Одесские архитекторы хотят соединить Таирова и центр монорельсом, а склоны заставить причудливыми скульптурами
В Одессе предлагают создать монорельсовый транспортный маршрут, который соединит жилмассив Таирова с парком Шевченко, а на поселок Котовского пустить скоростной трамвай. Об этом идет речь в концепции развития побережья города, которую презентовал на вчерашнем заседании градостроительного совета архитектор Владимир Халин.
«Мы предлагаем «транспортный скелет», чтобы решить проблему транспортной инфраструктуры города, а на него уже наращивать инвестиционные проекты», — отметил архитектор. Концепция предусматривает также автомобильную эстакаду с двумя кольцевыми развязками, которая соединит Таможенную площадь и Лидерсовский бульвар. От эстакады начнется четырехполосная дорога к Лермонтовскому переулку. Что касается парка Шевченко, то Халин предлагает расширить зеленую зону за счет присоединения территории судоремонтного завода №2 (а это более 8 гектаров). Здесь проектом предусмотрен концертный комплекс, детский досуговый центр и планетарий. Архитектор видит необходимость восстановить Австрийский пляж (сейчас это контейнерный терминал порта), а также намыть 6 гектаров грунта для обустройства набережной у нынешнего дельфинария. Вблизи места намыва предлагается разместить развлекательный комплекс с рестораном на крыше, дайвинг-клуб и обустроить причал для прогулочных катеров. Реализовать проект архитектор предлагает на принципах государственно-частного партнерства. В свою очередь, архитектор Юрий Беликов и художник Михаил Рева предлагают создать на одесских склонах арт-парк, набережную шириной 20 метров и вернуть морской трамвай. Их концепция предполагает возведение аквапарка у дельфинария, летнего концертного зала на две тысячи мест возле Черноморского яхт-клуба. Вместе с тем, на эскизе также изображены обустроенная набережная, причал для катеров и яхт и пирс с аттракционами. По словам архитекторов, жилая застройка склонов их концепцией не предусмотрена. Как подчеркнул начальник муниципального управления архитектуры и градостроительства Николай Базан, градсовет заслушал все концепции в рамках конкурса на лучший проект развития прибрежной зоны. Наиболее приемлемый вариант члены градостроительного совета выберут путем тайного голосования.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
 Подобие топчана для отдыха на пляже
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
бред.что они курили?
Кто-то вроде хотел ввести что-то типа канатной дороги с Таирова на поскот…))
и мост через залив на поскот..
Відповісти
|
 |
Намыть и застроить.. А ничего что застройка ближе 100м от максимальной точки прилива запрещана законом? Дураку закон не писан? Скоростной трамвай вроде неплохая идея, но оправдывают ли цели средства? Я видела их в Кривом Роге, там ведь тоже своего рода мини метрополитен надо строить..
Відповісти
|
 |
город Кривой Рог имеет самый длинный проспект в Европе(и самый длинный грода в Европе)проспект Металлургов. Ветка гибрида скоростного трамвая и метро. В Украине такой есть только в Кривом Роге.
Відповісти
|
|
а я думала скоростной трамвай так и выглядит везде) т.е. обычный скоростной- это наземный транспорт? Кривой Рог чудный город, там один завод криворожсталь бог знает на сколько километров тянется.Я была в 2001 или 2002 году, там подписи против приватизации собирали криворожане…Я подписывала даже..
Відповісти
|
 |
вы сначала за бу чешские трамваи рассчитайтесь, а потом про новые монорельсовые думайте
Відповісти
|
|
Из этих вариантов только бутылка в море еще куда ни шло… а в предложении хозяев этих архитекторов так и просится: «Мы предлагаем «транспортный скелет»(это ваше), чтобы решить проблему транспортной инфраструктуры города, а на него уже наращивать инвестиционные проекты (это наше)»---
Відповісти
|
|
В принципе, логично. С транспортом пора бы разобраться давно, а на инв.проекты городу сил явно не хватит.
Но, конечно, хребет бы этому скелету загнуть иначе. Все эти попытки проложить трассу непременно через парк (и его продолжение), а потом при ней же совершенно случайно настроить высоток… Может всё-таки метро, а?
