Одесская область: в Котовске подорожал проезд в общественном транспорте

4 квітня 2013, 11:24 +5

Ну вот интересно — в Котовске 1.75 грн — достаточно, а в Одессе 2.5грн мало…
«Может что-то в консерватории поменять?» (С) Жванецкий

Відповісти

Аичка 4 квітня 2013, 12:29 -3

Вы как думаете расстояние в Котовске и Одессе немного отличаются?
Там того города максимум 5-7 км.

Відповісти

8 відповідей →

RigKruger

4 квітня 2013, 12:58 +5

Не согласен. Вопрос не в размере города. И в Котовске и в Одессе маршрутки работают в среднем 12 часов, и в не зависимости от размера города, уверен, за это время они проезжают одинаковое расстояние, ну или почти одинаковое. Т.е. Разница в количестве ходок. В Котовске за 12 часов, например, маршрутчик сделает 50 ходок, а в Одессе 30, но общее расстояние будет одинаковое.

Відповісти

Аичка 4 квітня 2013, 13:16 -4

я не водитель маршрутки, сильно спорить не буду.
Мне казалось это зависит от «километража» проезда в один конец. У нас расстояние 232 к примеру километров 20? А там город за час можно пешком пройти.
а сравниваем почему? Да ведь большинство водителей личных автомобилей и знаем зависимость расхода бензина от расстояния.

Відповісти

RigKruger

4 квітня 2013, 13:44 +5

Вы безусловно правы про связь между километражом и расходом. НО. В случае с маршруткой тут немного все по другому. Они работают смену, а не количество ходок. Т.е. за 12 часов В Одессе маршрутка проедет 300км (например), в Котовске за те-же 12 часов маршрутка проедет те-же 300км, в общей сложности. Соответственно расход ГСМ на единицу транспорта при рочих равных условиях равен.
Теперь подумаем.
Парадокс: Население Одессы в разы больше Котовска, т.е. ежедневно на эти 300 км за смену на маршрутке проедут в среднем больше человек, чем в Котовске. Однако в Котовске цена проезда меньше чем в Одессе, а людей меньше.

Відповісти

Altair 4 квітня 2013, 15:24 +1

Вы оба не водители маршруток и ваши рассуждения сильно оторваны от реальности. Реальность такова что количество факторов влияющих на цену колоссально: начиная от того сколько уходит в карманы крыши и заканчивая множеством естественных факторов: сменность пассажиропотока, рельеф местности, характер движения в городе (пробки и другое), степень убитости дорог, тип подвижного состава.

Відповісти

RigKruger

4 квітня 2013, 17:50 -1

«начиная от того сколько уходит в карманы крыши» — вот… вот он на самом деле главный фактор.
Остальные факторы да, рассмотрены не были. В этом минус, однако думаю, что на общую картину они влияют мало.

Відповісти

Altair 4 квітня 2013, 18:15 0

Я и сам подозреваю в первую очередь аппетиты «крыши», но в том то и дело, что остальные факторы также вполне могут обеспечить данную разницу. Даже в пределах Одессы для некоторых маршрутов 2, 5 грн это на грани, в то время как для других это выше крыши. К сожалению я не был в Котовске (с другой стороны- что мне там делать:), по-этому и не могу как-либо судить о ситуации- без общей картины это всё гадание на кофейной гуще.

Відповісти

RigKruger

5 квітня 2013, 10:27 +1

Согласен. Для того, чтобы понять на сколько все запущенно — необходимо ввести тотальный контроль. Например автоматические системы подсчета пассажиров и расхода ГСМ.

Відповісти

Altair 5 квітня 2013, 15:19 0

Поддержу, давно предпочел бы ввод электронных платежных систем на транспорте, это разрешило бы очень многие проблемы, к сожалению на Украине до такого пока еще и близко не дошли (именно электронных- например через мобильник и т.д.), пока что Донецк вроде что-то в духе электронных компостеров хочет ввести, что уже прогресс.

Відповісти

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Олег Милков

Олег Милков 4 квітня 2013, 13:03 -1

в измаиле уже давно как 2, 50, а расстояния с одесскими и не сравнить.

