Одесская мэрия протестирует «электронный билет»: конкурса, похоже, не будет  


Электронную систему оплаты за проезд в городском общественном транспорте Одессы внедрят без всякого конкурса.

Соответствующий продукт предоставит известная горожанам компания «ГЕРЦ» Константина Ткача и Дмитрия Никитина, через которую проходит 95% коммунальных платежей населения Одессы. Техническую сторону взял на себя завод «Телекарт-прибор».

Константин Ткач участвовал во всех заседаниях муниципальной рабочей группы по реализации проекта «Электронный билет» в качестве «эксперта». Однако позже выяснилось, что его роль куда значительнее. Вчера на совещании группы в малом зале муниципалитета «ГЕРЦ» презентовал свою систему оплаты проезда, которую, по всей видимости, и будет использовать город.




«В отличие от офлайновых систем, когда средства накапливаются и потом списываются единоразово в адрес поставщика услуг, разработанная в Одессе система позволяет непосредственно проводить средства на установленный счет, — отмечает пресс-служба мэрии. — Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе.  

Вся информация об оплате остается в памяти у системы. Контролер, поднеся «электронный билет» к контролирующему устройству, может проверить оплату проезда. Также система позволяет вести учет общего пассажиропотока и пассажиров льготной категории. Данная статистика позволит получить полный контроль над поступаемыми платежами за проезд, эффективно планировать маршруты и графики пассажирских перевозок и позволит определять конкретную сумму компенсации из городского бюджета льготного проезда.

Для потребителя схема оплаты за проезд будет выглядеть достаточно просто: покупка одноразового билета с QR-кодом либо многоразовой карточки с возможностью ее постоянного пополнения. При входе в транспорт «электронный билет» подносится к валидатору. Звуковой сигнал оповестит о списанных средствах. Если автоматический счетчик пассажиров оповещает о значительном превышении пассажиров, находящихся в транспорте по сравнению с поступившими платежами, на линию выходит контроль».

Участники совещания решили, что уже в январе систему установят на одном из трамвайных вагонов, чтобы экспериментально опробовать ее в действии.

Информацию, во сколько обойдется Одессе внедрение этой системы и на какой процент от платежей пассажиров рассчитывает «ГЕРЦ», члены рабочей группы не озвучили. Для справки: с каждого коммунального платежа в карман коммерсантам исправно уходит по четыре с лишним гривны.

Напомним, электронную систему оплаты проезда в одесском электротранспорте пытались ввести в 2004-м году, при Руслане Боделане. Тогда многие трамваи и троллейбусы были оснащены специальными терминалами, а на конечных начали продавать карточки. Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.

 
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
















Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





Борис Григорьев
Да помнится у Нас уже пытались внедрить систему такого же плана, считывающие устройства производства фирмы «Телекард-Прибор» в каденцию Гурвица, потратили кучу денег, оборудовали около 50% подвижного состава и потом как всегда был очень стандартный ответ: Система не прижилась и имела ряд недостатков. А деньги как всегда списали и распилили. Схема вполне известная.
   Відповісти    
Александр Родионович Бородач
только не Гурвица, а еще Боделана
   Відповісти    
429260979
так на фото и есть сотрудники Телекарта, демонстрируют свою разработку.
   Відповісти    
Red Fox
Red Fox   страна по ip - od 28 грудня 2016, 11:35     +2      
А где фото главных героев сюжета — Ткача и Никитина? Хочется посмотреть в их честные глаза.
   Відповісти    
 Енот
А турникетдля прохода будет?
Лучше бы техника определяла перегрузку транспорта, а то как селедки в бочке едем.
Интересно а вход-выход во все двери, или как в цивилизованных странах ТОЛЬКО через первую дверь вход, а выход через среднюю и последнюю?
   Відповісти    
shtas
shtas   страна по ip - od 28 грудня 2016, 12:09     +4      
в Израиле такая система как Вы описали, но там ведь и передняя дверь широкая и проход в салон тоже. А у наших троллейбусов что?
   Відповісти    
Jameson
Jameson   страна по ip - od 28 грудня 2016, 16:30     0      
Вы представляете сколько будет стоять каждый автобус на остановке, если люди через турникеты будут проходить?
   Відповісти    
kon-stantin
Справедливости ради, это давно назревало., при правильном подходе может иметь действительно очень большой эффект.
При Боделане пытались внедрить проект «социальная карта одессита» которую планировали использовать не только как соц.поступления (но и как оплата за проезд)
В принципе идея очень хороша., особенно если данную карту «социальную) выдавать всем пенсионерам и другим льготчикам, тем самым четко отслеживая сколько необходимо  финансирования для оплаты их проезда, с перспективой дальнейшей монетизации этих льгот
   Відповісти    
Luckcat
«Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе. "
Так, наверно, еще и с помощью мобильного телефона?
   Відповісти    
Сигизмунд Лазаревич
А как будет решён вопрос возврата средств при преждевременно прервавшейся поездке (например, нет электричества, авария и т.п.)?
   Відповісти    
herurg
4 гривны с коммунального платежа это по божески.
учитывая, что транспорт — это микро платежи, то процент будет в пределах 10%. Позитив, в том, что инвестор финансово обеспеченный, и сможет быстро оборудовать весь транспорт, минус — очередная монополия. Не понимаю зачем мне проездной регулярный? это как создавать для каждой сети универсамов свою карту, вместо того чтобы поскальзываться одной на терминалах, а вообще в том числе и без-контактной. (Вряд ли я смогу в ближайшие 10 лет бесконтактной картой оплачивать проезд. Зачем сервис если будет не государственная монополия, которая свою прибыль не увеличит и не уменьшит, независимо от качества сервиса)
   Відповісти    
Семь-Восемь
4.5 гривны за каждый платеж по коммуналке можно не платить, если есть Приват24. все бесплатно. Посмотрим как будет дальше, после национализации банка
   Відповісти    
kon-stantin
)ха ха ха.., то что с вас не снимают в приват24, вовсе не значит что данная сумма не заложена в тарифе)
   Відповісти    

