Ночное ДТП на Черемушках: водитель погиб, врезавшись в дерево

Навигатор 17 февраля 2017, 11:25 -2

Судя по резине, дрифтёр!!!
Не думаю, что там стоит зимняя резина. А ночью из-за тумана, на дороге гололёд. Надо иногда думать! Но тут, к сожалению, уже ничего не исправить(((

Ответить

Pensatore 17 февраля 2017, 11:31 +5

Комментарий годя бл… Просто шерлок хомс. На темной фотографии с 15 метров определить тип резины- это сильно. И еще, вопрос: Он типа дрифьтйор на полноприводной GC8?

Ответить

3 ответа →

Навигатор 17 февраля 2017, 14:13 +2

О боги… Я кажется задел самолюбие дрифтёров. Я совсем забыл, что с ними никогда такого не случается. Извините меня, но как водитель, отношусь к ним с опаской и негативно. Как определяю машину для дрифта! ? Низкий профиль, широкие диски и ширина резины на несколько сантиметров меньше диска. Сидит на диске, как мячик.

Ответить

Booster 17 февраля 2017, 14:17 0

Я Вас расстрою) Глянь что такое стенс — низкий профиль, широкие диски и резина натянута) Так вот они передвигаются по городу еле-еле) Так что Ваш метод определения не верен)

Ответить

Smotryashiy страна по ip - de

17 февраля 2017, 16:28 +2

а теперь маленький секрет раскрою. Дрифтер не ставит себе шировкую натянутую резину. Так как широкое колесо сложнее крутить а так же закидывать как правило дрифтеры успользуют более узкие колёса и низкий профиль так же реже, так как низкий профиль имеет свойства взрываться, а натянутая резина(мячиком как было сказано) имееет свойство слетать. Поэтому определение машины для дрифта в корне неверное у Вас. Поэтому не пытайтесь блестнуть в том в чём вы мягко говря не разбираетесь.

Ответить

SVlaw

17 февраля 2017, 12:00 +9

бубару с крашеными в ядовитый дисками приравнивается по диагнозу к древней бмв с колесами в развалку. хорошо что никого из других участников движения с собой в могилу не унес

Ответить

Smotryashiy страна по ip - de

17 февраля 2017, 12:52 +2

в каком месте дрифт на субару? и какое же зренее блестательное. Тебе надо на передовую будешь снайпером отличным. в ночное время с расстояния определить протектор резины. Если не владеете никакими знаниями машин лучше молчите, а особенно в данной ситуации!

Ответить

1 ответ →

Мигрирующий страна по ip - fr

17 февраля 2017, 11:40 +5

Что-то последнее время Черемушки стали слишком регулярно появляться в подобных новостях. Прям бермудский треугольник какой.
И вообще, куда гнать? Там же светофоров понатыкано. По ночам постоянно слышишь как очередной идиот без глушителя полирует шины от светофора до светофора. То разгон то торможение. Слышимость зачастую +- несколько кварталов. Прям хоть выходи по ночам и ежей на дороге расстилай.

Ответить

Kosmodemyan страна по ip - ua

17 февраля 2017, 11:40 +8

Увы, можно, лишь, выразить соболезнования родственникам, и в очередной раз уяснить для себя, что дорога ошибок не прощает..

Ответить

LEM

17 февраля 2017, 11:45 +2

Я когда то давно жил на Гайдара, окнами на дорогу и без балкона. Так там ночью регулярно устраивали гонки, регулярно будили ночью звуками моторов и тормозов. Возможно с тех пор ничего не изменилось((( но человека жаль. Пострадавшим выздоровления

Ответить

Мигрирующий страна по ip - fr

17 февраля 2017, 13:38 +6

Чаще проблема в прослойке между рулем и сиденьем. Раньше ездили на машинах вообще без усилителя тормозов и как-то умудрялись столбы объезжать даже зимней ночью. Просто надо учитывать особенности обстановки и конкретной машины. И ехать соответственно обстоятельствам.
Как сказал один человек, в основном проблемы в том, что народ ездит по дорогам вчерашнего дня, на сегодняшних машинах с послезавтрашней скоростью :)

Я не про конкретный случай. Тут обстоятельства не изложены. Кто знает что там было на самом деле. Может лихачил а, может, уворачивался от ребенка или очередного полоумного пешехода, которому приспичило резко телепортироваться на другую сторону. Думаю это мы уже не узнаем. Да и какая теперь разница, человек ведь в итоге погиб. Родственникам офигентское горе.

Вообще, я если начинаю замечать за собой вольности на дороге, сажусь за ютуб и начинаю смотреть ролики с автоавариями пока не надоест. Это с одной стороны несколько настраивает на ситуации (лучше внимательно пересмотреть 1000 аварий, чем попасть хотя бы в одну настоящую) и заставляет задуматься а что будет если я тоже начну превышать, вилять на дороге, что если пешеходы выпадут прям перед машиной и т.д. Что потом мои родные будут делать без меня? Это стимулирует вести себя аккуратнее.

Может вести практику хотя бы для злостных нарушителей в принудительном порядке проходить психологические курсы и просмотры роликов что бывает если нарушать.

Ответить