Одесская велосотка: дождь, украинские флаги и георгиевские ленты без политики   

В субботу по Одессе прокатилась традиционная 32-я велогонка «100 километров по Поясу Славы». О том, как проходил патриотический пробег, с колес узнавал корреспондент «Думской» Дмитрий Адамовский.

Сомневаюсь, что в этом году «сотка» поставила рекорд по численности участников. Зарегистрировалось их, как обычно, более тысячи (многие считают, что участников заявилось даже больше, но это связанно с несквозной нумерацией), но на старт вышли не все. Утренний дождь и неутешительный прогноз на весь день напугали примерно две трети участников. Очень мало было и тех спортсменов, которые из года в год удивляют рекордным временем прохождения дистанции – чуть более двух часов. Видимо, они побоялись подставлять непогоде свои карбоновые велосипеды. Зато «матрасники» чувствовали себя в родной стихии со своими крыльями и дождевиками. Ноу-хау некоторых особо прозорливых велосипедистов – высокие бахилы из целлофановых пакетов. А отдельные персонажи перемотали ноги скотчем.  

Немалой интригой и для участников, и для организаторов был вопрос, какое соотношение «наших» к «врагам» будет среди гонщиков. Результат приятно порадовал даже самых больших оптимистов. Практически на каждом велосипеде была украинская символика. Многие гонщики, пожертвовав аэродинамическими показателями, развернули и пронесли до самого финиша большие флаги Украины. Под триколором на старт вышли только трое угрюмых крымчан.

Приятно отметить, что свой исконный смысл приобрела и георгиевская лента. Символ Великой Победы вместе с национальными цветами Украины в этом году снова проехали сто километров вместе. А вот набившее оскомину слово «сепаратизм» применялось не в том значении, как обычно: «сепаратистами» перед стартом в шутку называли неловких участников пробега – тех, кто бросали свои велосипеды в неудобном месте, пытались ехать там, где остальные спешились, или просто слишком долго оккупировали общественный туалет.

После традиционного возложения цветов к памятнику Неизвестному Матросу пробег стартовал. Из-за более скромного количества участников в этом году колонна растянулась не так сильно и по городу проехала сравнительно быстро, затруднив автодвижение не более чем на 20 минут. Строго говоря, виртуальная стартовая линия проходила через мост в районе автовокзала. Именно от этой точки до 411-й батареи – ровно 100 километров. Взвод бойцов-реконструкторов дал залп из «мосинок», и гонка началась.

Дождь сразу же усилился, но к тому времени нам нечего было уже терять, кроме собственных велоцепей, и с дистанции никто не сошел.

Как известно, всегда легче ехать за ведущим, который рассекает воздух. Но в этот раз за это пришлось бы получить и встречный поток грязи из-под колес. Обладатели заднего брызговика стали самыми востребованными ведущими. А вот велогонщиков без «крыльев» можно было отличить по мокро-грязной полосе от седла до макушки. Потом они и вовсе приобрели тот равномерный окрас, который отличал партизан 70 лет назад.

Гонка оставалась «мокрой» вплоть до Мирного. Спасибо тем, кто организовал чай из полевой кухни – без него автобусы-эвакуаторы наверняка пользовались бы большим спросом.

Дальше, между вторым и третьим дыханием, – контрольные пункты в Марьяновке и Барабое. Тоже привал, чай, техобслуживание. Мне наконец-то смазали цепь, которая «пела» уже километров десять.

Проезд велоколонны — по-прежнему значимое событие в жизни местной молодежи. В некоторых селах навстречу нам выходила чуть ли не половина жителей. В Дальнике, кстати, не был предусмотрен контрольный пункт, но сельсовет организовал небольшой фуршет. На бутерброды селяне скидывались сами, многие удивились, когда узнали, что участие в гонке платное.

Из громкоговорителей организаторской машины неслись песни военных лет. В Молодежном, под Ильичевском, уже совсем распогодилось. Можно было расслабиться и пофилософствовать над евтушенковскими строками «Хотят ли русские войны?» – патриотический плей-лист, к счастью, не подвергся цезуре.

Последний рывок – и Одесса. Как и прежде, победителем сотки считается каждый, кто самостоятельно добрался до финиша. Поэтому – медали, значки и прочий наградпакет.

Финишировав и не в силах больше крутить педали, я побрел на конечную 19-го трамвая. Здесь, в ожидании эвакуации, уже пристроилось несколько победителей «Сотки». Здесь я услышал такой разговор:

– Ну что, через год опять поедешь?

– Истессно! Но сейчас даже думать об этом не могу.

Автор — Дмитрий Адамовский