Прошлое и будущее телевизионного НИИ: камера для японского космонавта №1, подводный «глаз» военных моряков и саудовский проект


0

«Думская» уже писала об одесском вкладе в украино-саудовский проект строительства самолетов Ан-132D. На первом летном образце этой машины стоит бортовая система видеонаблюдения производства нашего института телевизионной техники. Уникальное это учреждение, некогда работавшее на оборонку и космос, сейчас переживает не лучшие времена, хотя определенный потенциал сохранило. Наш корреспондент побывал в НИИ и выяснил, есть ли у него будущее.

Проходная, лестница на второй этаж, несколько темных коридоров. Здание очень большое, но сотрудников почти не видно. Вот и приемная. Валерий Лысенко, директор ОНИИТТ, сразу приглашает в просторную и довольно прохладную (батареи почти не греют) комнату для совещаний, где представлены натурные образцы систем, над которыми институт работал в последние два десятилетия. Самое интересное — это, конечно же, техника для космоса. Системы, созданные одесскими электронщиками, использовались на орбитальных станциях «Салют», «Мир» и МКС, на спутниках связи, летали вместе с космическими кораблями «Союз-ТМ» и «Союз-ТМА».




Уже в независимой Украине институт разработал и изготовил малогабаритную бортовую телевизионную камеру видимого диапазона для дистанционного зондирования Земли из космоса, а также аппаратуру обработки видеоинформации. В 2004 году летный образец этой камеры был запущен в космос вместе с украинским спутником «СИЧ 1М». Она выдерживает перепады температуры от минус 150 до плюс 150 градусов!


ЦИФРОВОЕ ТВ В КОСМОСЕ И МОРЕ

Но вернемся к самому началу. Одесский институт телевизионной техники был создан в 1973 году, можно сказать, по инициативе снизу. Начальник небольшой телевизионной лаборатории института «Шторм» Валентин Мазуренко предложил реорганизовать ее в филиал Всесоюзного института телевизионной техники. К инженеру прислушались, и филиал был основан. Первоначально он специализировался на создании студийного и внестудийного оборудования для цветного телевидения и устройств для кино- и полиграфической промышленности, но со временем институт освоил и другие направления работы, в том числе космическое.

В 1990 году на станцию «Мир» вместе с советскими космонавтами полетел японский журналист Тоёхиро Акияма. Он стал первым японцем, первым журналистом и первым коммерческим туристом в космосе. За доставку своего сотрудника на орбиту японский телеканал TBS заплатил Советскому Союзу 30 миллионов долларов. Чтобы наш коллега мог вести прямые репортажи с орбиты, не используя каналы связи с ЦУПом, в Одессе разработали для «Мира» бортовую помехоустойчивую цифровую (!) систему цветного телевидения. Летом 1990 года она была доставлена на станцию и проработала на ней до самого затопления в 2001 году.

Кстати, и для работы под водой технику в Одессе делали. Тоже цифровую. Скажем, для военных субмарин институт создал ряд инновационных систем наблюдения. Одни помогают подводникам следить за воздушной и надводной обстановкой через перископ; другие предназначены для контроля ближней подводной зоны, что особенно важно при плавании подо льдом; третьи заглядывают в необитаемые отсеки самой подлодки, оповещая моряков о внештатных ситуациях, вроде задымления.

Охотников за подводными лодками ученые-телевизионщики вооружили ТВ-комплексом обнаружения субмарин, который размещается на противолодочных самолетах и вертолетах. А еще в институте разработали аппаратуру, позволяющую передавать и принимать графическую и видеоинформацию по гидроаккустическому каналу, то есть в водной среде. Принцип действия тот же, что и на поверхности, только вместо антенны — специальный приемопередающий кабель, а вместо электромагнитных волн — звуковые. Преобразование сигнала осуществляется специальным гидроакустическим модемом. С помощью этой техники подлодки, надводные корабли, водолазы и работы могут обмениваться видео на большой глубине и значительном расстоянии друг от друга.


«ЭТЮД» ДЛЯ ПРЕЗИДЕНТОВ

1980-е были золотым временем для института. За десять лет он разросся в несколько раз, количество сотрудников достигло 1100 человек (начинали с 30). Чтобы обеспечить их рабочим пространством, пришлось строить новый инженерно-лабораторный комплекс — тот самый, который институт занимает сегодня.

А потом Союз развалился, и ОНИТТ вступил в полосу кризиса, продолжающуюся по сей день. Сначала были свернуты военные проекты, потом — космические. Они переключились на гражданскую авиацию — благо, в этой сфере остались богатые заказчики. НИИ разработал и делает для самолетов Антонова бортовые информационно-развлекательные системы (телефония, интернет, телевидение, игровые программы для пассажиров), а также системы видеонаблюдения и обнаружения дыма.

Особенным спросом пользуются информационно-развлекательные системы (БИРС) «Этюд». Они стоят даже в салонах самолетов Ан-148, обслуживающих украинского и российского президентов. БИРС в VIP-исполнении представляет собой несколько 32-дюймовых видеопанелей, соединенных с DVD-проигрывателем и спутниковым приемником.