"любитель мера"
Cудя по всему теперь можно ездить будет на халяву. Ни кондуктора ни кого не будет. А контролёры даже если и будут то они не смогут проверять всё и всех.
   Відповісти    
 Енот
Вот именно, что халява закончится. И бабушкам тоже надо будет прикладывать карточку к терминалу ( получать в соцзащите) и транспорт будет немного свободнее.
Контролёры будут ходить и многие  будут платить штраф. В других городах контролеры по 2-3 раза заходят в один и тот  же транспорт с проверкой.
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 28 грудня 2016, 19:54     +3      
Эксперимент обещали ещё год назад. Теперь судя по материалам статьи все уже готово без эксперимента и без конкурса. Видимо договорились. Если эта система в итоге повлияет положительно на качество транспорта тогда все ок. По поводу инвестора — насколько я помню, в прошлой статье писали, что за внедрение системы герц фактически имеет возможность приватизировать всю транспортную компанию. Что из этого получится — посмотрим.
   Відповісти    
terexov
terexov   страна по ip - od 29 грудня 2016, 02:45     0      
А с маршрутками что? Электронная оплата в них, мне кажется, более востребована.

А насчёт «Герца» — очень непродуманная система. Баланс там никогда не сходится, выводит полнейшую ерунду и это так с момента создания системы — ничего не меняется. Теперь вот ещё газ через них перестал выводиться.
   Відповісти    
ladigio
Но хорошо еще что строка по газу хоть и пустая, но присутствует в герцовских листочках.
   Відповісти    

Ислям Маликов
Какие данные дают в Герц, те он и показывает. Если дали с опозданием, то в чем его вина?
   Відповісти    
george_bush1990@mail.ru
«Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.»
2005 меняем на 20… и, оп, статья опять, как новенькая.
   Відповісти    
   Правила



24 лютого
08:35 Чотири роки повномасштабного жаху: ми не перемогли, але й нас перемогти не зможуть — ми вистояли! (колонка редакції)
23 лютого
21:50 Через відключення електроенергії два райони Одеси та передмістя залишилися без води
1
21:29 Без шлагбаумів і більше грошей у бюджет: в Одесі з'являться нові муніципальні парковки
19:31 «Нехай увімкнуть мені світло, я тоді пропускатиму всіх»: на одеському Таїрова перекрили дорогу (відео) видео
6
17:55 «Нас попросили»: сільрада на Одещині пояснила придбання люксового авто за бюджетні кошти (відео)
3
16:00 Масштабне шоу «Два світи» в Одесі: Євген Хмара представляє нову програму (на правах реклами)
2
14:06 Транспортний апетит: Одеська облрада орендує авто у дружин політичних опонентів, поки їх автопарк розростається від люксових іномарок
3
12:18 П'ять років в'язниці і мільйон гривень компенсації: в Одесі засудили безхатька, який осквернив майже сотню могил
8
10:24 «У кого є гроші, той і не служить»: одесити відреагували на раптову інвалідність колишнього віцемера (відео) видео
4
08:30 Двоє загиблих, тяжко поранені та дрон у квартирі: наслідки нічного удару по Одещині (фото, відео) фотографии видео
6
22 лютого
22:01 Секс на пляжі, карпатська йога та магія етносу: в Одесі відкрилася масштабна виставка портретів фотографии видео
19:38 Ні поваги, ні жалю: одеський Монгол з 3-ї штурмової — про різанину в окопах, газові атаки і знайомство з Глоданом, який втратив всю свою сім'ю фотографии
15
17:19 Мільйони на доплати педагогам, економія на непрацюючому електротранспорті та асфальт для кладовища: в Одесі міняють бюджет на поточний рік
14:42 На світлофори у них гроші є: на «швидкісній» в Одесі змінюють схему руху (фото) фотографии
3
11:27 Відрубав голову п'ятирічній дівчинці: мешканця Одеської області відправили на 13 років за ґрати
4




Статті:

Чудаки и дороги: как в Одессе транспортную сферу перекраивают и кто от этого политические дивиденды получает

«Империя претендует на все вокруг, пока существует»: «иноагент» и документалист о войне, Одессе и русской рулетке (интервью)

МАФия возвращается: почему Одесса снова обрастает ларьками





08:13
Думская. Одесса. Война в Украине
Двое погибших в результате ночной атаки по Одесской области. Под ударами оказались объекты промышленной, энергетической и гражданской инфраструктуры. К сожалению, погибли два человека. По меньшей мере трое пострадали, им оказывается необходимая помощь.
В ОВА уточнили, что в результате ночного вражеского обстрела погибли 20-летняя девушка и мужчина примерно 45 лет. Также пострадали три человека в возрасте от 23 до 45 лет. Двое из них находятся в тяжелом состоянии. Всем пострадавшим оказывается необходимая медицинская помощь.



08:03
Двое погибших в результате ночной атаки по Одесской области.

Под ударами оказались объекты промышленной, энергетической и гражданской инфраструктуры. К сожалению, погибли два человека. По меньшей мере трое пострадали, им оказывается необходимая помощь.

Читать дальше

02:32
ВІДБІЙ повітряної тривоги
124177111


02:23
Предварительно чисто
6711611


02:17
С моря еще. Пока туда же
963042


02:14
Черноморск
7019


02:10
Лиманка/Совиньон внимательно
671611


02:08
Около двух десятков
3525


02:08
Черноморск/Санжейка/Великодолинское/Малодолинское
11









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×