«Одиссей» проехался по Фонтану: горожане оценили новый дизайн одесского трамвая
0
Сегодня новый трамвай сборки КП «Одесгорэлектротранс» «Одиссей» вышел на улицы города и приступил к работе на маршруте. Как и анонсировалось ранее, он начал курсировать по маршруту №18, который обслуживает фонтанское направление. Выходу на маршрут предшествовало заседание специальной комиссии, которая приняла технические условия модели, утвердила их и дала «Одиссею» зеленый свет.
Вагон с принципиально новым дизайном вызвал интерес, когда стоял еще на запасном пути на Куликовом поле – люди подходили к нему, спрашивали о происхождении и даже фотографировались на фоне новшества. «Умеем создавать такие красивые вагоны, это здорово, — говорит одесситка Татьяна. – Теперь еще бы войну закончить победой, и тогда заживем!». Впрочем, были и те, кто сетовал на наличие ступенек, отделявших среднюю площадку от передней и задней — дескать, неудобно ходить кондуктору. «Одиссею» сразу же пришлось непросто – востребованность маршрута №18 высокая, и трамвай оказался заполнен пассажирами. Кондуктору пришлось пробиваться сквозь толпы одесситов, чтобы обилетить всех. Напомним, что «Одиссей», созданный на базе кузова TatraT3, оборудован пандусом для заезда пассажиров на инвалидных колясках, визуальной информационной системой оповещения маршрута следования для пассажиров с нарушениями слухового аппарата, а также звуковой информационной системой для оповещения пассажиров с недостатками зрения. В настоящее время специалисты КП «Одесгорэлектротранс» ведут работу над сборкой второго такого вагона.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
Что случилось? 10 минут новость висит, а комментатора нет?))
Ответить
|
|
Симпатичный трамвай, похожий на осу.
Ответить
|
|
Симпатичный внешне трамвайчик с дополнительными опциями, созданный кустарным способом в мастерских бывшего ОТТУ. Машина, это не только дизайн, и, я надеюсь, что все понимают, что технологическая и аппаратная «начинка» трамвая осталась на уровне 70-х прошлого столетия)? И, в том числе, энергопотребление, а ведь за его сокращение мы все дружно, вроде бы, боремся. Кто хочет увидеть современный трамвай, предлагаю глянуть последние разработки трамваев «Татры» и «Шкоды», которые ездят по улицам Праги. Понятно, что все это по нашей бедности, но не нужно это возносить до уровня «высоких» достижений. Да, ребята молодцы, восстановили и осовременили внешний вид доброй старой «Татры», но не более. При этом следует заметить, что кустарная работа намного дороже промышленного производства. Даже не говорю об одесских трамвайных путях, на редких участках которых трамваям можно разогнаться (без аварийных последствий) до 40 км в час).
Ответить
|
|
это так сказать фейслифтинг,рестайлинг Татры. Дизайнеры в Одессе есть )
Ответить
|
|
ВСЯ электронная начинка совершенно новая. Старые только тележки и колесная база.
Ответить
|
|
Для пассажиров гораздо лучше «колбаса» двухвагоная, чем как сельдь в бочке.
Ответить
|
|
А действительно, почему перестали ходить сцепки?
Ответить
|
|
Для пассажиров гораздо лучше шоб они бегали через 2 минуты. тогда и скотовозки издохнут
Ответить
|
|
Почему в Одессе не могут высадить зелёный газон между трамвайными рельсами как в Барселоне?
Ответить
|
|
Потому что Барселона не Одесса, или Одесса далеко не Барселона.
Ответить
|
|
газон можно было бы и засеять там, где только трамвайные пути.
Ответить
|
|
А с 1го декабря проезд в трамвае и троллейбусе 5 грн.((((( Ждем повышения проезда в маршрутках
Ответить
|
|
На безрыбье и рак раба. Был очевидцем, как одна из ново-старых Татр ехала «в депо» вследствие неполадок ходовой части. Да и инативандальные сиденья высокие
Ответить
|
|
Более чем уверен что эти поделки и содержание старья обусловлено регулярностью распилов средств на ремонт.
Ответить
|
|
А тебе что ни сделай — все равно обгадишь.
Ответить
|
|
Так работают в КП ОГЭТ. У рабочего в руке самодельная кувалда. На рельсах уложен самодельный уровнемер. А мы хотим спаренные вагоны
Дай бог, чтобы в этих вагонах и по этим рельсам можно было доехать благополучно к месту назначения. Фото со страницы КП «Одесгорэлектротранс» в ФБ.
Ответить
|
|
в новом трамвае будут новые карманники или старые проверенные?
Ответить
|
|
Медленно идёт процесс замены старого состава. И трамваи и маршрутки в городе просто ужасные. А когда заменят сараи на 7 и 1 маршрутах, там самые убитые и грязные вагоны? Или, для мэрии, в них не люди ездят?
Ответить
|
|
Дай денег, процесс пройдет быстрее. Новый трамвай стоит миллион евро.
Ответить
|
|
Я плачу налоги, о каких деньгах ещё речь?
Ответить
|
|
Почему новый трамвай покрашен с нарушением цветности флага Одессы?
Ответить
|
Правила
|
|