Новый поезд Hyundai сломался посреди поля: в вагонах было -10
Скоростной поезд Hyundai «Интерсити» №149-150, следующий по маршруту Донецк-Киев, несколько часов стоял в поле между Донецком и Харьковом.
По сообщениям пассажиров, в вагоне не было ни света, ни тепла. «Хорошо, что еду вторым классом. В нашем вагоне людей побольше, поэтому температура — всего -5° С. В первом, где людей меньше — все -10° С», - написала в Facebook одна из пассажирок поезда.
Замороженный Hyundai толкает ЧМЭ2
По ее словам, персонал поезда очень долго не отвечал на вопросы, что произошло, и только потом пассажирам сообщили, что к пяти утра поезд должны отбуксировать до станции Лозовая.
В свою очередь журналистка Кристина Бердинских, которая также была в поезде, сообщила, что простояв в поле два часа, поезд таки был отбуксирован на станцию Лозовую.
«Локомотив дотянул поезд до Лозовой. В Лозовой вышли и два часа сидели на железнодорожном вокзале. В 6:20 нас пересадили на другой поезд. В Киеве должны были быть в 5:56, но будем в 11 или 12», — написала она.
Ранее сообщалось, что депутаты от Свободы не успели к открытию избирательных участков на выборах мэра в Енакиево, поскольку их поезд Hyundai «Интерсити» из Киева в Донецк также сломался, пишет «Украинская правда».
Из-за таких как вы, директор, никогда не будет спокойствия в стране. Нельзя все сводить к политике. Если вы голосовали, например за Юльку, то надо тюремный вагон, если кто за «Сволоту», то вагон, в котором немцы Ленина привезли в 1917?
Правила сайта «Думская»: Нам не нравятся комментарии, содержащие:
- Обсуждение персон авторов и других пользователей, переход на личности;
- Пропаганда межнациональной розни, фашизма и ксенофобии, призывы к насилию, нарушениям Конституции, Гражданского или Административного Кодексов; - Бессмысленные комментарии;
Это на будущее я Вам дал правила сайта… А что касается аватарки, то отвечу.
Моя аватарка отвечает самоощущению очень многих в нашей стране. Я говорю по-русски, но считаю, что госязык должен быть только украинский; почему русский, а не китайский или английский; Одесса-истинно украинский город… И вот такой несумятицы и каши очень много у наших людей.
Одесса — истинно Украинский город? Для меня это новость… Если не затруднит, киньте какую-нибудь информацию из истории города, подтверждающую сей факт… Спасибо.
А каковы критерии «истинно украинского города»? Построен украинцами? на украинские деньги? решением украинской власти? расположен на территории, исконного проживания украинцев?
Одесса — город многонациональный. Строился и заселялся также разными национальностями. В чем приоритет именно украинской принадлежности? В том, что волею судеб многонациональный город оказался в аминистративных рамках современной Украины?
Нет, неправильно. Во-первых, голосование у нас пока что как бы тайное. Во-вторых, даже случись у нелюбимой Вами ПР 51%, на форуме вы общаетесь и с остальными 49 тоже, можете им долго рассказывать как они «не за тех» голосовали. «Практически все», как же… Ну и в третьих, сами в 5 утра вставайте, чтоб к 6 на вокзал и к полудню в Киев; не выспавшись и разбив день. Да ещё с комфортом «обновлённых общих вагонов» но за цену СВ.
P.S. по ценам, зарплатам, маршрутам европейских интер-сити мне уже случалось писАть летом, повторяться не буду.
Поезд ох…л от нашей железной дороги :)) и ехать не захотел. У меня так с маздой в 1993 году было, она писала что мы едем по бездорожью и больше 40км/час разгоняться нельзя :))
Обалдеть! Это ведь происходит не в первый раз! А в последнее время всё чаще и чаще. Могу только посочувствовать людям, которые при -5 просидели несколько часов в этом сарае! Кто-то собирается возместить им моральный, а возможно даже материальный ущерб?
Одноразовый не Хюндай, а мозги у наших «руководителей»Уже накануне говорили, что наши ж.д.дороги, злектрика, обслуживание и снег несовместимы с цивилизацией
Юлю клевали за то, что купила для амбулаторий пикапчики «Рено». Так вот эти машины ездят. А как же с «Хендай»? Оказывается Крюковский завод делает составы, которые не уступают корейским и стоят дешевле. Кто за это будет отвечать в правительстве «проффессионалов»?
