«Обезвредили» десяток шлагбаумов: рейд правоохранителей по одесскому побережью  

Минимум девять шлагбаумов «обезвредили» правоохранители в ходе рейда по одесскому побережью.

Речь о конструкциях на Ланжероне, Дельфине и 13-й станции Фонтана, передает корреспондент «Думской».

Один из «обезвреженных» — шлагбаум на многострадальной парковке 13-й станции. В прошлом году ее перекрыли бетонными блоками, а до этого «за справедливость» тут боролся сбежавший нардеп Артем Дмитрук. Однако первым неравный бой здесь вел Владыка Ситх и правая рука Императора Палпатина Дарт Вейдер.  

«Проводятся следственные действия. Сейчас в рамках расследования обеспечивается свободный доступ людей к морю. После того как мы установим все обстоятельство, проинформируем одесситов», — рассказал «Думской» прокурор Киевской окружной прокуратуры Одессы Александр Зайцев.

На место приехал и представитель арендатора, однако от общения с «Думской» пока отказался. Заявив, что готов говорить, но после консультации с адвокатом.

Арендатор этого участка — ООО«Олександрія «С». По данным сервиса Youcontrol, директор там Олег Ганджумянц, бенефициары и основатели — бывший одесский нардеп Геннадий Чекита и его партнер по многим другим компаниям Владимир Герасимов.

Рейд прошел в рамках расследования злоупотребления положением должностными лицами КП «Одестранспарксервис» и одного из департаментов горсовета, добавили в областной прокуратуре. Рейд продолжается.

«Следствие фиксирует факты нарушения Закона при заключении договоров с предпринимателями по эксплуатации площадок для платной парковки транспорта в Одессе и Одесском районе, в которых уменьшена фактическая площадь, а также установлены шлагбаумы», — добавила спикер областной прокуратуры Инна Верба.

В мэрии действия правоохранителей пока не комментируют.

Дискуссии о законности платных парковок у моря ведутся давно. По мнению главы транспортной комиссии горсовета Петра Обухова, они необходимы, поскольку регулируют количество автомобилей в прибрежной зоне.

«Поскольку количество мест ограничено, ожидающих очень много. И единственный способ как это регулировать – сделать платный парковку. Но при этом я считаю, что деньги от таких парковок должны идти в бюджет города, не каким-то частным предпринимателем. По сути дела, это всё коммунальная земля и организовать сбор денег и шлагбаум городские структуры и способны самостоятельно. Для этого не нужна помощь частных структур», — рассказал Обухов.