане…Я подписывала даже..
Из этих вариантов только бутылка в море еще куда ни шло… а в предложении хозяев этих архитекторов так и просится: «Мы предлагаем «транспортный скелет»(это ваше), чтобы решить проблему транспортной инфраструктуры города, а на него уже наращивать инвестиционные проекты (это наше)»---
В принципе, логично. С транспортом пора бы разобраться давно, а на инв.проекты городу сил явно не хватит. Но, конечно, хребет бы этому скелету загнуть иначе. Все эти попытки проложить трассу непременно через парк (и его продолжение), а потом при ней же совершенно случайно настроить высоток… Может всё-таки метро, а? Александровский парк у жителей города общий, но мне очень сильно кажется, что жителей Таирова он интересует не так сильно, как остальные объекты центра. СРЗ-2 что, вправду никому не нужен кроме как под расширение пляжей и прочей развлекалки? А то уже частные порты затевают, а с инфраструктурой вдруг такой затык. А как автор проекта собрался отобрать контейнерный терминал — это вообще песТня.
Хочется благоустроить парк — посмотрите на старые открытки и для начала поставьте столько же скамеек, да про лампочки не забудьте и урны. Сможете, вот тогда и про проекты с вами можно говорить.
«Ибо воистину» (С). А если сравнить их же закупочные цены на аналогичное оборудование с тем, что они официально платят строителям, то вообще так и окажется. Знаю одну контору, прошлым годом некий спортивный объект реконструировавшую, так там официалка с полной суммой весьма разнятся, а вот лет через 10-20 народ спохватится по поводу размера пенсий, да поздно будет.
Я знаю одну контору, правда в Донецке, которая «стоматологу» проэкты делает за 10 тыс грн, а по бумагам проходит все 100) И во время подготовки к ЕВРО таких проэктов сотни было.. А строительство вообще золотое дно! Вон как к корыту набежали свиньи! ВСе строить хотят)
Я, как жительница Таирова, подтверждаю, что мне монорельсовая связь с парком Шевченко никчему.Другое дело быстрая связь с центром города, Дерибасовской. И с этим отлично справлялся экспрессный автобус №146 за 20 коп.и никаких шалених затрат этот транспорт не требовал. Но современная тенденция развития города такова, что разработчики создают очень затратные проекты, вместо простых решений.
Чувак, а так и было до «незалэжности». Я в конце 80-х работал на эпсилоне. К слову, отличный завод был, оборонка, а сейчас очередной говнобизнесцентр… Так вот, на работу и с работы добирался на… катере, Лузановка-Морвокзал! 15 копеек билет, 30 минут и МОРЕ свежего воздуха! А сейчас даже пирсы все посносили… Я вижу все покращення за 20 лет.
По воскресным дням курсируют пассажирские самолеты по маршруту Аэропорт-пляж Лузановка и обратно. Первый полет из аэропорта в 9 часов утра, последний вылет из Лузановки в 8 часов вечера. Стоимость полета в один конец 15 рублей. Дети до 5 лет — бесплатно, от 5 до 10 лет в половинном размере.
Морской трамвай это хорошо, но не уверен, что он окупится. Прошло о время, когда почти 300 млн граждан купались и загорали только на Черном море, терпя климатические сюрпризы. Сейчас, за те же бабки, россияне отдыхают в Египте, Турции, Южной Европе, где практически гарантируется хорошая погода и теплая вода (в Египте погода точно гарантируется). После ограждения забором прибрежья и разрушения туристической инфраструктуры в Одессу российского и украинского туриста не загонишь.
Скоростной трамвай на поскот и автомобильная развязка Таирова-поскот — это реальные проекты. Намывать возле дельфинария недавно забетонированные причалы для яхт ради ресторанчика и запташить Ланжерон аквапарком — безумство. Намывать-бетонировать-намывать… Другое дело территория «погибших» прибрежных заводов. Там аквапарку было бы неплохо и пляжную территорию города удалось бы увеличить.
