Одесская мэрия попробует закрыть для машин часть исторического центра
Одесская мэрия проведет эксперимент по ограничению в выходные дни движения личного автотранспорта в части исторического центра города.
Об этом «Думской» сообщил директор КП «Одестранспарксервис» Сергей Дубенко.
С таким предложением к городскому голове обратилась рабочая группа по вопросам улучшения организации дорожного движения, паркования, инфраструктуры и работы общественного транспорта.
Если мэр поддержит идею, первый раз закрыть сердце города для личного автотранспорта попытаются будущей весной: «Возможно, это будет Пасха. Потом, если все получится и город не станет в пробках, попробуем на майские. Проанализируем, как нововведение отразилось на одесситах и туристах, стало ли в центре удобнее. По результатам анализа и будет принято решение, вводить запрет постоянно или отказаться от этой инициативы», — отметил Дубенко.
По его словам, для того, чтобы закрыть для машин район Оперы и Приморского бульвара (а речь идет именно о них), достаточно ограничить движение по всей Ланжероновской и на участке Екатерининской от одноименной площади до Греческой улицы.
Запрет будет вводиться только на выходных и только в туристический сезон.
Как отнеслись к идее с перекрытием центра общественники и горожане — в сюжете «ДумскойТВ».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Сергей Дубенко бывший и.о. замначальника управления развития потребительского рынка
- по понедельникам — Красного цвета; - по вторникам — Оранжевого (в т.ч. мусоровозки); - по средам — Желтого; - по четвергам — Зеленого; - по пятницам — Голубого; - по субботам — Синего; - по воскресениям — Фиолетового.
Дебилы, способны только запрещать. А решать проблемы с паковочными местами ни кто не собирается. Поставить паркоматы и тупо собирать бабло это не решение, а лишь обогащение придворных предпринимателей. А заторы, по сути, только из-за брошенных машин поперек дороги (вторым рядом) и несинхронизированных светофоров. Если перекрывать центр, то должны быть большие парковки на въезде и гуманный общественный транспорт.
а не дебилы способны в центре полномасштабные парковки сделать? Где, на деревьях? Или развалить пару кварталов в центре, что бы Киван там бетонный парковочный рай воздвигнул? Это правильно, закрыть те места вообще для авто движения, такое во многих цивилизованных городах существует, где есть исторические части города.
вопросы к мэрии: Черный якобы построил паркинг, Кадор возвел мавзолей с паркингом на Екатерининской. куча разваленных домов в центре, можно временно построить паркинг, пока некоторые вопросы с документами улаживают в судах.
Я не против. Нужны, конечно, какие-то исключения для людей выполняющих работу в эти дни на прилегающих объектах. Но это должны быть «реальные» исключения. А не купленный пропуск. В Черновцах, например, ряд улиц вполне себе имеет такой режим уже много лет. И ничего. Все довольны.
В Одессе еще далеко до той ситуации, когда нужно прибегать к таким мерам… да и смысл в этом, если по выходным центр города и так практически пустой… лишь бы что-то запретить…
Ненужно придумывать велосипед, все придумоно до нас. В Китае, например, запрещен въез в определенную часть города в нечетные числа месяца с последними четными цифрами номера и т.д. А вообще нужно развивать элекстро транспорт и велокультуру
Пусть мэрия попробует заняться общественным транспортом, улицами для пешеходов и велодорожками, после чего центр города можно будет вообще закрыть для личных человекоповозок
Давно пора прикрыть автомобильную халяву и скоростную преступность в центре города. Поддерживаю всей душой и здоровьем чистого воздуха. Нынче в парижах об этом судачат, весь автотранспорт держите на дачах!
Пусть сначала уберут знак «проезд запрещен» на Преображенской между Жуковского и Бунина и отремонтируют Преображенскую что бы по ней можно было ездить не только трамваям
Все гениальное просто: чтобы избавиться от пробок нужно просто запретить ездить. Браво. Как же до этого раньше не догадались. Интересно, когда поступят в продажу спецразрешения для поездок на выходные? Дубенко наверняка уже себе таких распечатал
А давайте-ка внесём предложение, что для того, чтобы попасть в центр города нужно объезжать по ул. Балковской, а ещё по трассе Север-Юг. Тогда загруженность уличной сети точно упадёт! И вообще, в Нерубайском надо парковать свои авто, а оттуда на маршрутки и — в центр!!!
В выходные дни и так не много транспорта выезжает на улицы города. А в центре, это в основном машины обслуживающие свадьбы. Если там будет закрыт проезд, то как молодожены и их гости будут добираться к приморскому РАГСу, например?
Проблему транспорта и пробок в центре, и не только в центре, надо решать комплексно, необходимо развивать велоинфраструктуру: велодорожки, специализированные парковки. У нас вообще нифига в этой части не сделано.
Честно говоря не встречал такого, чтобы закрывали где нибудь центр города. Только в интернете об этом пишут. Если говорить о Европе, то везде паркхаусы есть, а открытые парковки на выходные в германии бесплатно. Но видимо в украинских реалиях все решается только запретами и штрафами.