Александровский парк у жителей города общий, но мне очень сильно кажется, что жителей Таирова он интересует не так сильно, как остальные объекты центра.
СРЗ-2 что, вправду никому не нужен кроме как под расширение пляжей и прочей развлекалки? А то уже частные порты затевают, а с инфраструктурой вдруг такой затык. А как автор проекта собрался отобрать контейнерный терминал — это вообще песТня.
Хочется благоустроить парк — посмотрите на старые открытки и для начала поставьте столько же скамеек, да про лампочки не забудьте и урны. Сможете, вот тогда и про проекты с вами можно говорить.
Відповісти
|
|
Если поставить скамейки, урны, повесить лампочки и т.д. им не «хватит» денег на проекты.
Відповісти
|
|
«Ибо воистину» (С).
А если сравнить их же закупочные цены на аналогичное оборудование с тем, что они официально платят строителям, то вообще так и окажется.
Знаю одну контору, прошлым годом некий спортивный объект реконструировавшую, так там официалка с полной суммой весьма разнятся, а вот лет через 10-20 народ спохватится по поводу размера пенсий, да поздно будет.
Відповісти
|
|
Я знаю одну контору, правда в Донецке, которая «стоматологу» проэкты делает за 10 тыс грн, а по бумагам проходит все 100) И во время подготовки к ЕВРО таких проэктов сотни было.. А строительство вообще золотое дно! Вон как к корыту набежали свиньи! ВСе строить хотят)
Відповісти
|
 |
Я, как жительница Таирова, подтверждаю, что мне монорельсовая связь с парком Шевченко никчему.Другое дело быстрая связь с центром города, Дерибасовской. И с этим отлично справлялся экспрессный автобус №146 за 20 коп.и никаких шалених затрат этот транспорт не требовал. Но современная тенденция развития города такова, что разработчики создают очень затратные проекты, вместо простых решений.
Відповісти
|
|
Давайте ракетами летать на посёлок котовского.
Відповісти
|
 |
Чувак, а так и было до «незалэжности». Я в конце 80-х работал на эпсилоне. К слову, отличный завод был, оборонка, а сейчас очередной говнобизнесцентр… Так вот, на работу и с работы добирался на… катере, Лузановка-Морвокзал! 15 копеек билет, 30 минут и МОРЕ свежего воздуха! А сейчас даже пирсы все посносили… Я вижу все покращення за 20 лет.
Відповісти
|
 |
http://books.google.com.ua/books?id=gU1Ui7l_2n4C&lpg=PA415&ots=V5Xuydv9Wk&dq=%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B9 +%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA+%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0&hl=ru&pg=PA405#v=onepage&q=%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D1%8 3%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA%20%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0&f=false
По воскресным дням курсируют пассажирские самолеты по маршруту
Аэропорт-пляж Лузановка и обратно. Первый полет из аэропорта в 9 часов утра, последний вылет из Лузановки в 8 часов вечера. Стоимость полета в один конец 15 рублей. Дети до 5 лет — бесплатно, от 5 до 10 лет в половинном размере.
«Знамя Коммунизма», 16 июня 1956 г.
Відповісти
|
 |
Когда это всё читаешь, такое впечатление, что они там бредят.
Відповісти
|
|
Я тоже думаю, что за такими «футуристическими» проектами стоит всего лишь желание застроить прибрежные склоны и не более того.
Відповісти
|
 |
Морской трамвай это хорошо, но не уверен, что он окупится. Прошло о время, когда почти 300 млн граждан купались и загорали только на Черном море, терпя климатические сюрпризы. Сейчас, за те же бабки, россияне отдыхают в Египте, Турции, Южной Европе, где практически гарантируется хорошая погода и теплая вода (в Египте погода точно гарантируется). После ограждения забором прибрежья и разрушения туристической инфраструктуры в Одессу российского и украинского туриста не загонишь.
Скоростной трамвай на поскот и автомобильная развязка Таирова-поскот — это реальные проекты. Намывать возле дельфинария недавно забетонированные причалы для яхт ради ресторанчика и запташить Ланжерон аквапарком — безумство. Намывать-бетонировать-намывать… Другое дело территория «погибших» прибрежных заводов. Там аквапарку было бы неплохо и пляжную территорию города удалось бы увеличить.