да, всё точно, и никакой дущи, что уже и говорить о экологии…скоро всё будет забетонированно и серое, стандартный мегаполис сша — роботоГород…но в нашем случае, новые жил-массивы будут между кладбищами, песчанными карьерами и мусоросвалками…и вот о каком здоровье уже может идти речь, все перейдём на каждодневные инъекции витаминов, переодическое ношение кислородных масок и антидепресанты(при такой-то серости мира мозг долго не выдержит)…
Скульптуры Михаила Ревы хорошие, интересны, идея с арт-парком здравая. Но ведь это не концепция развитя города, не генеральный план. Или думская не показала, что там ещё в нём было? Да и кроме того, почему такой парк надо делать именно на трассе здоровья? Надо восстанавливать то, что в запустение, придавая ему новую жизнь. Арт-парк вполне можно реализовать в Дюковском саду или в Лузановке, или в одном их скверов Молдаванки. Почему все только склонами интересуются? Там и так сейчас всё хорошо и очень атмосферно, располагает к прогулкам. Там только подумать над удобными спусками надо, чуть обновить лестницы, возобновить заброшенные объекты инфраструктуры, но не развлекательными центрами и дискотеками. Навскидку почему бы не сделать современную публичную библиотеку у моря? Все остальные опубликованные проекты редкостный бред, уродование города, особенно его морского фасада, как выразились некоторые архитекторы.
Квалификация представленных архитекторов в области городского планирования вызывает серьёзные сомнения. Развлекательные центры, шоппинг молы и подъезды к ним потолок для этих людей. Пусть приглашают неангажированных иностранцев, которые когда-то распланировали и построили наш город, иначе эти «архитекторы» похерят и то наследие, которое нам оставили.
А что так несправедливо, на Поскот скоростной трамвай, а на Таирова монорельс. Кактус, вражина, экономит на Трухановцах. И что такое скоростной трамвай, это 7-й маршрут будет доезжать на 10 минут быстрее? Зато бабла на это спишут немерянно.
У них что, осеннее обострение, как у шизофреников?! Что ни проект – что-то из области фантастики. И что им эти несчастные склоны никак покоя не дают? Оставьте в Одессе от Одессы хоть что-то для людей!
Всё идёт по кругу и опять упирается в транспортную развязку! Пусть уже наконец решат вопрос со строительством метро. В Днепропетровске решили и у нас пусть решат http://www.unian.net/news/529123-yanukovich-podpisal-zakon-o-finansirovanii-metro-v-dnepropetrovske.html И трамвайчик морской надо восстановить. Скелеты долгостроев и строительных заборов удалить с побережья (в одной Аркадии со всех сторон строительные заборы за которыми ничего не происходит! ) На сегодняшний день — море проблем чиновникам решать ещё. Сделайте одно дело, а потом уже рассматривайте проекты как облагородить территорию побережья.
Зачем строить развязки автомобильные именно на побережье ипарк Шевченко?Потому что строить их никто не собирается! Построят только развлекательные заведения под эгидой разгрузить движение.Схема аэропорта(были обязательства инвесторов впервую очередь построить взлетно-посадочную полосу, врезультате только зарабатывают деньги и больше ничего)А город без миллионов в бюджет!
Метро нужно в Одессе, но увы Можно сделать наземное, как в загранице, но пока не научились Б/У метро наземное переправлять за копейки для нашего народа:-) Будем ждать, когда научатся! :-)
Хоть многие «»«любят»«» Гурвица, но именно он купил с бюджета новые троллейбусы. А что купил «Костя алексеев»? На выборах, да и после них так много втирал всего, а на деле…
Не минусую. Но получасовые ожидания на остановках переполненных тролейбусов и внезапно одиночных трамваев — помню. Не так всё просто и однозначно было.
Все как-то мелковато, несистемно, много суеты.Хотят занять склоны и перекрыть кислород более серьезным задумкам.Без застройки склонов, а это финансовая основа благоустройства побережья, ничего у них не получится. Кроме протестующей общественности за сохранение береговых склонов выступят другие силы.
Погодите, так скоростной трамвай уже ДАВНО ходит на поскот. Забыли уже как сделали полноценную железную дорогу на поскот, для такого трамвая… только сам трамвай никак не купят. Ходят по этим путям обычные старые трамваи. Зато хотят ещё один проект скоростного) Аха -ха насмешили.
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Одесский хоккей переживает ренессанс: в Украинской лиге дебютировала мужская команда «Шторм», а женская команда «Сестры Кракен» завоевала бронзу на чемпионате страны. Но этим их достижения не ограничились: один из рилзов команды уже собрал 15 миллионов просмотров!
Зоя Мельник
Alessio Di Vittorio Guerrasimentti
21:02
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Думская в Viber
