Вчера днем с пригородного аэродрома «Гидропорт», что в Межлиманье, совершила первый испытательный полет машина нового одесского авиаперевозчика. Корреспондент «Думской» присутствовал при взлете самолета.

Заслуженный ветеран Ан-2, он же «Аннушка», поблескивая свежей, ослепительно-белой краской, лихо выкатился к торцу взлетной полосы Гидропорта. Перекличка цилиндров тысячесильного поршневого мотора ласкала барабанные перепонки. Командир воздушного судна поддал газу, машина рванула с места и, благодаря свежему ветерку, буквально через сотню метров взмыла в небо.

Владелец самолета, известный одесский авиатор Вадим Громов не может сдержать радостной улыбки. В августе 2016 года в Гидропорт привезли старенький Ан-2, который заботливый авиатор купил, чтобы восстановить и воплотить свою давнюю мечту — создать собственную авиакомпанию. Разобрав старую машину до последнего винтика, одесские умельцы вдохнули в нее вторую жизнь, ведь самолет эксплуатировался еще в бывшем СССР, а первый полет совершил в далеком 1972 году. Несмотря на годы, он был в хорошем техническом состоянии и имел сравнительно небольшой налет. Ровно через год, летом 2017-го, после капитального ремонта «Аннушка» была готова к полетам, но предстояло пройти еще много бюрократических процедур, чтобы получить на этот борт сертификат летной годности, без которого невозможно поднять в небо крылатую машину.

Новая единица сразу получила среди летчиков и техников прозвище «одеська Мрія» из-за фирменной антоновской бело-желто-синей схемы покраски, такой же, как у самого большого самолета в мире — Ан-225 «Мрия». Летчики шутят, что «одесскую Мрию» можно считать мамой настоящей «Мрії», ведь разница в возрасте между ними 16 лет (Ан-225 впервые взлетел в 1988-ом).

Мягкая зима дала возможность завершить все предполетные формальности и сделать облет восстановленного Ан-2. Таким образом, 12 января стало днем рождения новой авиакомпании «Одесса».

В связи с почти испытательным характером полета самолет поднимали настоящие асы Ан-2 — летчики Василий Усов и Василий Нерубайский. Говоря о перспективах использования Ан-2, пилоты отметили, что несмотря на семидесятилетний возраст конструкции, пока рано говорить о закате карьеры этого самолета. Если будет необходимость и решены бюрократические препоны, «Аннушки» могут находится в эксплуатации еще около полувека. Удачная конструкция позволяет им садиться и взлетать с любой неподготовленной площадки.

«Сегодня я летал в качестве пассажира и в полете переживал незабываемые чувства. В этот самолет вложено много сил и материальных средств и конечно в первом полете испытываешь огромное моральное удовлетворение. Мы сделали это», — рассказывает Вадим Громов.

По словам Вадима, всего на капитальный ремонт было потрачено около 70 тысяч долларов, но это как раз тот случай, когда деньги не решают всех проблем. Без определенного опыта, связей и юридических наработок этот проект невозможно было осуществить.

У новой авиакомпании большие планы, но директор пока не спешит их озвучивать, отшучивается, мол, можно сглазить. Надеемся, что в скором времени мы увидим «одесскую Мрию» с пассажирами в одесском небе.

Автор — Сергей Смоленцев


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!














0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter




rss911
Эх, корреспондент…упустил такой шанс прыгнуть с парашютом…этот самолёт прямо создан для этого…
   Ответить    
CROWN
да нет вон читаю недавно фантазии Гройсмана мы типа ведем переговоры с Боинг и  компанией из США по вертолетам и желаем создать  систему санитарной авиации.. ну наконец -то стало доходить-- что Супрун и ее "реформа" это сочинение палаты № 6 из дурдома в части медицины.. так вот АН-2, а Антонов кстати модернизировал до модели АН -3 там новый двигатель под авиатопливо, а не специальный керосин как, у АН-2 вот вам и ответ- а нужны ли нам Боинги и прочие из- за бугра, если у самих есть готовые проекты АН-2 и АН-3 относительно дешев в производстве и эксплуатации и пригоден к вопросу в том числе и санитарная авиация- для посадки ему надо хотя бы по прямой 280 метров, если не ошибаюсь, полянку,  которую можно найти практически на окраине любого села-  не говоря про города и поселки… и трассы…
   Ответить    

