Как обсуждали застройку склонов под Приморским бульваром: большинство — против, за - Олег Филимонов

Вчера в выставочном зале «Унион» на Троицкой, 43 состоялись общественные слушания по проекту детального плана территории вдоль улицы Приморской (Суворова) и Приморского бульвара — от парка Шевченко до Военного спуска.

Заказчиком детального плана выступало городское управление архитектуры, а финансировало работы предприятие «ТрансРегионИнвест-Украина», которая давно вынашивает планы превращения «депрессивного» квартала в районе Таможенной площади в новый деловой центр «Одесса-Сити».

Разработчик проекта, архитектор киевского института «Гипроград» Татьяна Несвит особо отметила, что планируемая территория — очень сложная для строительства.

Улица Приморская находится на уровне буквально одного метра над уровнем моря. Здесь проходят ливневые канализационные коллекторы, которые, как известно, не справляются даже с дождями средней интенсивности. Кроме того, улица Приморская — важная городская магистраль, а транспортная развязка Таможенной площади и Польского спуска перегружена и постоянно «стоит в пробке». Кроме того, на данной территории находятся ветхие и аварийные дома, жители которых давно мечтают об отселении.

Теоретически, новый детальный план должен решать все эти проблемы. Что же предлагают разработчки, заказчики и инвесторы?

Проект включает в себя зонирование территории, выделение границ зеленой зоны Пионерского (Лунного) парка, строительство большого торгово-развлекательного центра на Таможенной площади высотой до 13 этажей (39 метров). Также им предусматривается размещение еще одной автозаправки на Приморской — она будет буквально «врезана» в подпорную стенку склонов Приморского бульвара. Кроме того, запланировано расширение проезжей части улицы Приморский до четырех полос.

Проект детального плана вызвал резкую критику. Во-первых, расширение проезжей части предусмотрено в основном за счет зеленой зоны и старых двухэтажных домов по Приморской. Однако в дальше дорога упрется в узкое место — участок между Потемкинской лестницей и Морвокзалом, где разместить полноценные четыре полосы не получится при всем желании. И дальше, в сторону Военного спуска, улица Приморская останется зажатой между подпорной стенкой Приморского бульвара с одной стороны и портом с другой, что ставит ставит под сомнение любые планы полноценного расширения проезжей части.

Много добрых слов о проекте рассказал известный одессит, Олег Филимонов. Он пояснил, что главная задача проекта — убрать «трущобы» в районе Польского и Карантинного спуска, которые сейчас находятся прямо под городским советом. «Джентльмен» всячески приветствует строительство нового торгово-развлекательного центра, где «будет создано полторы тысячи рабочих мест», строительство на Таможенной высотных зданий, которые, по его словам, не будут превышать по высоте уровень Приморского бульвара и не испортят самые знаменитые одесские виды.

Однако столь радужные перспективы, описанные Филимоновым, также подверглись критике. Безусловно, с трущобами нужно что-то делать. Но создание ТРЦ на 1500 рабочих мест — это дополнительная транспортная нагрузка — как минимум 50 «маршруток» утром и 50 вечером, в «час пик», только для того, чтобы привезти людей на работу. Кроме того, это еще и транспорт для посетителей: только парковка около ТРЦ рассчитана более чем на 500 автомобилей. Справятся ли с этим транспортные магистрали (даже после возможного расширения улицы Приморской) — пока мы можем только гадать.

Что касается высоты здания, тут тоже не все так радужно. Как известно, историко-архитектурный опорный план Одессы предусматривает, что в историческом центре (а Таможенная площадь входит в центральный исторический ареал и комплексную охранную зону) можно строить здания высотой не более 21,3 метра. Однако разработчики проекта решили повысить высотность до 39 метров, мотивируя тем, что Таможенная площадь находится на двадцать метров ниже уровня центральной части города.

Участники слушаний отметили, что такое обоснование выглядит весьма сомнительно с точки зрения законности. Более того, если планы будут реализованы, то крыша торгово-развлекательного центра окажется не вровень с Приморским бульваром, как обещает Олег Филимонов, а превысит его примерно на двадцать метров и окажется выше здания Старой Биржи (нынешнего городского совета). В итоге сама концепция Приморского бульвара, открытого в сторону моря, будет похоронена железобетонным монстром.

Особые претензии были высказаны по поводу автозаправочной станции. На улице Приморской уже имеется несколько АЗС, одна из них — на пересечении улицы Приморской и Военного спуска. Размещение еще одной заправки буквально напротив, в охранной зоне, возле подпорной стенки начала XIX века, которая охраняется государством — весьма сомнительное решение.

Кроме того, по законодательству, вокруг АЗС организуется санитарно-защитная зона радиусом не менее 50 метров. Если заправка будет расположена возле подпорной стенки, то границы этой зоны пройдут прямо по парковой зоне. В результате там нельзя будет прокладывать пешеходные дорожки, скамейки, по-большому счету, эта территория должна быть огорожена и превращена в зону отчуждения. Пойдет ли это на пользу города — вопрос остался без ответа.

Выступивший на общественных слушаниях депутат Алексей Гончаренко предложил проголосовать за отклонение предложенного проекта по итогам общественных слушаний, и большинство присутствующих его поддержало. «Против» были только несколько участников — жители ветхих домов этого района, а также Олег Филимонов, который считает, что проект может быть одобрен, но с учетом замечаний и предложений.

Заместитель главного архитектора Марат Касимов сообщил, что в течение двух недель управление архитектуры принимало пожелания и предложения граждан по поводу данного проекта. Всего было подано три заявления, которые по закону будут рассмотрены. Если заказчики и разработчики не смогут или не захотят их удовлетворять — будет создана согласительная комиссия. Другого способа внесения изменений в проект, по словам Касимова, закон не предусматривает. По итогам слушаний была сформирована «общественная» часть будущей согласительной комиссии, куда вошли и критики проекта (в частности, журналист Леонид Штекель), и его защитники, в том числе Олег Филимонов.

«Думская» вела прямую трансляцию общественных слушаний. С записью можно ознакомиться по ссылкам:

Презентация проекта и ответы на вопросы:
http://www.ustream.tv/recorded/44809791

Обсуждение проекта, выступление Олега Филимонова и других участников:
http://www.ustream.tv/recorded/44811293