К сожалению, антоновцы в силу многих причин не смогли развернуть крупносерийное производство семейства Ан-148/158 и продавать свои машины, поэтому многие годы, вплоть до сегодняшнего дня, их производили в Воронеже. Но с Россией мы воюем, поэтому заказов оттуда одесский НИИ уже не получает, что, скажем честно, совсем не радует его сотрудников.

Подобные «Этюду» системы были разработаны для скоростных поездов «Интерсити» и «Тарпан», но производителей последних они не заинтересовали.


ПОСЛЕДНЯЯ НАДЕЖДА

Сейчас все внимание одесситов отдано новейшему Ан-132 для саудитов. На первый летный образец, продемонстрированный в декабре, успешно установили бортовую систему видеонаблюдения, которую ОНИИТТ создал еще для предыдущих антоновских машин. Благодаря ей, пилоты, не выходя из кабины, могут наблюдать на специальном дисплее за всем происходящим в грузовом отсеке, а также за сбросом техники и грузов через открытую рампу. В грузовом отсеке и за бортом установлено восемь камер. Ничего сверхсложного, однако это не просто камеры, провода и экраны, которые можно увидеть в любом офисном центре. Нет, систему разрабатывали специально для самолетов, причем конкретных самолетов, и для самых разных условий полета, в том числе экстремальных.  

Предполагается, что все 80 машин, которые хотят построить саудиты, оснастят БСВН одесского производства. Общая же потребность в самолетах этого типа оценивается в 300 экземпляров. Словом, есть неплохая перспектива для большой работы предприятия.

Еще один интересный проект связан с самым большим серийным транспортным самолетом в мире – Ан-124 «Руслан». Для огромной грузовой кабины транспортника ОНИИТТ адаптировал систему обнаружения задымления, созданную еще в 1980-е годы для подлодок. В дальних полетах весь экипаж «Руслана» находится на втором этаже в герметичном отсеке, поэтому необходим постоянный контроль за грузом. Система обнаружения включает в себя лазерную подсветку и инфракрасные датчики. На испытаниях сигнализация в кабине сработала всего через 15 секунд после появления дыма. Если учесть огромные размеры грузового отсека, то это более чем прекрасный результат.

Системой уже оснащен один из «Русланов» транспортной компании Antonov Design Bureau, есть контракт на установку ее еще на шесть машин.

Как бы то ни было, финансовое положение НИИ, к сожалению, остается непростым. Зарплаты очень низкие, стимулов мало, молодежь в институте не задерживается, и коллектив стареет. Средний возраст телевизионщиков перевалил за полтинник и приближается к пенсионному.

Из тысячи с лишним сотрудников продолжает трудится жалких пять десятков. Огромное здание на Мечникова опустело и постепенно ветшает. Жизнь теплится только в нескольких больших комнатах, где сосредоточено производство.  

Наверное, мы не сильно преувеличим, если скажем, что саудовский контракт «Антонова» — последняя надежда ОНИИТ. Если он сорвется, уникальному институту, имевшему некогда стратегическое значение для обороноспособности страны, придет конец. Что ж, скрестим пальцы на счастье. В конце концов, самая темная ночь — перед рассветом.

Автор — Сергей Смоленцев

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!




















0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:


Реклама



Alex@
Alex@ 17 января 2017, 20:08     +14      
Обалдеть, акустический модем это круто, весьма специфичная ниша.. И диапазон рабочих температур для космоса. Хочется присоединится к автору и пожелать институту благополучия и успешного выхода из этой ситуации!
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Аndу
Аndу   страна по ip - od 17 января 2017, 20:50     +1      
Конец придёт по другой причине — на одних военных заказах и штучных superVIP аэропланах в Украине не выжить, а в области массовой продукции с Китаем конкурировать невозможно.
   Ответить    
assedo1
assedo1   страна по ip - od 17 января 2017, 20:31     +3      
Но вернемся к самому началу. Одесский институт телевизионной техники был создан в 1973 году, можно сказать, по инициативе снизу. Начальник небольшой телевизионной лаборатории института «Шторм» Валентин Мазуренко предложил реорганизовать ее в филиал Всесоюзного института телевизионной техники. К инженеру прислушались, и филиал был основан
 Что за треп этот филиал перевели из Нижнего Новгорода и никакой Мазуренко это всегда был филиал Ленинградского института, самое прикольное это то что система вытяжки еще из 80-тых, когда он расспологался на территории в Отраде, ныне улица Адмирала Азарова элитный котеджный поселок
   Ответить    
Марина Александрова
Также, как угасает сейчас НИИ Телевидения, почило в бозе СКБ Молния, о котором тут неоднократно писали. Те же причины, те же результаты(((( Коллектив из пенсионеров разошелся по домам, миллионные долги по зарплате государство возвращать не хочет. Главное, государство не интересуется научными разработками и их дальнейшим применением. Растягивают научные достижения на кусочки, прикрываясь «военной необходимостью» и оборонным заказам, но другим предприятиям, а не головному разработчику.
Полная бесхозяйственность, пофигизм и воровство! Людей очень жалко!
   Ответить    
anubis
Исчерпывающая реплика на данные опусы дана выше Alexod. А 50 человек для такого производства это даже много. 2х десятков вполне бы хватило, а. Даже из  статьи понятно, что производится то, что было разработано давно или даже очень давно. И с точки зрения электроники, скажем так это не самые сложные изделия.
У меня вопрос, чем занимаются все эти 50 человек за что получают зарплату? В принципе, ситуация типичная для большинства предприятий экс оборонного комплекса. Сейчас не достаточно, иметь стрелочные советские измерительные аналоговые приборы. Разработчики должны владеть языками программирования микроконтроллеров, ПЛИС, разрабатывать собственные интерфейсы обмена данными для защиты информации, ориентироваться в современной элементной базе.
   Ответить    