Відповісти

2 відповіді →

Инспектор

4 квітня 2013, 11:29 +4

О каких *повышенных обязательствах* перевозчика идет речь?
Какими законодательными, нормативными актами предусмотрены ограничения перевозок?
Какое мнение представителя Гаранта г-на Матвийчука по этому вопросу?
Что может сказать надзирающий за исполнением законов областной прокурор?

Відповісти

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Андрей Ищенко

Андрей Ищенко 4 квітня 2013, 12:29 +1

Взаимосвязь видна невооруженным взглядом :)

Котовск: нет протестов — цена растет!
Одесса: есть протесты — цена не растет!

Відповісти

1 відповідь →

Правила

Вгору ↑

24 квітня
10:30	Зменшення заторів, покращення екології та мобільності: навіщо містам електросамокати? (суспільство) 1
09:51	«Була величезна пожежа, все горіло й вибухало»: мешканці Молдаванки розповідають про нічний удар (фото, відео) 1
08:26	Загинула літня пара, 15 осіб поранено: наслідки атаки на Одесу 4
23 квітня
21:45	Одеський детектив із хепі-ендом: врятований «Поцілунок Юди» поїхав до Литви на півтора року 4
19:28	Стратегія стійкості: будівельна компанія «Гефест» завершила 12 об’єктів за період воєнного стану (новини компанії)
17:14	«Я стільки грошей не бачив у житті»: в Одесі відправили до СІЗО ще трьох фігурантів справи про вимагання — серед них поліцейський (фото) 31
16:37	Після обшуків і смерті покровителя: заступник голови департаменту ЖКГ Одеської міськради звільняється 2
15:21	Планував підірвати ліцей і розстріляти однокласників на замовлення рф: на Одещині затримали школяра 3
14:18	Жити без окулярів – реально: сучасні рішення для зору в одеській клініці «Ексімер» (новини компанії)
13:32	В Одесі судять ТЦКшників, затриманих за вимагання: двох відправили під варту без застави (фото, відео, оновлюється) 31
12:43	Тріщина на Аркадійському плато: фахівці говорять про проблеми з комунікаціями, а одеська мерія проводить вишукування (відео) 8
10:49	Надягали мішки на голову й катували жертв: гуманний одеський суд відпустив під заставу ватажка жорстокої банди 8
08:38	Кадровий колапс: «Одесміськелектротранс» шукає всіх, поки колектив розбігся через низькі зарплати 6
22 квітня
22:01	Системна безкарність і корупція: в Одеській області зросла кількість скарг на ТЦК 25
20:13	SHUMEI в Одесі: вечір наповнений світлом, емоціями та відчуттям справжнього єднання (на правах реклами) 1

Усі новини →

Статті:

Одесский косплей Фарион: когда „патриотизм“ становится бронью от реальности (колонка)

Самая грустная Юморина: за чаем с факиром о бензине во рту, шрамах и друзьях, которые не вернутся

Жизнь после отопительного сезона: почему когенерация стала криминальной, как повзрослеть инфантильным одесситам и учимся ли мы на энергофейлах

12:22

Думская. Одесса. Война в Украине

Video message

В Одеському національному університеті імені Мечнікова сьогодні проходять вибори ректора. Голосування відбувається у форматі таємного волевиявлення. Учасники вибору викладачі, співробітники та студенти, які формують виборчий корпус відповідно докладно. Посаду претендують чотири кандидати це В'ячеслав Труба, Сергій Кубовський, юрист Андрій Неугодніков та Володимир Ковальчук. Процедура виборів передбачає попереднє затвердження кандидатів Міністерством освіти та науки, формування списків виборців і безпосереднє голосування. Якщо жоден кандидат не набирає понад 50% голосів, проводиться другий тур. Наразі ми знаходимося на французькому бульварі, на одній з дільниць, яка знаходиться у розховищі. І вже на 12-ту годину відомо, яка кількість людей проголосувала.

12:22

VIEW IN TELEGRAM

11:00

В результате ночной атаки 15 пострадавших, 8 были доставлены в больницу. Шестеро получили амбулаторную помощь, двое находятся на стационарном лечении.

"Это баротравма, черепно-мозговая травма средней тяжести", прокомментировала глава горздрава Елена Коляденко.

Читать дальше

10:00

Электросамокаты часть современной городской мобильности

В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.

Читать дальше