«Одесгорэлектротранс» снова признали лучшим в Украине предприятием этой отрасли
По итогам II квартала 2019 года КП «Одесгорэлектротранс» стало лучшим предприятие электрического транспорта в Украине.
Как сообщает пресс-служба корпорации «Укрэлектротранс», в конкурсе традиционно приняли участие 22 предприятия городского электротранспорта Украины.
Первое место разделили КП «Одесгорэлектротранс» и «Винницкая транспортная компания», вторую позицию заняли КП «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление» и Запорожское коммунальное предприятие городского электротранспорта «Запорожэлектротранс». Почетное третье место – у КП «Днепровский электротранспорт».
Следует отметить, что победы в конкурсах «Укрэлектротранса» для одесситов являются уже традиционными. Так, КП «ОГЭТ» было признано лучшим в IV квартале 2015 года и во II квартале 2016 года, а 2017 и 2018 годы стали для предприятия временем системных успехов – в каждом из четырех кварталов КП «ОГЭТ» завоевывало первое место.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Интересно по каким показателям одесский городской электротранспорт выбран лучшим, и где эти 47 низкопольных новеньких троллейбусов? По городу бегает достаточное количество гробов на колесах, это и 2 троллейбус, и 9-й, по поводу трамваев, то кроме собранных у нас в Одессе со ступенями внутри салона, (вероятно, чтобы не оставлять травматологов без работы) по городу ездят развалюхи 80-х годов рождения 28, 3 и т.п.
Вот все, которые с человечком — это низкопольные. https://transport-odessa.com.ua/ Не знаю, как насчет 1-го места, но новых троллейбусов — реально много.
То, что в Одессе еще ползает, расходящийся по швам и достойный музея троллейбус ЗИУ -682, горят с пассажирами в салоне трамваи (три раза в прошлом году), сами трамваи регулярно сходят с рельсов, конечно заслуживает всяческого поощрения.
Не надо мне приписывать то, чего я не говорил. Вы спросили, где низкопольные троллейбусы — я вам их показал, а теми фактами, что вы перечислили, я тоже возмущен и расстроен.
Новой вехой в истории винницкого трамвая стало появление швейцарских вагонов на городских улицах. В течение 2007-2011 годов в Винницу привезли 116 вагонов из Цюриха. На замену чешским «Татрам» стали «Миражи» и «Карпфен».
– Эти трамваи, которые мы получали из Цюриха, были изготовлены в 60-70-х годах. Но швейцарцы сделали им капитально-восстановительный ремонт, что стоит 80% от первоначальной стоимости вагона. То есть, с завода вышел почти новый вагон, – рассказал гендиректор «Винницкой транспортной компании» Михаил Луценко.