Новейший скоростной поезд «Киев-Одесса» дал трещину: его сняли с эксплуатации
Поезд производства Крюковского вагоностроительного завода, курсирующий по маршруту «Киев-Одесса», был снят сегодня с эксплуатации.
Как сообщает «Обозреватель», после прибытия состава, который вышел сегодня утром из Киева в Одессу, машинисты обнаружили на раме кузова трещины. По правилам технической эксплуатации железных дорог Украины, использовать поезда при наличии таких дефектов строго запрещено, поскольку существует реальная угроза жизни пассажиров. Поэтому было принято решение отправить поезд без пассажиров обратно на завод.
Людей, которые купили билеты на обратный рейс из Одессы в Киев, пересадили на другой поезд сообщением «Одесса-Москва».
Эксплуатация скоростных поездов производства Крюковского завода на маршруте «Киев-Одесса» началась совсем недавно — 1 июля. Таким образом, поезд продержался без поломок только одну неделю. Еще один поезд того же производителя недавно начали использовать на маршруте Киев-Львов.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Все эти поезда — довольно сложные машины. Такое часто бывает, вылазят так называемые "детские болезни". У кацапов НЕМЕЦКИЕ Сапсаны тоже трещали и ломались. И не забываем состояние наших железных дорог. Там что угодно сломается. Я думаю, крюковцы, скоро будут кататься без проблем. Тому що витчизнянэ :)
Вот же идиоты!!! Ну как они могли отправить поезд и не смазать все рельсы от Киева до Одессы салом. Вот если смазали рельсы салом, да напоили бы машиниста поезда самогонкой, то все было бы нормально…
Тут к сожалению совершенно другая история Семь часов ехать сидя, вдвое дороже чем лежа/спя в купе в «Черноморце»))Интересно взглянуть в глаза экономисту,который просчитывал спрос)))
К сожалению состояние полотна, горизонтальной отметки железных дорог, да и вообще сама усталость металла — все в комбинации очень напоминает пантелеймоновскую, на которой даже лехух ощущается как Бобик при поездке. Надо взорвать ее Нахрен. И построить заново.
И это лишь начало позора. Сегодня прочла о неизбежной реституции Украины по договору о членстве с ЕС. Неужели это правда? Если да, то нас всех заведомо продали.
А какие такие скоростя? Если учесть, что поезд делает только одну остановку и время в пути только на час меньше, чем у скорого. Задачка по арифметики для 3-го класса.
Если помните, то КУНГи на одесском автосборочном делали на заклёпках. И ничего не трескалось. А тут "Кузова вагонов изготовлены из нержавеющей стали" и на тебе — трещат!
Я бы этому Крюковскому заводу бронепоезд строить не доверил…
С маркетингом у них напряг за 300 с гаком грн (эконом класс) из 80 мест в вагоне заняты только 15-20. Выровняли б цену с «Черноморцем» получили б полные вагоны в сезон, особенно когда на другие поезда аншлаг. Или тут другая «фишка» зарыта Саша-Стоматолог, например, состриг бабосы. Схемы разные бывают А так, поезд ничего, особенно, если до ума доведут (WiFi включат, наконец, розетки под креслами заработают, расписание подкорректируют)
Забавно. В многих комментах пишут, о качестве ж\д полотна, мол такое оно плохое. А о чем думали конструкторы, когда делали вагоны? При совке, полетели бы шапки, с голов конструкторов и по-делу.
В Одессе снова предлагают «вокзал будущего» но денег на него может не быть десятилетиями
Архитекторы обсуждают, что делать с тупиковым вокзалом «Одесса-Главная», который уже называют «городским тромбом». Из-за существующей схемы поезда тратят время на манёвры, а вокруг путей образовалось более 330 гектаров изолированных территорий в самом центре города
Ilya Petrov
Талгат Евразийский
Прощавай, Макаре… Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі 
10:17
В Одессе снова предлагают «вокзал будущего» но денег на него может не быть десятилетиями
ВІДБІЙ повітряної тривоги
54
9
6
2
1
8
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Красота сегодняшнего рассвета