Kol-o-Bok
Это как?!
   Ответить    
Kol-o-Bok
…А мы когда-то говорили:"кукурузник".
Без сарказма, обид и с уважением.
   Ответить    
Неравнодушный
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Априори.
а шо, корреспонденты с парашютами ходят?
   Ответить    
rss911
..а без парашюта— за что..? :)
   Ответить    

mr.Grey
mr.Grey   страна по ip - od 13 января 2018, 11:47     -8      
Я бы и за бесплатно, на этом ведре не летал бы!!!
   Ответить    
Априори.
тебе и не светит.
   Ответить    
AMG
AMG 13 января 2018, 11:51     -3      
Да ладно, классный самолет.
   Ответить    

Весельчак из У
Это ведро самое безопасное)) Планер. На таких раньше летали между областями. Хорошая машинка и выпускается до сих пор несколькими странами и пользуется спросом. Правда без пакетиков лучше не садиться.
   Ответить    

Александр Петров
отметили, что несмотря на «»семидесятилетний«» возраст конструкции,

автор, хоть на калькуляторе считай что ли…
   Ответить    
piryur
piryur   страна по ip - od 13 января 2018, 22:22     +1      
Описка. Имелось в виду 70 лет с начала эксплуатации Ан-2. А вот данной конкретной машине 45 лет :) 
   Ответить    
Lora Liubimowa
Вот честное слово, и заходить на Думскую не хочу, из-за некоторых особ, который куда не попадя сует свои дебильные ролики!
Тема про самолеты, на кой хрен тут ролик про то, чем кормят рашских солдат? Даже если они здохнут с голоду меня это даже не огорчит…
   Ответить    
Априори.
Лора, зачем так насиловать себя?
не хочешь — не заходи, тут прогулов не ставят.
   Ответить    

Комментарий получил много негативных оценок посетителей

Неравнодушный
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Неравнодушный
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Валерий Заебахин
Таки настучал Великожопный на тебя своими клонами.
   Ответить    
Racoon
Racoon   страна по ip - od 13 января 2018, 13:54     +4      
Летал на таком. При СССР была линия Одесса-Черкасы. Надо продолжать такие самолеты строить — они нужны на самом деле.
   Ответить    
John_Snow9281
Это опасное ведро. Какие перевозки? Для любителей авиации, которые на свой риск поднимают это старье в воздух — самое оно. Летают и более старые аппараты. Но перевозки пассажиров — это бред. И если им выдали лицензию на перевозку людей то слава коррупции. О комфорте, шумоизоляции и прочих примочках, которые уже привычны в обычных авиакомпаниях, я молчу (МЯУ не в счет :-) ) 
   Ответить    
Великолепный
Тоже в свое время был пассажиром такого самолета. Но сейчас бы не рискнул на нем летать из-за старения металла. Да и переделанный салон на 16 мест, это как то тесно.
   Ответить    
Великолепный
… нет и места для багажа.
   Ответить    
Best.Genral
Пассажирские перевозки на Ан 2 запрещены осталось только спецприменение И когда пишут зачем нам Боинг или Аэробус эти люди явно не в себе или очень далеки от реалий в Украинской авиации. Не один самолет созданый в Украине не стал массовым  Начиная с Ан 140 148 158 никому нахрен не нужны и никто их не покупает потому что дерьмо и по ресурсам и по экономике Просто в очередной раз украли деньги с бюджета на их создание и поцепили медальки Дальше как обычно все встало  дайте денег будем строить новое. КБ Антонов ни разу не собрало эксплуатанов самолетов и не спросило а что же вам надо какие параметры ВС  сегодня востребованы А компания с одним Ан 2 это вообще не о чем так для пиара  Хотя молодцы что что-то создали а не разрушили как все в Одессе
   Ответить    
Великолепный
То есть, его место в музее авиации или на сельхоз работах в лучшем случае.
   Ответить    