Red Fox
Red Fox   страна по ip - od 18 января 2017, 09:34     -3      
Большевик   страна по ip — od 18 января, 09:11

Да потому, что в Одессе 90% говорит по русски. Яркий пример — этот форум. Но украинский все понимают и если надо что-нибудь сказать  —  скажем.
   Ответить    
assedo1
assedo1   страна по ip - od 18 января 2017, 10:25     +2      
Мои однокашники в 1990 году получили распределение в институт телевидения и работали в одном из отделов разработчиков к 1996 году когда институт уже был трупом и сдавал помещения в аренду, эти ребята на базе своей лаборатории создали предприятие которое к 2000-м годам успешно производило технику для кабельного телевидения, к средине 2000-х когда им надоело сидеть в холодном здании они купили себе помещение и продолжают работу производя современную  аппаратуру для студий телевидения их техника работает и в Украине, и в росии, молдавии Болгарии, Белорусии
   Ответить    
eqmlista
Я там проработал с 85 по 96 год. Остались почти все предпенсионного возраста, а директор, бывший кооператор, которого устраивают малые объёмы.
   Ответить    
Rayan Honor
Спасибо авторам за ретроспективу.
Впечатляет расцвет НИИ в независимой Украине. Как бурно развивающаяся авиация и космонавтика тащили за собой отечественную электронику, и электронщики в ответ делали свой вклад в надежность украинской техники.
Да пребудет с нами дидух!
   Ответить    
   Правила



20 июля
00:20 Центру Одессы начали возвращать водоснабжение: это может продлиться до утра (фото)
19 июля
23:56 Ирина Фарион скончалась в больнице после покушения
25
23:00 Одесские патрульные вернули родителям потерявшуюся девочку
3
22:15 Одна или две очереди одновременно: как в Одесской области будут отключать свет 20 июля
1
21:25 На украинско-молдавской границе обнаружили труп
6
20:35 Ручное управление, стильные луки и волшебная формула бюджета: чем запомнилась осужденная финансовая королева Одессы
22
19:01 Сдала всех? Антикоррупционный суд вынес секретный приговор заместительнице мэра Одессы
18
18:24 На Объездной дороге под Одессой столкнулись фура и мотоцикл: один человек погиб
2
17:34 Олимпийский гид: расписание выступлений спортсменов из Одесской области на играх в Париже
1
16:23 Посетителя Суворовского ТЦК госпитализировали с травмой головы: мужчина умер в больнице (обновлено) видео
39
15:53 В центре Одессы трамвай сошел с рельсов: возможна диверсия? фотографии
23
15:29 Хищение почти 140 млн гривен, предназначенных для армии: в Украине разоблачили масштабную схему (фото) фотографии
6
14:35 «Льодове Королівство»: в одеському цирку покажуть нове дивовижне шоу (на правах реклами)
3
13:41 Стрельба на одесском Привозе: задержаны два человека, полиция начала уголовное производство
13
12:36 В Одесской области задержали мэра
16




Статьи:

Поджоги авто военных в Одессе: исполнителей ищут по чатам, платят криптой

Адские +40: пляжи переполнены, одесситы ползут в тень, а от генераторов только хуже

Новый устав Одессы: без имперского прошлого, но с другим гимном





23:30
Ирина Фарион скончалась в больнице

Об этом пишут местные СМИ со ссылкой на медиков.



22:24
ВІДБІЙ повітряної тривоги


22:12
Предварительно чисто

До отбоя будьте в безопасных местах.


22:11
Идет работа ПВО


22:09
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


22:08
Все бегом в безопасное место или хотя бы две стены


22:08
Ракета в сторону Одесской области


22:05
Традиционная доставка закатов от "Думской"

Красота природы.



21:33
В 21:30 "Инфоксводоканал" начал подачу воды в систему

На это уйдет время. Для полного возобновления водоснабжения может понадобиться от двух до шести часов.










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×