Одесская мэрия протестирует «электронный билет»: конкурса, похоже, не будет  


Электронную систему оплаты за проезд в городском общественном транспорте Одессы внедрят без всякого конкурса.

Соответствующий продукт предоставит известная горожанам компания «ГЕРЦ» Константина Ткача и Дмитрия Никитина, через которую проходит 95% коммунальных платежей населения Одессы. Техническую сторону взял на себя завод «Телекарт-прибор».

Константин Ткач участвовал во всех заседаниях муниципальной рабочей группы по реализации проекта «Электронный билет» в качестве «эксперта». Однако позже выяснилось, что его роль куда значительнее. Вчера на совещании группы в малом зале муниципалитета «ГЕРЦ» презентовал свою систему оплаты проезда, которую, по всей видимости, и будет использовать город.




«В отличие от офлайновых систем, когда средства накапливаются и потом списываются единоразово в адрес поставщика услуг, разработанная в Одессе система позволяет непосредственно проводить средства на установленный счет, — отмечает пресс-служба мэрии. — Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе.  

Вся информация об оплате остается в памяти у системы. Контролер, поднеся «электронный билет» к контролирующему устройству, может проверить оплату проезда. Также система позволяет вести учет общего пассажиропотока и пассажиров льготной категории. Данная статистика позволит получить полный контроль над поступаемыми платежами за проезд, эффективно планировать маршруты и графики пассажирских перевозок и позволит определять конкретную сумму компенсации из городского бюджета льготного проезда.

Для потребителя схема оплаты за проезд будет выглядеть достаточно просто: покупка одноразового билета с QR-кодом либо многоразовой карточки с возможностью ее постоянного пополнения. При входе в транспорт «электронный билет» подносится к валидатору. Звуковой сигнал оповестит о списанных средствах. Если автоматический счетчик пассажиров оповещает о значительном превышении пассажиров, находящихся в транспорте по сравнению с поступившими платежами, на линию выходит контроль».

Участники совещания решили, что уже в январе систему установят на одном из трамвайных вагонов, чтобы экспериментально опробовать ее в действии.

Информацию, во сколько обойдется Одессе внедрение этой системы и на какой процент от платежей пассажиров рассчитывает «ГЕРЦ», члены рабочей группы не озвучили. Для справки: с каждого коммунального платежа в карман коммерсантам исправно уходит по четыре с лишним гривны.

Напомним, электронную систему оплаты проезда в одесском электротранспорте пытались ввести в 2004-м году, при Руслане Боделане. Тогда многие трамваи и троллейбусы были оснащены специальными терминалами, а на конечных начали продавать карточки. Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
















Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Борис Григорьев
Да помнится у Нас уже пытались внедрить систему такого же плана, считывающие устройства производства фирмы «Телекард-Прибор» в каденцию Гурвица, потратили кучу денег, оборудовали около 50% подвижного состава и потом как всегда был очень стандартный ответ: Система не прижилась и имела ряд недостатков. А деньги как всегда списали и распилили. Схема вполне известная.
   Ответить    
Александр Родионович Бородач
только не Гурвица, а еще Боделана
   Ответить    
429260979
так на фото и есть сотрудники Телекарта, демонстрируют свою разработку.
   Ответить    
Red Fox
Red Fox   страна по ip - od 28 декабря 2016, 11:35     +2      
А где фото главных героев сюжета — Ткача и Никитина? Хочется посмотреть в их честные глаза.
   Ответить    
 Енот
А турникетдля прохода будет?
Лучше бы техника определяла перегрузку транспорта, а то как селедки в бочке едем.
Интересно а вход-выход во все двери, или как в цивилизованных странах ТОЛЬКО через первую дверь вход, а выход через среднюю и последнюю?
   Ответить    
shtas
shtas   страна по ip - od 28 декабря 2016, 12:09     +4      
в Израиле такая система как Вы описали, но там ведь и передняя дверь широкая и проход в салон тоже. А у наших троллейбусов что?
   Ответить    
Jameson
Вы представляете сколько будет стоять каждый автобус на остановке, если люди через турникеты будут проходить?
   Ответить    
kon-stantin
Справедливости ради, это давно назревало., при правильном подходе может иметь действительно очень большой эффект.
При Боделане пытались внедрить проект «социальная карта одессита» которую планировали использовать не только как соц.поступления (но и как оплата за проезд)
В принципе идея очень хороша., особенно если данную карту «социальную) выдавать всем пенсионерам и другим льготчикам, тем самым четко отслеживая сколько необходимо  финансирования для оплаты их проезда, с перспективой дальнейшей монетизации этих льгот
   Ответить    
Luckcat
«Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе. "
Так, наверно, еще и с помощью мобильного телефона?
   Ответить    
Сигизмунд Лазаревич
А как будет решён вопрос возврата средств при преждевременно прервавшейся поездке (например, нет электричества, авария и т.п.)?
   Ответить    
herurg
4 гривны с коммунального платежа это по божески.
учитывая, что транспорт — это микро платежи, то процент будет в пределах 10%. Позитив, в том, что инвестор финансово обеспеченный, и сможет быстро оборудовать весь транспорт, минус — очередная монополия. Не понимаю зачем мне проездной регулярный? это как создавать для каждой сети универсамов свою карту, вместо того чтобы поскальзываться одной на терминалах, а вообще в том числе и без-контактной. (Вряд ли я смогу в ближайшие 10 лет бесконтактной картой оплачивать проезд. Зачем сервис если будет не государственная монополия, которая свою прибыль не увеличит и не уменьшит, независимо от качества сервиса)
   Ответить    
Семь-Восемь
4.5 гривны за каждый платеж по коммуналке можно не платить, если есть Приват24. все бесплатно. Посмотрим как будет дальше, после национализации банка
   Ответить    
kon-stantin
)ха ха ха.., то что с вас не снимают в приват24, вовсе не значит что данная сумма не заложена в тарифе)
   Ответить    

