Одесская мэрия решила купить несертифицированные китайские терминалы вместо паркоматов
Одесская мэрия решила в очередной раз нагреть руку на парковках. Об этом заявляет руководитель движения «Общественный контроль дорог» Сергей Дубенко.
По словам общественника, вместо паркоматов КП «Парксервис» решил установить на городских парковках китайские терминалы, которые не предусматривают работу с наличностью.
«Один из новостных городских сайтов поспешил сообщить о том, что в Аркадии появился первый паркомат, и даже привел в статье фотографии данного чудо-устройства, — говорит Сергей Дубенко, — Какой же это паркомат? Это всего-навсего устройство автоматического терминала въезда-выезда на парковку китайского производства компании «Shenzhen Technology Industrial Co.». Принципиальное отличие данного девайса от паркомата состоит в том, что он не принимает деньги — обратите внимание на отсутствие купюроприемника — и не выдает чеки или парковочные талоны. В ответ на нажатие кнопки «китаец» лишь «выплевывает» клочек бумаги на английском языке, что свидетельствует о том, что данное устройство не только не является паркоматом, но и не сертифицировано в Украине».
Аналогичные чудо-устройства, по словам общественника, уже работают на других парковках в прибрежной зоне: на 13-й станции Большого Фонтана, на Ланжероне и в переулке Векслера. По словам и.о. директора КП «Парксервис» Лилиана Стефанюка, именно такими девайсами Одесская мэрия планирует оснастить все городские парковки. Мало того, местные власти в других областях Украины решили выкрутиться из истории с паркоматами таким же образом.
О несертифицированных «китайцах» общественник предлагает сообщать премьер-министру Украины Николаю Азарову на его странице в фейсбуке также на электронную почту Кабмина и Минрегиона: citizensts@kmu.gov.ua, minregion@mrb.gov.ua в виде коротких писем примерно следующего содержания:
«Уважаемый Николай Янович!
Прошу Вас обратить внимание на тот факт, что игнорируя требования ПКМУ № 1342, запрещающие взимание с автолюбителей наличных денег на парковках, руководители городских комунальных служб намерены приобрести для городских парковок за счет городского бюджета оборудование китайских производителей, не являющееся паркоматом и не сертифицированное в Украине.
Просим Вас обязать руководство городов привести все парковочные площадки в полное соответствие с действующим законодательством, а также разобраться с ситуацией, когда вместо паркоматов устанавливется оборудование китайского производителя при полном попустительстве местной городской власти».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
В статье есть ссылка на сайт производителя. там в характеристиках указаны 2-е операционки макрософтских. А продукция майкрософт, как вы знаете — платная. Если там ПО не лицензионное, то первый же этот автомат — будет попадаловом для его владельца.
Этот, т.н. «автомат» пригоден только для закрытых и охраняемых стоянок. Регистрация времени въезда и выезда. Не более того. На парковках — это совершенно бесполезная цацка, поставленная для замыливания глаз. Вымогать деньги и диктовать, сколько Вам нужно платить — будет тот же парковщик. Смысл во всей этой белиберде?
Кстати, они уже давно не в новинку: На морвокзале при въезде получаешь талон, при выезде дядька в будке тебя «обилечивает» по корешку. А тут получается схема точно такая-же как и была, только с талоном другого вида. И чертило в жилетке будет тот-же.
китайцы народ «интересный»..и податливый..по-моему в данных чудах техники слово «wellcome» состоит из двух слов — well и come…мол — «хорошо пошло»! ))..или..«ну..пошло же»!! )
Это обычный платежный терминал, сделанный китайцами по заказу «ПОДЕШЕВЛЕ». Как заказали, так и сделали. Для паркомата должен быть купюроприемни и сенсор наличия машины на парковочном месте, иначе всюду нужно будет ставить парковщика, оставляя «паркомату»(платежному терминалу) роль кошелька для мэрии: сколько пожелает парковщик, столько и «опустит» в автомат платежей остальные заберет себе, и своей крыше. Ничего не препятствует такому поведению парковщика, никаких наказаний нет и не может быть. Опять будет произвол. Затеянное стопроцентный лохотррон и манипуляция словами паркомат. Не всякий платежный терминал есть паркомат. Это следует различать
Те же яйца. Но в профиль. В придачу к т.н. «парковщикам» никому на фиг не нужный агрегат. По-моему, эта хрень в состоянии выдать только бАмажку, что ты выехал с той «парковки». Это в лучшем случае.
Так это не китайские неучи, а местные грамотеи. Что они написали, то китайцы в терминал и забили. Читайте дальше тарабаршину не на государственном языке, не кириллицей. Но хау воровитой мэрзской мэрии.
