Одесситы пересаживаются в трамваи и троллейбусы: пассажиропоток увеличился на 25%
После подорожания проезда в маршрутках до 7 гривен значительная часть горожан стала пользоваться городским электротранспортом.
Об этом в ходе аппаратного совещания сообщил директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько.
По его словам, пассажиропоток на электрическом транспорте увеличился на 25%.
«Это логичное последствие, так как при несомненно лучшем сервисе проезд в муниципальном транспорте стоит не 7 гривен, а 3 гривны», — отметил чиновник.
При этом Александр Илько сообщил, что город планирует в дальнейшем сокращать маршруты-близнецы и увеличивать количество троллейбусов там, где раньше было больше маршруток.
«У нас сейчас на маршруте №9 практически не осталось автобусов, вместо них с интервалом в 4-5 минут ходят троллейбусы, в том числе новейшие машины БКМ-321», — заметил Илько.
Также он сообщил, что в настоящее время на таможне находятся 4 белорусских троллейбуса, которые на этой неделе прибудут в Одессу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
И зачем белорусский?В Украине налажено производство своих троллейбусов.Или опять мифы о совковых «гостах».Купил мой знакомый «гостовский» траХтор «Беларусь» несколько лет назад.Через полгода матюкал и Бацьку и его «госты» и его «сервисы».Говорил, что его кумовья купили немецкие бэушные-почти не ломаются, доставка ЛЮБЫХ запчастей за 3-5 дней, а бацькин «сервис» -3 недели и то не все заказанное.И опять ломающееся.
Тут есть два подхода- 1/ Купим у кого дешевле на 1тыс долларов. Но все деньги уйдут на з/п белорусам. 2/ Купим на 30 000грн дороже, но все останется в нашей экономике и украинцы получат з/п и потратят в магазинах, где работают украинцы и т.д. Китай делает всегда 2 Вариант. Мы же тупим на каждом шагу.
А еще в городе значительно увеличилось количество электромобилей. Как потеплеет так выкатятся разного рода двухколесные, и педальные и самоходные, жалющие добраться до места назначения свободно и относительно дешево.
Я чисто на работу/с работы. Оставляю внизу, на охране. А так, в магазин или погулять — я и сейчас в основном пешком хожу. Основной доход маршрутчикам с меня капает именно в рабочие часы пик. Расстояние небольшое, но время имеет значение.
Но вообще Вы правы, велостоянки у нас далеко не на каждом шагу. Да и дороги… Я осенью ездил по Донского, было стрёмно. В общем потоке, с фиговым покрытием… Маршруток шугался, и вообще было очень неуютно.
Вот-вот, Агностик. Многие по тротуарам и рассекают, а прохожие вынуждены шарахаться от горе-шумахеров, которым страшно по проезжей части ездить. Это просто "праздник жизни" какой-то: велобайки, электросамокаты, гироборды…Bсе норовят "с ветерком", но по дорожкам для пешеходов.
Рассекают, сам видел. И пешеходов видел, которые переходят дорогу на красный, или через отбойники прыгают. И водил-мyдuл, которые превышают скорость и паркуются, перекрывая тротуар — тоже видел. Дураков полно, и от вида транспорта это не зависит. Но можно ведь и нормально сосуществовать, правда?
"…существование от полноценной жизни, всё-таки, очень отличается" Как и сосуществование от сожительства. Простите великодушно, я люблю людей, но с прохожими предпочитаю именно сосуществовать.
Разве при остановке троллейбуса, его тормоза скрипят? Может быть, при его остановке пассажиры смещаются вперед, хватаясь за поручни, который нет в маршрутках? Продолжайте…
Хз, я бы однозначно ездил трамваем, если бы он шёл поближе к работе, без большого крюка.
Преимущество маршруток — они могут ехать по любой улице, что значительно экономит время. Но по маршруту следования трамвая — они проигрывают, ИМХО. Добираться с Куликова на 11-ю Фонтана я всегда предпочитаю трамваем.