"любитель мера"
Cудя по всему теперь можно ездить будет на халяву. Ни кондуктора ни кого не будет. А контролёры даже если и будут то они не смогут проверять всё и всех.
   Ответить    
 Енот
Вот именно, что халява закончится. И бабушкам тоже надо будет прикладывать карточку к терминалу ( получать в соцзащите) и транспорт будет немного свободнее.
Контролёры будут ходить и многие  будут платить штраф. В других городах контролеры по 2-3 раза заходят в один и тот  же транспорт с проверкой.
   Ответить    
der Mann
Эксперимент обещали ещё год назад. Теперь судя по материалам статьи все уже готово без эксперимента и без конкурса. Видимо договорились. Если эта система в итоге повлияет положительно на качество транспорта тогда все ок. По поводу инвестора — насколько я помню, в прошлой статье писали, что за внедрение системы герц фактически имеет возможность приватизировать всю транспортную компанию. Что из этого получится — посмотрим.
   Ответить    
terexov
А с маршрутками что? Электронная оплата в них, мне кажется, более востребована.

А насчёт «Герца» — очень непродуманная система. Баланс там никогда не сходится, выводит полнейшую ерунду и это так с момента создания системы — ничего не меняется. Теперь вот ещё газ через них перестал выводиться.
   Ответить    
ladigio
Но хорошо еще что строка по газу хоть и пустая, но присутствует в герцовских листочках.
   Ответить    

Ислям Маликов
Какие данные дают в Герц, те он и показывает. Если дали с опозданием, то в чем его вина?
   Ответить    
george_bush1990@mail.ru
«Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.»
2005 меняем на 20… и, оп, статья опять, как новенькая.
   Ответить    
   Правила



25 апреля
21:21 Вам никто ничего не расскажет, себе дороже: 40 лет Чернобыльской катастрофы и история одной одесситки фотографии
«Мы вас туда не посылали»
19:30 «Зонтик» в дырах: британские летчики побоялись сбить «шахеды», летевшие в сторону НАТО
2
18:10 «Добавьте пять гривен, и мы сможем оставаться на плаву»: одесские перевозчики требуют повысить цену проезда в маршрутках (на правах рекламы)
4
17:05 Почти 6 млн грн зарплаты: чиновница из Аккермана задекларировала рекордный доход
2
15:08 Танцевала на крыше авто в центре Одессы: полицейская лишилась работы
10
13:13 Таирова сковали пробки: в Одессе перекрыли дорогу на злополучном месте
3
11:27 Одеситів запрошують на шоу «Два світи» від Євгена Хмари: вечір, що сповнить енергії та натхнення (на правах реклами)
10:02 Авария с участием полиции в Одессе: легковушка протаранила спецтранспорт, движение на Балковской осложнено
08:31 Ночная атака на Одесчину: двое пострадавших, повреждены дома и портовая инфраструктура фотографии
24 апреля
22:40 Выборы в Одесском национальном университете выиграл действующий ректор
23
21:28 Сильный пожар и отказ системы навигации: во время атаки на Одесскую область «шахеды» ударили по сухогрузу в открытом море
3
20:20 После скандалов и обвинений: одесский исполком поставил точку в спорах о надгробиях погибшим героям
3
18:30 Суд не поверил в «честных родственников»: экс-замгенпрокурора проиграл битву за одесские и турецкие хоромы
1
16:20 «Выборы? Прикольно!»: в Одесском национальном университете определяются с новым ректором фотографии
26
15:25 Снова мегапровал? В Одессе перекрыли полосу движения на злополучном месте фотографии
4




Статьи:

Одесский косплей Фарион: когда „патриотизм“ становится бронью от реальности (колонка)

Самая грустная Юморина: за чаем с факиром о бензине во рту, шрамах и друзьях, которые не вернутся

Жизнь после отопительного сезона: почему когенерация стала криминальной, как повзрослеть инфантильным одесситам и учимся ли мы на энергофейлах





22:00
Возле Морвокзала сбили мотоциклиста.



21:09
Олексій Гончаренко передав військовим уже 80-й автомобіль. Цього разу підсилення отримав 420-й окремий батальйон безпілотних систем.

Ключі вручили бійцю Таріку добровольцю з Бразилії. Він подолав тисячі кілометрів, щоб стати пліч-о-пліч з українцями в боротьбі за свободу.

Читать дальше

21:00
Шикарный одесский закат для любимых подписчиков.



20:07
Зуби «під ключ» за 1 ДЕНЬ без довгого лікування!

Найбільший стоматологічний центр України - Dr. Danich | Одеса

Читать дальше

18:37
Массовая драка с ТЦК в Аркадии.

Один из ТЦК-шников послал на три буквы проезжающего мужчину после того, как завалили толпой прохожего.



17:43
Во время ночной атаки на Одесскую область два "шахеда" упали в Румынии, преодолев натовскую ПВО.

Поднималась пара истребителей Eurofighter Typhoon, пилоты даже получили разрешение на применение оружия. Но ударов не последовало. В итоге дроны атаковали украинскую портовую инфраструктуру, а два из них спокойно перелетели границу и упали уже на территории Румынии.

Читать дальше

17:36
ВІДБІЙ повітряної тривоги
29111


17:29
Для Одессы без угрозы на данный момент.
495111


17:08
Баллистика из Крыма в сторону Днепра
105602111









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×