Как правильно сказал Дубенко, это не паркомат, а всего лишь въездная стойка на парковку. И выдает она талон с указанием времени и даты въезда. И появился он в прошлом году, а не сегодня.
Согласно п. 4 Правил, утвержденных этим постановлением КМУ № 1342, Паркувальний автомат — технічний пристрій, призначений для сплати збору за паркування та вартості послуг з утримання майданчиків для платного паркування за допомогою спеціальних платіжних карток та готівкою.
Согласно п. 1.27 ст. 1 Закона Украины № 2346-ІІІ, Платіжна картка — спеціальний платіжний засіб у вигляді емітованої в установленому законодавством порядку пластикової чи іншого виду картки, що використовується для ініціювання переказу коштів з рахунка платника або з відповідного рахунка банку з метою оплати вартості товарів і послуг, перерахування коштів зі своїх рахунків на рахунки інших осіб, отримання коштів у готівковій формі в касах банків через банківські автомати, а також здійснення інших операцій, передбачених відповідним договором.
Уже из вышеизложенного следует, что для оплаты парковки может использоваться только то устройство, которое принимает наличные либо платежную карту, эмитированную финансовым учреждением (банком).
Этот китайский дрэк — не паркоматы. Можно не платить.
В любом случае, когда у народных депутатов дойдет дело до определения ответственности за неуплату парковки — они не смогут не определить чёткий порядок оплаты и чёткие требования к паркоматам. И эти китайские терминалы не подойдут под описание паркоматов.
И это только в понятийном смысле. А когда дело дойдет до лицензирования… Ну надо будет очень много заплатить, что бы ЭТО назвали паркоматом и что ЭТО отвечает всем необходимым требованиям.
Поверьте, всё зависит от самих водителей. Не платите и тогда вы увидите положительный результат.
Не бойтесь парковщиков — они простые люди: они так же дышут и так же чувствуют боль. У них такая же психика и такое же чувство страха. И на всё это можно надавить в спорной ситуации.
Не проявляйте излишнюю жалость. Помните, что не вы указали парковщику стоять в дождь и холод на улице и унизительно собирать деньги. Они сами вызвались на эту работу и не потому что они заканчивали для этого ВУЗ или посвятили этому ремеслу всю свою жизнь, а только потому что в своей жизни они больше ничего не добились и не хотели добиться. Это их жизненный выбор и никто кроме них самих в этом не виноват.
Не развязывайте долгий разговор с парковщиками. Ответ должен быть твёрдым и хлёстким. Без лишних прений и без нюней. Парковщики такие же люди как и мы и возможно даже образованые, но они не будут с вами разговаривать о морали и философии паркования. У них есть чёткая задача — собирать деньги и чёткая установка, что говорить и как отвечать.
Завязывая спор с парковщиком, вы можете сами себя загнать в угол за неимением аргументов.
Если всё таки завязался спор, то вот несколько аргументов, которые 1000% можно использовать:
1. Парковщик без бэйджика — не парковщик, а обычный рядовой одессит в салатовой жилетке. Ничто не мешает вам самим надеть такую же жилетку и собирать с людей деньги.
2. Парковка — только то место, которое оборудовано надлежащим образом. (Об этом уже много говорилось, повторять не буду). На сегодняшний день самые распространённые нарушения требований к оборудованию парковок — это: разметка белого цвета (должна быть голубой); дорожный знак «Платные услуги» старого советского образца либо вообще кустарного изготовления при помощи акрилки или маркера (должен быть заводской знак с обозначением цифр в кружочках 10-25-50);
3. Парковка — только то место, где её решил разместить Одесский городской совет. Требуйте от парковщика документ, подтверждающий, что именно здесь городской властью утверждено создание парковки. Вы не обязаны называть наименование таких документов, но должны понимать, что речь идёт о решении городского совета с приложением, в котором будет указан адрес размещения парковки.
4. Ну и на конец. Парковка — это то место, которое охвачено специальным дорожным знаком. Дорожные знаки устанавливает КП «СМЭП» совместно с ГАИ г. Одессы. Об установке дорожного знака составляется соответствующий акт. Требуйте такой акт от парковщика. Если такового у него нет — он не докажет вам, что этот знак сюда установили уполномоченные службы, а не он сам с напарником раненько утром.
Ещё раз повторюсь: всё зависит от вас самих. Не от Азарова М.Я.
Пока остается место для манипуляций. Нужно бороться за четкое толкование (соблюдение) парковщиками формулировок, иначе вы не докажите, что платежное устройство не паркомат, если туда бухарики приклеют лейбу «ПАРКОМАТ»
Причем здесь Николай Янович! ? Это — в прокуратуру запрос. Все основания для проведения проверки с последующим возбуждением уголовного дела налицо (если налево ушли бабки из бюджета). Эти девайсы, как понятно из описания, не являются регистратором с фискальными функциями и могут применяться только для дорогих гостей на парковке возле киевского дома мера. Что-то не так? Бл…, они еще бы весы с выдачей талончика поставили. Ворье тупорылое, думают, что все такие дебилы как они?