Тьома
Старое, доброе, тёплое-ламповое советское…
   Ответить    
Елена Сухачева
В конце 50-х, по выходным(воскресенье), были рейсы Застава||-Лузановка.Посадка была- поля орошения.А там пешком.ОДЕССИТЫ!!! Это помнят.
   Ответить    
Великолепный
Старожилы говорят, что были рейсы и на 6-ю ст. Б. Фонтана. Все с аэродрома "Застава". Были так же рейсы на Измаил и Б. Днестровский (с. Приморское).
   Ответить    
Великолепный
Еще одно воспоминание о моем полете на данном виде самолетов. Это попадание в воздушные ямы. Ощущение не из приятных. Хотя мне тогда было, как говорят нынче, прикольно. Летишь на какой то высоте и резко самолет опускается вниз, но зависает и летит дальше, набирая заданную высоту. Помню тогда, что всем пассажирам летчик выдал бумажные пакеты. Ну, памперсов тогда еще не придумали. Чтобы можно было блевать в них.
   Ответить    
   Правила



19 мая
17:56 В Одесской области реконструировали автомобильный пункт пропуска «Рени»
16:54 В Одессе прошла акция памяти людей, умерших от СПИДа (фото) фотографии
1
15:26 В Одесской области автомобиль влетел в дерево: водительница погибла
14:41 Путинский цепной пес и иранский дрон в миниатюре. Одесский стрит-артист сделал гаражную выставку (фото) фотографии
1
13:25 Уничтоженный в Крыму командир радиотехнической части был предателем Украины
22
12:38 В Севастополе уничтожен вражеский морской тральщик
20
11:40 Дискобол без головы и распятые гимнастки. В Одесском Доме Блещунова раздумывают о «символе мира» (фото) фотографии
1
10:29 Над Украиной сбили все 37 запущенных оккупантами дронов: 20 беспилотников уничтожили над Одесской областью (видео) видео
2
09:33 Охранник одесского «Евротерминала» подорвался на рабочем месте на гранате
6
08:42 Александр Усик победил Тайсона Фюри и завоевал титул абсолютного чемпиона мира в сверхтяжелом весе (фото, видео) фотографии видео
32
18 мая
21:54 Украинские защитники сбили российский самолет
6
20:23 Стрельба, газ, костыли и… договорняк? В Одессе правые пытались сорвать посиделки студенческого профсоюза, заподозрив его в «левизне» (обновлено, фото, видео) фотографии видео
22
19:22 Украине удалось вывести из строя 14% нефтеперерабатывающих мощностей рф: враг остановил экспорт
14
18:32 Годовщина геноцида: в Одессе реконструировали эпизод из депортации крымских татар (фоторепортаж) фотографии
16
17:32 Многодетный защитник Украины: на фронте погиб депутат-ОПЗЖшник из Одесской области — он воевал в легендарной 3-й штурмовой
12




Статьи:

«Был спокоен как никогда»: одесский сержант уничтожил в ближнем бою сразу шесть оккупантов

Харьковское наступление врага: что происходит и есть ли угроза для столицы украинской Слобожанщины?

Долой Думскую площадь: об одесских перегибах с деколонизацией (колонка редактора)





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber


В Одесской области автомобиль влетел в дерево: водительница погибла
В Одесской области автомобиль влетел в дерево: водительница погибла
Путинский цепной пес и иранский дрон в миниатюре. Одесский стрит-артист сделал гаражную выставку (фото)
Путинский цепной пес и иранский дрон в миниатюре. Одесский стрит-артист сделал гаражную выставку (фото)
Ми використовуємо cookies    Ok    ×