В ближайшее время трамвайный парк Одессы ждет новое обновление.
Как сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман, до конца недели специалисты вагоноремонтных мастерских предприятия выпустят два односекционных трамвая «Одиссей», а ко Дню города ВРМ закончит сборку трамвая нового поколения, трехсекционного.
Предполагаемый внешний вид трехсекционного трамвая
Его хотят использовать на трассе «Север-Юг», но пока ее не ввели в эксплуатацию, вагон будет курсировать между Пересыпью и поселком Котовского.
Напомним, весной ОГЭТ объявил тендер по поставке в Одессу двух таких, трехсекционных, кузовов с частично низким уровнем пола, а также электронных транзисторно-импульсных систем управления тяговым электроприводом. Здесь вагоны будут собирать и ставить на колесные тележки, как уже собирают односекционные «Каштаны» и «Одиссеи».
Всего ОГЭТ готов потратить на два вагона 32 млн грн, что в 2-2,5 раза меньше, чем если бы предприятие закупило такие машины целыми. Речь идет о собственных средствах предприятия: на средства кредита ЕБРР будут закупать готовые европейские трамваи.
Ну такое, Одиссеи делают на базе Т3, они узкие и из-за частичного низкого пола там мало открывающихся окон и от этого жарко. Старенькие Каштаны куда комфортнее хоть и тарахтят
Трамваи это, конечно, хорошо. Но вот капремонт «убитых» трамвайных путей сейчас первоочередная задача. В связи с этим крейсерская скорость движения состава (там, где нет помех и она может быть максимально допустимой) составляет не более 20-25 км в час, плюс трамвай является активным участником «пробок» и жертвой «оленей». В итоге, к примеру, поездка от ЖД вокзала в Аркадию сейчас длится около 50 минут. При «совке» двойной «пятый» «старичок» добирался почти в два раза быстрее. Наглядный пример организации трамвайного движения Прага. Стоит поучиться (заочно, нечего городские деньги тратить). Там все просто и ясно. Трамвай «главный» на дороге (даже пешеходы ему уступают дорогу), и не дай Боже кто-то осмелится стать ему «поперек дороги», разденут «до трусов». Плюс расписание на каждой остановке висит, и «фокус» в том, что оно строго соблюдается.
Ну да, только припаркованные автомобили на запрещенных участках дорог на первом месте. Уже «устали» «паркователи» на Успенской, Балковской и прочие во втором ряд, и там , где вообще запрещена парковка ПДД по умолчанию без знаков, водители маршруток, останавливающиеся там.«где надо», а не на остановках,. И где наша доблестная полиция с эвакуаторами)?