Одесса: 185-я маршрутка изменила схему движения
В схему движения городского автобусного маршрута общего пользования №185 внесены изменения. Об этом сообщили в департаменте транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского городского совета.
Движение автобусов организовано следующим образом: - в прямом направлении – от 12 ст. Б. Фонтана по ул. Гаршина, ул. Дачной, ул. Львовской, Люстдорфской дороге на ул. Левитана и далее по маршруту;
- в обратном направлении – от ул. Левитана по Люстдорфской дороге, ул. Львовской на Фонтанскую дорогу и далее по маршруту.
В департаменте подчеркнули, что такая схема движения этого маршрута теперь будет постоянной.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Этой новости уже около года.
1. Считаю, что должны быть две маршрутки 185 Л, которая ходит по Львовс кой и 185 К, которая ходила бы по Костанди. Люди бы сами выбирали маршрут и были бы охвачены обе улицы.
2. Маршрутки всего города должны ходить по расписанию, расписания должны быть обнародованы например на Думской нет и газетах. Пассажиры подтягивались бы к нужному времени. Или мы не цивилизованные люди и у нас времени вагон?
3. Считаю необходимым вернуть систему недельных и месячных проездных билетов, чтобы не гавкаться с водителем за сдачу. Пора реорганизовать эту частную лавочку.
4. Безналичный расчет в общественном транспорте — залог безопасности движения! Зачем нам мэрия, которая не не может навести порядок на общественном транспорте города?
Ответить
|
 |
Эта новость — свежая. Маршрут 185-ой меняли несколько раз.
1. «Двойной» маршрут оправдан, если две улицы сильно и конкретно заселены. Как, например, проспект Добровольского и Днепропетровская дорога. Там двойные маршруты вроде 120/190 логичны и оправданы: спальный район, далеко от центра. Но Львовская и Костанди идут через частный сектор. Населения там мало, поэтому пускать маршруты, единственное отличие которых — Львовская и Костанди — нелогично и нецелесообразно. Тут разве что пустить какой-то новый маршрут в центр, который будет отличаться от 185-ого и в других местах. Например, будет идти не по пр-ту Шевченко, а по Сегедской; конечная — не 411-ая батарея, а «Маршал»… и так далее.
2. Расписание оправдано, если интервал движения большой. Если же маршрутки ходят с разницей примерно в 20 минут, да еще с учетом пробок, пользы от расписания не будет. Мне так кажется.
С остальным — согласен))
Ответить
|
|
дело даже не в том, что там мало людей, а в том, что на Костанди мало людей пользуется общественным транспортом. А на Львовской как минимум общежитие и вуз.
Ответить
|
|
Это аргумент в пользу того, что 185-ая должна ходить по Львовской.
Лично я живу дальше по Фонтанской дороге, меня эти изменения не касаются, так что я не знаю, какие аргументы у одной и другой улицы. Но кто-то же настаивает на том, что 185-ая должна ходить по Костанди, правильно? Значит, кому-то такой маршрут выгоден…
Ответить
|
|
так я и не спорю. действительно логичнее было бы ехать маршрутке по Львовской. да и костанди узкая улица, машины тянутся за маршруткой. Конечно же тем кто живет на костанди и пользуется маршруткой это выгодно, но вопрос в том, кому это выгодно больше.
Ответить
|
|
тогда давайте уберем все мар-ки с улиц с двух стороннем движением посмитного, франц бульвар с пол города
Ответить
|
|
Тем более, что по Львовской уже ходит 215 маршрут.Почему-то все молчат об этом.Может быть он ходит плохо, но это не означает, что горожан нужно лишать возможности маршрута по Костанди.
Ответить
|
 |
Вообще-то общественным транспортом на Костанди, а именно единственным маршрутом, пользуются очень много людей. А для того чтобы пользоваться другим общественным транспортом нужно идти на львовскую, фонтанскую или люстдорфскую дорогу все варианты предусматривают довольно продолжительную прогулку. В ночное время эта прогулка не очень приятная, учитывая насколько темные улицы, и то что происходит в стране и в городе.
В свою же очередь, по Львовоской ходит не менее 3 маршрутов, не думаю, что добавление еще одного маршрута на эту улицу что-то особо изменит для студентов одного вуза.
Ответить
|
|
По Львовской не ходит 3 маршрута! Не сочиняйте! По Львовской 1 раз в час ходит исключительно 215 маршрут(старые маловместительный маршрутки).
Я 3 года ходила с ул.Львовской на ул. Костанди (и никого не волновало отсутствие там освещения, а темно осенью и зимой становиться очень рано)через частный сектор и могу много сказать на эту тему:
1. Вы говорите до Львовской нужно идти темными переулками. Я так же ходила до ул Костанди. И заметьте, дорогу по ул. Равенства заасфальтировали всего пару месяцев назад, до этого там было непролазное болото. А теперь есть и дорога и тротуар из плитки!
2. Зимой в частном секторе никто особо, даже возле своих ворот, ни снега не уберет, ни лампочку не повесит!!! (на дороге темно и ужасно скользко)
3. Ряд жителей част. сектора еще и умудряется, когда ты идешь, под ноги свои помои на дорогу выливать!!!