Пусть господин Илько расскажет, почему из парка Шевченко до Заставы І троллейбус №3 прекращает курсировать в 22:00, притом, что одесситы и гости нашего города очень часто возвращаются домой после 22:00? Альтернативы добраться по Большой Арнаутской, Богдана Хмельницкого, Мельницкой, Стуса, Столбовой НЕТ. Ни маршруток (никаких, поскольку 233-я вообще прекращает ездить часов в 20-21, а последняя 201-я, идущая на Ивановский мост и дальше — на Ленпоселок, до 22:00).
Я бы с удовольствием ездил на работу и обратно трамваем/троллейбусом. Но маршрутная сеть за время независимости не развивалась. Фонтан с Таирова связан только через 5-ю станцию, а это приличный крюк.
Так что зимой приходится делать кассу маршрутчикам, которые едут и по Донского, и по Львовской с Костанди… Скорей бы апрель и велик!
Хаха, как интересно это посчитали увеличение на 25%, если никакого учёта пассажиров не ведётся — «оплата водителю на первую дверь» билетов никто не даёт уже давно.
Сразу видно-молодежь! " за отчетный период на маршрутах города зафиксировано более чем 25% увеличение пассажиропотока! И это при том, товарищи, что в городе закрыты на каникулы ВУЗы и многие школы были на карантине! По самым скромным оценкам во втором квартале…" я таких текстов столько читал и сам писал, что уже даже не смешно. Кем зафиксировано? По чьим скромным оценкам? Веселое время Вы пропустили! )
А что, когда школы и вузы на карантине, школота и студота сидит по домам и прилежно зубрит конспекты? Ха! Да наоборот: свободного времени больше (кроме тех, кто заболел, разумеется).
В трамваях билеты дают — если не отказываться. Насчёт троллейбусов не могу судить в целом, езжу редко. Но когда ехал в конце прошлого года "семёркой" — тоже выдали.
Если б еще горэлектротранс как-то реагировали на обращения! Последний 15й трамвай, вместо того, чтобы ехать до конечной, разворачивается на тираспольской, постоит-постоит и уходит обратно. А больше ничем из центра до мельницкой не доберешься. Звонили миллион раз на все указанные телефоны, письма писали, все бестолку.
Крупную закупку дизтоплива по необычно высокой цене запланировало госпредприятие «Измаильский морской торговый порт».
Всего оно хочет приобрести 600 тысяч кг солярки с ожидаемой стоимостью 55,6 млн грн. Килограмм дизтоплива это 1,16-1,2 литра, то есть поставщик должен будет передать порту примерно 720 тысяч литров. Исходя из ожидаемой стоимости, один литр обойдется порту в 77,2 грн после недавнего скачка это максимальная розничная цена на заправках, оптовые поставки обычно сильно дешевле.
В Одесі завершують будівництво клубного будинку Rue Menars з атмосферою Парижа (новини компаній) 
Без грошей, але під вартою: в Одесі молодик спалив авто заради швидкого заробітку (фото, відео) 
Руда відьма та лисий демон, або Одеський театр мало не викликав нечистого у п’ятницю, 13-го 
Унікальний хендмейд, собаче дефіле, секс-лікбез та діджеї: в одеському Пасажі стартував благодійний фестиваль «Магія весни» (фоторепортаж) 
Місяць Рамадан та українська єдність: в Одесі відбувся третій регіональний іфтар (фоторепортаж) 
8
3
1
13:48
Крупную закупку дизтоплива по необычно высокой цене запланировало госпредприятие «Измаильский морской торговый порт».
Всего оно хочет приобрести 600 тысяч кг солярки с ожидаемой стоимостью 55,6 млн грн. Килограмм дизтоплива это 1,16-1,2 литра, то есть поставщик должен будет передать порту примерно 720 тысяч литров. Исходя из ожидаемой стоимости, один литр обойдется порту в 77,2 грн после недавнего скачка это максимальная розничная цена на заправках, оптовые поставки обычно сильно дешевле.
На берегу нацпарка "Тузловские лиманы" нашли рюкзак с кучей российских документов. Никто не знает, как он попал туда и как долго дрейфовал в море. 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
52
9
1
18
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
Думська в Viber