Интересно, кто это такой предприимчивый повыигрывал втихую тендеры на установку дуроматов не только в Одессе, но и в других городах? И во сколько они встали для «конечного заказчика»? Есть подозрение, что закупочная цена в результате чиновьечиго колдунства подскочила раза так в три.
Еще важно кто оплатит: частная парковочная фирма или мэрия. Похоже на все что за танец платит мэрия. Таким образом мы, горожане, дважды платим за паркоматы: при парковке, в виде произошедшей пятикратной наценки за стоянку, и налоговыми сборами в мэрию. Блин, эта вся система построена на дерибане и для успешности дерибана. Когда же будем строить «покращення»?
Это все за счет казны делается, т.е. за наш. А про «покращення», имхо, единственный вариант вливаться в общественные движения и дрючить чинуш исками, заявлениями и прочим.
Паркомат это еще и кассовый аппарат, который должен пройти сертификацию, а так как происходит учет времени, то акт метрологии интересно спросить у парковщика. PS: Особенно понравился номер куда звонить
Похоже городские власти хотят установить китайскую железяку и отчитаться о выполнении ПКМУ № 1342. Ерунда, что железяка не берет наличку и не выдает чек. Рядом будет парковщик, который поможет китайскому товарищу.
Ясно одно.Ну не могут столько голодных чиновничьих ртов, которых оторвали от такой дойной и многососковой коровы, которой является парксервис, успокоиться. Поститься они не привыкли и хотят хапать деньги не прилагая ни малейших усилий.
В дополнение к Вами вышесказанному и являясь таким же ежедневным участником дорожного движения, как и Вы, хочу сообщить о следующем. Полностью поддерживаю Вашу инициативу и борьбу за законность и соблюдения прав граждан на право оплачивать услуги парковки в пределах города законным способом и по адекватным тарифам. С другой стороны, говоря о китайских, не сертифицированных паркоматах, внедренных уже в прибрежной зоне: на 13-й станции Большого Фонтана, на Ланжероне и в переулке Векслера. Предложите свою идею их реализации именно в вышеуказанных местах, а именно каким образом они должны функционировать и осуществлять прием оплаты за услуги въезда. Я имею виду чисто техническое исполнение. Как многим уже наверное известно, на текущем этапе, например при подъезде к спуску на пляж Ланжерон, вы получаете талон от китайского паркомата фиксирующий в т.ч. дату въезда и на выезде оплачиваете согласно тарифа 7 грн. в час, живому оператору, которые рассчитывает и при необходимости выдает сдачу, опираясь на дату и действующую норму/час. Какие у вас соображения по поводу технической реализации оплаты? На мой взгляд это удобно и данная практика реализована в странах ЕС.
«Велосипед» уже давно изобретен. На территории парковки ставятся паркоматы, и на выезде предъявляется чек, а не платятся наличные и не происходит взаиморасчет (деньги, сдача и т.п.), что и создает никому не нужные очереди на выезде.
Таким образом деньги идут, как и написано в ПКМУ 1342 не наличными в карман парковщикам, а в паркомат.
Есть еще много вариантов, но ни один из них не пододят для тех, кто привык брать наличность и ложить в карман.
В большинстве стран ЕС(говоря о своем личном опыте), т.к. сейчас принято рассуждать о том, как это реализовано в Европе, оплата за услуги парковки построена по принципу пусть не китайских, а немецких если хотите паркоматов, которые работают исключительно в одностороннем режиме, а именно при подьезде на паркову, автомат выдает бумажный талон указывающий дату вьезда и тариф оплачиваемый за парковку. А сама оплата осуществляется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПРИ ВЫЕЗДЕ и преимущественно наличными оператору парковки. Да, действительно вы также имеете альтернативу оплачивать через паркомат расположенный на территории парковки, но опять же при выезде предоставляете чек оператору, в том что вы действительно оплатили и точка.
Парковщик, который стоит на Ришельевской 14 — стоит от безисходности, возможно он и ранее там работал «сшибая» деньги, а сейчас в силу наступивших тяжелых времен продолжает работать с тем же напором, чтобы было за что выпить, а еще лучше за что закусить. Два варианта: Либо миритесь и дайте бедолаге 2 грн., либо не дайте бедолаге и по всей строгости закона отчитайте его и пожелайте ему доброго дня.
Konstantin Konstantinovich этот бедолага поцарапает вам авто когда вы отдалитесь на некоторое расстояние от своего авто и что делать дальше, убивать таких?
