Одесская область: на Дунае начали готовиться к следующей ледовой кампании
Департамент морского и речного транспорта договорился с Государственным космическим агентством Украины о том, что последнее будет бесплатно предоставлять информацию о ледовой обстановке на водных путях. В частности, это будут сведения о зонах ледовых полей, их перемещении, толщине льда и т.д. Об этом шла речь на совещании по подготовке портов Дунайского региона к ледовой кампании 2012-2013 годов, а также к ожидаемым паводкам этой весны. На встрече в Измаиле также говорилось о том, что Министерство инфраструктуры будет привлекать к работе в портах региона буксиры ледового класса из других предприятий отрасли – без проведения тендеров. Такие работы будут осуществляться на компенсационной основе.
Кроме того, в планах ведомства – строительство или приобретение многоцелевого буксира повышенного ледового класса, который сможет работать на Дунае, сообщает пресс-служба Измаильского порта. Напомним, в феврале нынешнего года на Дунае была остановлена навигация, поскольку он замерз до 500-го километра. Полностью ото льда река очистилась только в начале второй декады марта. В Одесской области из-за угрозы наводнения реанимирован план эвакуации, разработанный в 2010 году.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Зачем нужен новый ледокол? Только чтобы списать деньги. Река замерзает вся и водить с помощью ледокола караваны по Дунаю никто не будет — это нерентабельно, проще подождать до весны. В этой стране никогда не будет ничего хорошего, потому что нет мозгов, но и те мозги что есть думают как бы украсть.
Відповісти
|
 |
Позвольте с вами не согласится. По Вашему мнению большинству компаний работающим на привозном сырье надо будет на время «Суровых морозов» прекращать свою работу. Многие грузы затруднительно перевезти по суше а некоторые фактически невозможно, по тому что жд развязка есть не везде, а на грузовик они могут не поместиться, или не пройти по весу. Или другое представьте что будет с дорогами по области если по ним сплошным потоком будут идти перегруженные фуры, думаю Вам тоже это не понравится
Відповісти
|
 |
В Одесской области есть три мощных морских порта, среди которых самый большой порт на Черном море — Ильичевский и два немногим поменьше — Одесский и Южный и это не считая Белгород-Днестровского порта, Ильичевского рыбного порта, частного порта ТИС и прочих одиноких причалов пригодных для разгрузки, таких как в Затоке. Зачем же с такой настойчивостью ломиться в пресноводные порты, которые сковало толстыми льдами, когда можно подойти в нормальный незамерзающий глубоководный порт и там выгрузить груз. Что это за страсть к преодолению глупых препятствий? Это страсть к народным деньгам которые хотят освоить разные дельцы от разных отраслей народного хозяйства. Пусть они еще себе атомный ледокол построят и много барж для плаванья во льдах, чтобы до Германии водить караваны судов не взирая на мороз 30 градусов, только в баржах придется перевозить платину иначе ходить будет невыгодно.
Відповісти
|
 |
Дунай идет так же и в Румынию, а перегружать грузы в портах — это дополнительное время и конечно материальные ресурсы
Відповісти
|
 |
Так и в Румынии есть морские порты, зачем же ломиться в закрытые двери? Проплыл еще 150км и вот оно счастье — вход в порт без атомного ледокола. Тем более что нормальная перегрузка и транспортировка железной дорогой начинается только в Одессе и соседних портах (Ильичевск, Южный), а на Дунайские порты можно с таким упорством (преодолевая полуметровый лед) возить только контрабанду.
Відповісти
|
 |
Спрос порождает предложение. Значит есть люди готовые выбрасывать американских президентов что б ломиться через полуметровый лед
Відповісти
|
 |
Пока что невменяемые чиновники пытаются потратить государственные деньги на речной ледокол. Вот пусть коммерсанты и покупают этот ледокол за свои деньги если им так выгодно зимой по Дунаю грузы возить, а у государства есть куда лишние миллионы потратить. Легче и дешевле пригнать раз в году буксиры из Одессы и Южного почистить дельту от льда, чем покупать и содержать отдельный речной ледокол. У нас в стране все выгодно пока государство берет на себя все затраты, а как только надо самими коммерсантам вложиться деньгами, так сразу все разговоры прекращаются.
Відповісти
|
 |
В этом аспекте я с Вами согласен, если им надо то за свои деньги пусть и строят
Відповісти
|
 |
дело в том, что с Украины так же возится уголь в Болгарию, Удобрения в Сербию и Венгрию
Основной поток топлива ЛукОил приходит в Одесскую область так-же по Дунаю
и это далеко не весь список
и скажу зная по себе
не очень весело сидеть где то на территории Румынии, закованным в лед и без средств существования
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
16:04
 В зал привели участкового полиции Пересыпского райотдела майора Б. Его задержали вместе с сотрудниками ТЦК. Телесные повреждения потерпевшему якобы наносил именно он.
15:47
Думская. Одесса. Война в Украине
Video message
У залі суду обирають запобіжний захід наступному підозрюваному. Прокуратура наполягає на тому, що має бути запобіжний захід утримання під вартою, але адвокатка та сам підозрюваний наполягають на тому, що має бути домашній арешт, бо у підозрюваного водія ТЦК батько інвалід, а мати після інсульту.
15:38
Media is too big
"Я не визнаю себе винним, я займався тим, чим займався протягом семи місяців. Я сумлінно виконував обовlязки учасника групи оповіщення", - заявил третий обвиняемый.
15:19
 В зале третий обвиняемый по делу ТЦК Максим Г. Максим 1993 года рождения, родом из села в Одесской области. Образование среднее полное, не женат, детей нет. Служит стрелком взвода оповещения Пересыпского ТЦК. Фигурирует по тем же статьям. Читать дальше
|