Відповісти
|
 |
да, всё точно, и никакой дущи, что уже и говорить о экологии…скоро всё будет забетонированно и серое, стандартный мегаполис сша — роботоГород…но в нашем случае, новые жил-массивы будут между кладбищами, песчанными карьерами и мусоросвалками…и вот о каком здоровье уже может идти речь, все перейдём на каждодневные инъекции витаминов, переодическое ношение кислородных масок и антидепресанты(при такой-то серости мира мозг долго не выдержит)…
Відповісти
|
|
Скульптуры Михаила Ревы хорошие, интересны, идея с арт-парком здравая. Но ведь это не концепция развитя города, не генеральный план. Или думская не показала, что там ещё в нём было? Да и кроме того, почему такой парк надо делать именно на трассе здоровья? Надо восстанавливать то, что в запустение, придавая ему новую жизнь. Арт-парк вполне можно реализовать в Дюковском саду или в Лузановке, или в одном их скверов Молдаванки. Почему все только склонами интересуются? Там и так сейчас всё хорошо и очень атмосферно, располагает к прогулкам. Там только подумать над удобными спусками надо, чуть обновить лестницы, возобновить заброшенные объекты инфраструктуры, но не развлекательными центрами и дискотеками. Навскидку почему бы не сделать современную публичную библиотеку у моря?
Все остальные опубликованные проекты редкостный бред, уродование города, особенно его морского фасада, как выразились некоторые архитекторы.
Відповісти
|
|
Квалификация представленных архитекторов в области городского планирования вызывает серьёзные сомнения. Развлекательные центры, шоппинг молы и подъезды к ним потолок для этих людей. Пусть приглашают неангажированных иностранцев, которые когда-то распланировали и построили наш город, иначе эти «архитекторы» похерят и то наследие, которое нам оставили.
Відповісти
|
 |
Не будет никакого трамвая… На это нужны деньги, а их нет. Ни в Одессе, ни у меценатов. Тем более — никто их «просто так» давать не будет…
Відповісти
|
 |
Пусть Трухан раскошелится для своего электората.
Відповісти
|
|
Варрава 22 ноября, 12:08
такой топчан и бесплатно? ну Вы сказанули)
Відповісти
|
|
А что так несправедливо, на Поскот скоростной трамвай, а на Таирова монорельс. Кактус, вражина, экономит на Трухановцах. И что такое скоростной трамвай, это 7-й маршрут будет доезжать на 10 минут быстрее? Зато бабла на это спишут немерянно.
Відповісти
|
 |
У них что, осеннее обострение, как у шизофреников?! Что ни проект – что-то из области фантастики. И что им эти несчастные склоны никак покоя не дают? Оставьте в Одессе от Одессы хоть что-то для людей!
Відповісти
|
 |
епаааааать, напоминает декорации к фильму гостья из будущего 83-84 годов. Креатив прет со всех щелей, да еще и в ногу со временем.
Відповісти
|
|
По моему на втором фото этот самый монорельс и изображен.
Відповісти
|
 |
Всё идёт по кругу и опять упирается в транспортную развязку! Пусть уже наконец решат вопрос со строительством метро. В Днепропетровске решили и у нас пусть решат http://www.unian.net/news/529123-yanukovich-podpisal-zakon-o-finansirovanii-metro-v-dnepropetrovske.html И трамвайчик морской надо восстановить. Скелеты долгостроев и строительных заборов удалить с побережья (в одной Аркадии со всех сторон строительные заборы за которыми ничего не происходит! ) На сегодняшний день — море проблем чиновникам решать ещё. Сделайте одно дело, а потом уже рассматривайте проекты как облагородить территорию побережья.
Відповісти
|
 |
Начитались «Двенадцать стульев» Васюки, Кваснюки
Відповісти
|
 |
было бы круто)но такого не сделают.у нас одни только планы.из которых реализуются только худшие…
Відповісти
|
|
Зачем строить развязки автомобильные именно на побережье ипарк Шевченко?Потому что строить их никто не собирается! Построят только развлекательные заведения под эгидой разгрузить движение.Схема аэропорта(были обязательства инвесторов впервую очередь построить взлетно-посадочную полосу, врезультате только зарабатывают деньги и больше ничего)А город без миллионов в бюджет!