На ул. Львовской кроме университета, Который Вы заметили, находятся: травмпункт Киевского района, клиника «Медея», детский интернат, спортивный комплекс с бассейном и тенисным кортом, супермаркет «Santim», многоэтажный жилой комплекс «Фонтан», несколько общежитий. На ул. Львовской есть оборудования остановками, светофорами и пешеходными переходами дорога. А что есть на Костанди, кроме частного сектора?! ?
Ответить
|
 |
ты даже здесь происки Путина увидел?
Ответить
|
 |
Тут — ни при чем. В плане регулировки дорожных потоков у России свои проблемы 
Ответить
|
|
А начиналось всё, кажется, с ремонта дороги… Тогда в первый раз перенесли 185-ую с Костанди на Львовскую.
Ответить
|
 |
С Костанди убрали маршрутку, чтобы она не мешала рулить крутым, а пассажиров там было много.
Ответить
|
|
возле магазина сильпо на Костанди было собрано более 200 подписей оставить маршрут по Костанди и его тогда вернули немного измененным где мар-ка ехала по промежуточным переулкам на Львовскую после ремонта канализации но вот опять все поменялось ((((
Ответить
|
|
если костанди узкая давайте уберем с пол города мар-ки
Ответить
|
|
Вообще, у нас в Одессе странно с назначением маршрутов. Особенно с посёлка Котовского.Вводят новые удобные маршруты, потом делают интервал не 5-7 минут, а 15-20 минут и говорят, что он нерентабельный (потому что люди столько ждать не будут, они сядут на другой маршрут).Так было с 153 маршрутом, кольцевым (интервал-до40 минут). Ввели и сняли продолжение на Черёмушки 270 и 230 маршрутов, сняли 164 маршрутку. Кстати, 164 и 165 маршрутки шли до онкологического диспансера, я думаю город для этих маршрутов мог хотя бы уменьшить план, но чтобы они ходили с нормальным интервалом.Были интересные маршруты 160 (или 260)- по Островидова, 188 (от Звёздного), 208 и 209 до Микрона. Может быть пора назначение маршрутов перевести в плоскость советов с общественностью?
Ответить
|
|
Мне понравилось + Может быть пора назначение маршрутов перевести в плоскость советов с общественностью
Ответить
|
|
Больше 12 лет ходила тут 185 и была львовская и был институт и не чё а тут вдруг проложили трубы и видать боятся что они лопнут от тяжести пустых 185 )) Бесплатный совет «Он развалил а я вернул одесситам их« и пора завятывать бегать в маечке и с флагом по заграницам а пора вернутся к Одесситам и начать помогать нам и много пенсионеров с Костанди будут благодарны и как говорил Раскольников 5 старушек это рубль глядишь и станешь мером
Ответить
|
|
Вы, наверное, меня неправильно читали.У вас, ведь там уже ходит 215 маршрут (по Львовской).
Ответить
|
|
Водители маршруток и перевозчики решают все маршруточные вопросы единолично и их не волнуют проблемы пассажиров вообще. Они лучше будут гоняться наперегонки в маршруткой 129, нарушать правила движения и подвергать пассажиров опасности.
Маршрутка 223 имеет очень удобный маршрут для многих пассажиров, но ходит очень редко, поэтому пассажиры вынуждены добираться двумя транспортами. Зато водители жалуются, что 223 маршрут не рентабелен. Заколдованный круг, а все потому, что как и водителю маршрутки в Сумах деньги заслепили глаза. В конечном счете маршруты снимают по «нерентабельности»
Водителям никто и никогда не говорит об ответственности за жизни пассажиров, зато по сто раз на день напоминают про деньги.
Ответить
|
|
хотят поднять до 3.5 гр а позже до 4 (вроде)… одуплитесь
Ответить
|
|
На ул. Львовской пассажиров явно больше, поэтому маршрутка должна идти в прямом иобратнов направлении по Львовской! Тут травмпункт Киевского района, клиника «Медея», университет, споркомплекс с бассейном и тенисным кортом, детский интернат, супермаркет «Santim», несколько общежитий, многоэтажный жилой комплекс «Фонтан» и т.д. При этом по ул.Костанди исключительно частные дома и все
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
 17:15
 Одесская область вошла в пятерку регионов по количеству новых компаний, возглавляемых женщинамиПо данным Опендатабот, в регионе появилось 2 391 такое предприятие (35,6% от общего количества регистраций). Впереди оказались только столица (12 290 бизнесов), Львовская (3 154), Днепропетровская (2 989) и Киевская области (2 399). Читать дальше
|
Mariya Pozhar-Davey
Цветочный бум перед 8 марта: сколько стоят тюльпаны, мимоза и розы на одесском Привозе (фото) 
Девичьи секреты и сердечные переживания: в Украинском театре шесть одесских актрис воплотили образ Леси Украинки 
Виртуальная реальность и живое общение: как в Одессе военных с помощью киберспорта реабилитируют (фото) 
Дерибан под политическим зонтиком: как люди бывшего вице-мэра захватывают одесскую землю вместе с чемпионом мира 
Первые показы пластически-поэтического перформанса «Нехай ніхто не плаче по мені», посвящённого 155-летию со дня рождения Леси Украинки, прошли в Украинском театре им. В. Василько.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
19
9
3
2
2
33
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
50 гривен за тюльпан: цены на цветы на поселке Котовского перед 8 марта