В такой ситуации, либо при опасении за свой автомобиль необходимо очень убедительно предупредить парковщика о наступлении персональной физической ответственности в случае обнаружения порчи автомобиля
Видимо, в мэрии всё же читают Думскую. И решили, что раз уж не получится закупить паркоматы стоимостью 30 000 по цене 100 000, то лучше купить Нечто ценою в 2500 по цене 30 000… Оригинально, но не ново… Думаю, у любого желающего припарковаться есть вполне законный повод отказаться платить за парковку на несертифицированном (а значит, и контрабандном) оборудовании. Кстати, стоит стукнуть на производителя в Microsoft, потому как Windows XP, Windows 2000 не предназначены для установки на устройства с архитектурой ARM, а, следовательно, являются портированными, что есть нарушение лицензионного соглашения, даже если и стоит там какая-нибудь корпоративная лицензия, что вряд ли.
Считаю лишним обращаться в Майкрософт-Украина, тот не сертифицированный паркомат китайского производста, который установлен при вьезде на Ланжерон не работает на ОС Майкрософт, и оно ему не надо. Стоит, простейшая прорамма, какая-то «лажа», китайского программиста Ли Ху.
«Лажа» должна из-под чего-то запускаться. Допустим, там подняли линукс. Но тогда технические спецификации — враньё, потому как окромя Windows там указана SQL Server версий 2000/2005, которая кроме как под виндой нигде не запустится. А если технические спецификации — враньё, то это уже причина для расторжения договора с поставщиком, потому что деньги платились и за установленную внутрь Windows, и за MS SQL Server.
Там может стоять обыкновенный дешевый контроллер Atmel. Обработка информации в платежном терминале мизерная. Похож он даже не включен в сеть платежный автоматов. Так стоит себе железяка, а в конце дня приходят, дверь ключом открывают и высыпают наличку или что там. Копилка своего рода, если платеж наличный. При безнале, если пробвать все карты а не специально созданнию, то программка потребуется более внушительная, но все решается без виндус операционки на ARMах. Его мощи хватит на все
Вот как раз на Телекарте производят кассовые аппараты, парковщики, таксофоны и счётчики с использованием Атмелов. И действительно недорого. Так почему они не выразили желание заработать на установке парковщиков в собственном городе? Или братьям Козловым было не с руки лезть в это политическое болото? В любом случае это — лучший вариант из всех возможных, а китайские поделки нужно в срочном порядке ликвидировать.
Знаю, что на Телекарте работают, но со старым Атмелом, древним, так было в реальности. В принципе, важно получить недорогой паркомат. Его может сделать не только Телекарт, но и Телетек, другие фирмы. Фирм-разработчиков в Одессе штуки четыре-пять, может больше. Какого их поперло в Китай, обеспечивать китайские рабочие места — понятия не имею. Гнобить своих избирателей — это их главная задача. Может садистов избрали, справки с психдиспансера ведь не предьявляли
возле каждого якобы паркома поставят по парковщику которому будут давать наличку а он якобы оплачивать через карточку, и опять все деньги идут кому то в карман)
Хочу внести ясность-на вышеуказанных парковках нет паркомата, есть автоматический программно-аппаратный комплекс, одним из элементов его- въездная стойка, тему о которой мусолят в интернете и на телевидении, а Дубенко вводит людей в заблуждение. Въездная стойка определяет наличие транспортного средства перед шлагбаумом и дает возможность получить въездной талон. Ни велосипедисту, ни пешеходу, ни пробежавшей мимо собаке талон не дадут.После того, как водитель взял талон со штрихкодом автоматически открывается шлагбаум и по каналу связи (на расстояние 700 метров) на выездную кассу передается информация о времени и дате въезда, а так же фотография автомобиля. Въезд происходит автоматически, а парковщик нужен для обслуживания въездной стойки (замена бумаги) и шлагбаума, а так же для информирования водителей. Никто ему денег не дает.
На выезде талон сканируется и система вычисляет время парковки и сумму оплаты и фотографирует машину на выезде и оператор видит две фотки и сверяет выезжает та же машина, что въехала или нет. После оплаты водителю выдают кассовый чек. Это сложный комплекс, хотя и китайского производства. А в домах у вас вся техника японская?
В Белгород-Днестровском районе зафиксировано поражение ударным беспилотником, - ОВА
В результате атаки на территории винзавода повреждена крыша производственного здания, после чего возник пожар. По предварительной информации, пострадавших нет
Сергей Дубенко
Александр Дворник
Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин 
Хуртовина та ожеледиця: в Одеській області очікується погіршення погодних умов (фоторепортаж) 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
6
1
24
2
2
1
1
1
1
1
1
12:11
В Белгород-Днестровском районе зафиксировано поражение ударным беспилотником, - ОВА
Думська в Viber