Не «Рено», а «Опель», но суть не в этом. Кто мешал Колесникову и его команде расторгнуть контракт? Неважно кто начинал переговоры, важно кто окзался на финише. Почему-то перед Чемпионатом докладывали: «Мы закупили поезда! ", о «папередниках» никто тогда не вспоминал. Народная мудрость гласит: «Кто последний, тот и папа».
И слив бензин и запустив реактор Он допахал пшеницу и овес Поднялся в небо наш советский трактор И улетел в родной колхоз.
В ряде случаев предпочитаю отечественную технику. Хюндай скорее всего не рассчитан на -15 или -20 по Цельсию. Или на перепады напруги в сети. Или на украинский экипаж.
есть сложившаяся система. нельзя заменить элемент системы при этом ожидая что всё буде5т работать как этот элемент. нельзя в запорожец поставить двигатель от боинга. нельзя в железную дорогу, которая не элементы по отдельности, а система связанная неделимая, сменить паравоз и надеятся что этот паровоз будет работать. наверно эти хюундаи в корее отлично работают, где о перерывах электричества и не слыхивали, где упсы стоят на подстациях и релься надфилями ровняют. маемо те що маемо, поэтому надо улучшать свое, да, кривое, ну так ровнять, делать лучше, современнее. не зализанные фары и круглый дизайн а технически улучшать.
Украина по площади примерно равна Франции (603 628 против 551 695 кв. км.), по населению — почти сравнима (45, 888 против 65, 350 млн.чел.) Именно Франция отличается современными скоростными железными дорогами, также французскому TGV принадлежит мировой рекорд скорости среди всех колесных поездов.
Я думаю, что для развития High-speed rail Украина довольно хорошо подходит. Это не вытянутые, малонаселенные Швеция или Норвегия и не огромные Россия или США. К примеру, французский TGV или немецкий ICE-3 ходили бы из Одессы в Киев за 2-2, 5 часа, что быстрее, чем самолет (с учетом дороги в аэропорт и времени ожидания). Во Франции TGV очень востребованы, т.е. всегда заполнены, несмотря на большое количество лоу-кост и обычных авиалиний, которые предлагают зачастую более дешевые билеты на те же направления.
Однако это дело требует приличных вложений. Нельзя по обычным дорогам пускать высокоскоростные поезда — специально для них строятся новые пути с рельсами лучшего качества, имеющие минимум пересечений с другим транспортом. Не факт, что Украина может найти таких средств и не обязательно, что подобное капиталовложение окупится. Все таки Украина значительно экономически отстает от Франции. Похожая на Украину, более развитая Польша пока не слишком далеко продвинулась в развитии High-speed rail, хоть это и в ближайших планах http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_Poland
Россия, которая богаче Украины, позволила себе High-speed rail только на линии Москва-Питер, где еще в советское время использовались специальные поезда ЭР-200. Сейчас Россия закупила аналог ICE-3, адаптированный конкретно для России и, прошу заметить, «Сапсан» — не точная копия ICE-3, он подгонялся «Сименсом» под русские дороги!
Я вполне допускаю, что Хендай прекрасно себя показывают в Южной Корее, но здесь другой климат, другие рельсы и пр. Не очень похоже на то, что этот вопрос продумали и проект «заточили» именно под Украину. Скорее всего из всех предложений взяли то, что банально дешевле, не слишком заботясь о последствиях. По-моему, поезда Хендай на Украине — пример того, как полезное и перспективное дело проводится в жизнь кое-как, без учета и несвоевременно. Лучше бы модернизировали украинские аэропорты, а то из миллионной Одессы иначе чем через Киев (а летом — Ригу) почти никуда не попадешь.
В «сухом остатке», менять на дальних расстояниях украинские поезда на импортные электрички, которые движутся фактически с той же скоростью, я считаю не слишком разумным. Куда правильнее модернизировать те локомотивы и составы, что уже есть, с прицелом на скорость до 160 км/ч.