Відповісти
|
 |
Метро нужно в Одессе, но увы Можно сделать наземное, как в загранице, но пока не научились Б/У метро наземное переправлять за копейки для нашего народа:-) Будем ждать, когда научатся! :-)
Відповісти
|
|
Непонятно зачем было покупать Б/У трамваи, чтобы потом перейти на скоростные? Или это их переоборуд.под «новые, скоростные»?! ?
Відповісти
|
|
Хоть многие «»«любят»«» Гурвица, но именно он купил с бюджета новые троллейбусы. А что купил «Костя алексеев»? На выборах, да и после них так много втирал всего, а на деле…
Відповісти
|
|
Не минусую. Но получасовые ожидания на остановках переполненных тролейбусов и внезапно одиночных трамваев — помню. Не так всё просто и однозначно было.
Відповісти
|
|
Все как-то мелковато, несистемно, много суеты.Хотят занять склоны и перекрыть кислород более серьезным задумкам.Без застройки склонов, а это финансовая основа благоустройства побережья, ничего у них не получится. Кроме протестующей общественности за сохранение береговых склонов выступят другие силы.
Відповісти
|
|
Чушь, сколько можно?!
какой, в жЁпу, монорельс, какой скоростной трамвай, о чем они?
Відповісти
|
|
Кто был в Москве, видели, наверное, какое уродство этот монорельс на ул. Королёва. Не желаю такого «счастья» Одессе.
Відповісти
|
 |
Погодите, так скоростной трамвай уже ДАВНО ходит на поскот. Забыли уже как сделали полноценную железную дорогу на поскот, для такого трамвая… только сам трамвай никак не купят. Ходят по этим путям обычные старые трамваи. Зато хотят ещё один проект скоростного) Аха -ха насмешили.
Відповісти
|
|
Эти рельсы не подходят под скоростной трамвай, эт просто обновили рельсы.
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 20:13
 Дорогой свет для детей: переплата за электроэнергию обернулась судом для одесской чиновницы Руководительница коммунального учреждения, закупавшая электроэнергию для детских садов и школ Одессы по завышенным тарифам, предстанет перед судом. Об этом сообщили в областной прокуратуре. Речь идет о директоре городского КУ «Центр финансирования и хозяйственной деятельности учреждений и заведений системы образования Киевского района» Юлии Черниенко. Читать дальше
19:14
Под обстрелом Днепр
19:11
 Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
|
Зоя Мельник
Alessio Di Vittorio Guerrasimentti
Шахед на одеському Ланжероні: воронка вже стала 
«Чотири величезні вибухи, чотири дрони прилетіли»: під ударом спортзал, ліцей, лікарня і будинки одеситів (фото, відео) 
Нічний удар: дісталося лікарні, дитсадку та школі, постраждали шестеро одеситів (оновлюється) 
Продай талант: чому одні одеські художники «дорогі», а інші — «майже нічого не варті» 
Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
34
30
3
78
13
1
1
«Украинцев как нации для московских царей не существует»: одесский судья творчески подошел к делу садиста из ФСБ
Одесский судья Александр Гарский вынес приговор сотруднику российской ФСБ, обвиняемому в пытках на оккупированной территории. Фигуранта признали виновным в военных преступлениях и заочно приговорили к 12 годам лишения свободы. Дело рассматривалось in absentia: реальное наказание возможно только в случае его пленения или экстрадиции.
Официально Силами обороны эту информацию не комментируют. Однако сразу два наших источника в ВМСУ подтверждают такие данные.
«Строительный рай» на Одесчине: как московский гастарбайтер-коневод и родственник прокурора осваивает миллионы на жилье для переселенцев
Затянувшаяся реконструкция терапевтического отделения Березовской больницы под 16 квартир для переселенцев рискует окончательно превратиться в долгострой. Подряд на 30 млн грн еще в 2023 году получила киевская компания «Билд парадайз», связанная с Василием Перепелюком. Работы планировали завершить к концу 2024-го, затем срок перенесли на 2025 год. Теперь крайний дедлайн август 2026-го.
Чому дитині важко вивчити англійську? 5 головних барlєрів (новини компаній)
Думська в Viber