В украинских реалиях ищут только где легко срубить бабла, им удобство и комфорт для людей не интересен!
Никто ведь не предлагает строить паркинги в центре. Ведь зачем? Проще место, где раньше был дом и его снесли продать под небоскреб, чем на этом месте в квартале построить паркинг этажей на 5 (2 вниз и 3 вверх). А теперь представьте что такие паркинки можно бы было построить если не на каждом, то через 2-3 квартала и сразу бы решилась проблема с машинами тех, кто приезжает на работу и ставит машину на целый день.
Я о таких паркингах уже два года пишу. Но кому это надо? мне то нетрудно писать свои пять копеек, но на реализацию таких проектов мои слова никак не влияют. дешевле всего просто запретить въезд а потом торговать разрешительными билетами. это по нашему. и кажется так оно и будет.
А стоимость? Такого 5этажного полуподземного паркинга. Пусть 5 грн/час (также как обычной парковки с паркоматом), хотя крытые обычно 10грн/час. 9-10 часов поработал — 50 грн заплатил! В лучшем случае. Хорошая статья расходов — 1100 грн на месяц!
В таком паркинге размещается 300-400 авто. Обслуживают три человека, шлагбаум и автомат с билетами. Загрузка будет не меньше половины мощности. Вот теперь считайте.
Если не ошибаюсь, во Львове перекрывают две улицы в районе оперного, а не весь центр. В Одессе дерибасовская перекрыта, можно добавить какие то прилегающие, но без фанатизма, ехать все таки надо.
Как у «Еуропе « делать — чем ближе к центру — тем дороже парковка. Многие задумаются, прежде чем тулиться в центре со своими «габаритными» машинками и не только…
Человек приезжает на работу и ставит машину под знак на весь день.Висит знак «Остановка запрещена». Почему его не соблюдают? Может быть начать с выполнения правил дорожного движения?
Чёрный всю жизнь пешком ходит и с камерой бегает! Провокатор гребаный! Ужасная личность! Уже до телевидения долез! Для чего центр закрывать?? Запретить там парковку полностью! И так достаточно пешеходной зоны
Как обычно, все будет избирательно. Будут «спецпропуска», позволяющие проезжать в запретные зоны. Или списки разрешенных для проезда номеров авто. И таких будет очень немало.
Коммунальный люкс для Молдованки: как одесский ЖКС накручивает цены на веники и дератизацию
ЖКС «Хмельницкий» решил закупить инвентарь более чем на миллион гривен и потратить еще 750 тыс. грн на борьбу с грызунами и тараканами. Соответствующие тендеры опубликованы на платформе Prozorro.
Глава Южного управления лесного хозяйства Олег Ткач оказался на скамье подсудимых за обещание решить вопрос с охотничьими угодьями в Одесской области.
Согласно материалам дела, с февраля 2024 года Ткач готовил почву для получения неправомерной выгоды. Руководитель управления пытался вовлечь подчиненных в сбор подарков в виде денег и талонов на топливо для поддержания своего финансового положения.
Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry.
Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан.
В Одессе жители находят способы справляться с отсутствием света.
На одном из балконов жилого дома заметили установленные солнечные панели похоже, так хозяева квартиры решили частично обеспечить себя электроэнергией во время блэкаутов.
Alexander Tkachenko
Руда відьма та лисий демон, або Одеський театр мало не викликав нечистого у п’ятницю, 13-го 
Унікальний хендмейд, собаче дефіле, секс-лікбез та діджеї: в одеському Пасажі стартував благодійний фестиваль «Магія весни» (фоторепортаж) 
Місяць Рамадан та українська єдність: в Одесі відбувся третій регіональний іфтар (фоторепортаж) 
20:18
Графики отключений света на 16 марта 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Чтобы узнать, действуют ли графики именно для вашего адреса, проверяйте информацию на сайте или в чат-боте.
Коммунальный люкс для Молдованки: как одесский ЖКС накручивает цены на веники и дератизацию
ЖКС «Хмельницкий» решил закупить инвентарь более чем на миллион гривен и потратить еще 750 тыс. грн на борьбу с грызунами и тараканами. Соответствующие тендеры опубликованы на платформе Prozorro.
Глава Южного управления лесного хозяйства Олег Ткач оказался на скамье подсудимых за обещание решить вопрос с охотничьими угодьями в Одесской области.
Согласно материалам дела, с февраля 2024 года Ткач готовил почву для получения неправомерной выгоды. Руководитель управления пытался вовлечь подчиненных в сбор подарков в виде денег и талонов на топливо для поддержания своего финансового положения.
Одеський бізнес і притулок обєдналися, щоб допомога тваринам стала звичкою
В нацпарке "Тузловские лиманы" выпустили на волю редких лесных котов.
Пять молодых хищников остались сиротами семь месяцев назад. Их нашли в дикой природе и передали специалистам на реабилитацию.
Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry. 
Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан.
Будут ли отключать воду летом у одесситов? Готовы ли они?