Что касается высокоскоростных линий, рассчитанных на 200-250 км/ч в среднем и 300-350 км/ч в пределе, т.е. аналогов TGV, ICE, Shinkansen или CRH, то в перспективе Украина отлично подходит для их развития, однако сегодня для качественной рализации такого проекта нет ни денег, ни экономической необходимости.
Исправная привычная нам рижская электричка способна развить скорость 130 км/ч. Но и это у нас — недостижимый показатель. Даже при скорости 70-80 км/ч на свежеуложенном полотне, не видевшем еще зимы, уже ощутимо трясет.
Я о том же. Сегодня надо подгонять ЖД линии под технические возможности уже имеющихся поездов, включая те, что в разработке, в расчете на скорость до 160 км/ч в пределе (ограничение обычных, не скоростных немецких железных дорог). Для подобной цели дорогие импортные поезда вообще не нужны. А завтра -- поживем, увидим.
Та замечательные поезда, только наши поцы выбирали видимо как жене машину покупают. А на деле эти поезда рассчитаны на другой ток, перемен ныл, постоянный, вольтах, омы у нас в Украине и у них не совпадает что то там. И самое не веселое, что все мрази что замешаны в покупке поезда не осуждены…
А кто же сам себя судить будет? ;) У нас ведь откаты и тому подобное всегда было и, к сожалению, не зависимо от того, кто при власти… Наверное это менталитет такой — словянский… Жаль…
Странно, что никто не обращает внимание на « сверх комфортные» условия для пассажиров в этом поезде. Я 165 см и вешу 50 кг, в этом поезде почувствовала себя просто коровой, которой еще и ноги деть некуда. Мужчина под 2 м ростом так и простоял всю дорогу, он даже присесть не мог- не помещались колени! Эти поезда для корейцев и предназначены, а не для нас, к сожалению…
В Одесской области пьяная многодетная мать задушила младенца во сне: суд дал условный срок
В Одесской области суд вынес приговор многодетной матери, по вине которой погиб новорожденный ребенок. Женщину признали виновной в убийстве по неосторожности и назначили условный срок. Установлено, что в день трагедии она употребляла алкоголь.
Установкой титановой пластины в черепе и приговором завершилась семейная драма, разыгравшаяся в Шабо.
Как установил Белгород-Днестровский суд, сын случайно метнул в отца тротуарную плитку, проломив последнему голову. За это отпрыск получил два года тюрьмы, но с испытательным сроком тоже на два года.
Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.
Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней.
Серія концертів видатного співака Артема Пивоварова в Одесі: перший вже сьогодні!
30 та 31 січня, а також 1, 3 та 4 лютого одесити та гості міста зможуть стати свідками великої музичної події. В Одеському театрі Опери та Балету Артем Пивоваров презентує шоу, в якому сучасна музика поєднується з величним звучанням оркестру НАОНІ та Хорової капели ім. Ревуцького.
Виталий Сорочан
Evgeny Vaganovich
Опечатанная котельная, конфликт с зоозащитниками и морозы: что происходит с Одесским зоопарком (фото) 
Январь уходит красиво: фотопрогулка по заснеженной Одессе (фото) 
19:21
В Одесской области пьяная многодетная мать задушила младенца во сне: суд дал условный срок
В Одесской области суд вынес приговор многодетной матери, по вине которой погиб новорожденный ребенок. Женщину признали виновной в убийстве по неосторожности и назначили условный срок. Установлено, что в день трагедии она употребляла алкоголь.
Жители улицы Михаила Врубеля (Магнитогорской), где во время потопа погибли люди, вновь жалуются на канализацию
Установкой титановой пластины в черепе и приговором завершилась семейная драма, разыгравшаяся в Шабо.
Как установил Белгород-Днестровский суд, сын случайно метнул в отца тротуарную плитку, проломив последнему голову. За это отпрыск получил два года тюрьмы, но с испытательным сроком тоже на два года.
Сколько вы готовы терпеть без света и воды?
Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.
Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
20
19
4
56
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Серія концертів видатного співака Артема Пивоварова в Одесі: перший вже сьогодні!
30 та 31 січня, а також 1, 3 та 4 лютого одесити та гості міста зможуть стати свідками великої музичної події. В Одеському театрі Опери та Балету Артем Пивоваров презентує шоу, в якому сучасна музика поєднується з величним звучанням оркестру НАОНІ та Хорової капели ім. Ревуцького.
Думская в Viber
