Крушение буксира в Атлантике: среди пропавших членов экипажа есть одесситы


0

В Атлантическом океане продолжается операция по поиску моряков судна Bourbon Rhode, которое затонуло в результате попадания в ураган Лоренцо 26 сентября.

На борту буксира Bourbon Rhode на момент его крушения находились 14 человек, подавляющее большинство из которых были украинцами – выходцами из Одесской области.




29 сентября спасатели обнаружили плот, на борту которого находились два украинца и россиянин.

Поиски других 11 моряков, которые являются гражданами Украины, продолжаются – к поискам подключены спасательные суда и авиация Франции.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter




Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Разбор Полетов
Знаешь или догадываешься?
   Ответить    

Andrey Dobrozhanskiy
Жаль людей, на таких буксирах не жирные моряки на второй дом зарабатывают, а простые мужики на жизнь своим семьям.
   Ответить    
dr3050
ой не знаю, в оффшорном флоте (это не оффшоры наших олигархов, а флот, который обслуживает нефтяную индустрию либо другие инженерные сооружения на воде, например поля ветряков) зарплаты выше, чем в торговом, кроме танкеров и газовозов. даже с учётом тенденции последних лет пяти к сокращению штата и зарплат, в большинстве случаев оклады очень достойные.
   Ответить    

Matilda57
Простой мужик, в налоговую зайди и в пенсионный фонд
   Ответить    
Механизатор
Если не знаете за Бурбон, лучше не пишите.
Это топовая  компания по условиям и окладам.
   Ответить    

Miwka_Odessit
Буксир из известной французской оффшорной компании «Бурбон», очень жирная контора, особенно до нефтянного кризиса была. Чтобы туда трудоустроиться нудно было в одесском крюинге не малую взятку отстегнуть. Так что не путайте этот буксир с портофлотом.
   Ответить    
svp
Вы тут совсем еба.нутые! ? Судно затонуло, пока спасли только 3х, надеюсь и остальных спасут, а они тут зарплаты обсуждают! Уеб.ище зазе, я понимаю, что ты ущербное, но как бы я ебло с удовольствием тебе набил!
   Ответить    

george_bush1990@mail.ru
Хотелось бы узнать мнение специалистов, что делают буксиры в Атлантике.
   Ответить    
svp
На переходе они были! В Джоржтаун вроде! Он саплайер скорей всего, и класс у него не ограниченный район плавания!
   Ответить    
Сергей Эдуардович
Обслуживают нефтедобывающие платформы
   Ответить    
Механизатор
Оно вам надо.
Все знать.
   Ответить    
Mishgan
Переход на проект осуществляют. Это океанский буксир. Не проблема. Проблема — это какого хрена он оказался посреди урагана. Почему не ушли к экватору, чтобы избежать. Ураганы не появляются из ниоткуда. Современные средства связи (интернет) позволяют отслеживать данное явление с момента его начала
   Ответить    
Сергей Эдуардович
Прогноз каждый час приходит, а урагану посрать на прогноз и как правило он не сходится, два раза под Катрину попадали, первый раз обошлось, а во второй лишились контейнеров закрепленных на палубе
   Ответить    
dr3050
от своих коллег из литовцев, кто знаком с оффшором(перешли с контейнеров или друзья работают) слышал не очень лестные отзывы о нашем брате там, очень много с купленными дипломами, и за взятки, без опыта. я не работаю в оффшоре, но 14 чел, даже на сапплаере, не маловато ли? со стороны выглядит, понабирали дилетантов на перегон, и вот что вышло. может про''али какие-то задрайки закрыть, или что-то им оторвало… или сломались, и не успели удрать.
   Ответить    
Механизатор
Коммерческое давление или собственная тупость и самоуверенность капитана сыграла.
   Ответить    

dada Jora
АПЛ и океанские буксир должны быть построены по принципу непотопляемости, по типу яйца. Гибель океан кого буксира, это халтура судостроительные верфи, как по металлу, так и по сварочный швам.

В конце 70-х, на плавпрактике в Прибалтике, мне пришлось проходить вахту со старым латышом на судне. Он рассказывал о непотопляемом ледоколе «Ярмак», на котором он начинал работу кочегаром. Вахта начиналась с похода из трюмов на палубу командного состава и обратно в ад котельных топок. И только после этого ему стали снится сны на русском языке, на столько адски тяжёлым был труд вахты на непотопляемом ледоколе.

А ещё есть неудачный рейс. Как-то на очередных гонках крейсерских яхт попали — под Скадовском сели на мель и 10 часов не могли снятся. Якорь матросова кидали на спасательный круг, отплывали на максимальную длину шкотов (тросов), включили дизель и не могли снятся с мели.

Не выдержал, увидел флаг ОСВОДа, после туманной дымки и напросился у капитана приплыть и попросить помощь. Как всегда — начальника нет, бензина нет, катера нет. И вдруг на горизонте появилась яхта «Альциона», запалили красную сигнальную ракету, сигнал бедствия, и двумя дизелями снялись с мели.

Ночью стартовали со Скадовска и попали в такой шторм, ничего не видно, одна пена (это максимальный шторм на море 9 баллов). Шторм был такой силы, что лопнули две краспицы по левому борту. С трудом утром вышли под Ильичевск и к обеду добрались в яхт-клуб. И такое бывает в Чёрном море. А что уж говорить об океане?
   Ответить    
dada Jora
И что удивительно, на крейсерских яхтах никогда не одевали спасательные жилеты из пенопласта.
   Ответить    

Detochkin
Всем счетоводам и любителям заглядывать в чужой карман.
Хотел бы я видеть, хоть одного из вас, хотя бы сутки на борту этой калоши, пусть хоть в пять баллов волны.Зуб даю на отрез, лежали бы обрыганными и в полном говне, без признаков живого состояния.Это как рассуждать о войне, сидя за клавой на расстоянии 2000 км., закусывая стопарь.Кто испытал океанский шторм, да даже в нашей луже, не забудет это состояние, никогда.
Ощущение, как будто твои кишки лежат перед тобой и их периодически тянут-потянут.Где голова и твой зад, мозг не осознает.Полу труп, полу живой.Это за сутки, а за дня три и концы можно отдать.Все зависит, как организм может адаптироваться и может ли вообще.
   Ответить    
TAG505
Эта "калоша", между прочим,  буксир океанского класса, который сложно потопить, если только реально "посадив" на риф или разбить о прибрежные скалы.
В остальных случаях это непрофессионализм экипажа или отказ двигателя.
   Ответить    
marac
Что касается моря. Это не просто опасный и тяжелый труд, но должен быть сверхквалифицированный. Болтанка постоянная и неисправности изводят людей. А шторма? Не всякое судно выдержит. И если команда хочет выжить постоянно поддерживает судно. Иначе конец. Суда старые и стране не принадлежат значит Регистр не проходят. В Одессе еще действуют мореходки и куда им идти. В 1992 году к ЧМП было приписано 8000 разных судов + порто флот +судоремонт 3 заводов + 5 портов + Рыбная флотилия 85 судов+ пассажирский флот + подготовка кадров. А верфи Николаева и Херсона? Это триллионы долларов + труд миллионов и создать снова невозможно.  Зато появились миллиардеры и частные армии с продажными властями. И тянется это не от Украины, а от СССР. А народу как всегда дырка от бублика. А зарплата члена профсоюза на судне зависит от дейтвуда и назначения. Специалисты машины от $10000, штурмана от$6000,             матросы
палубные от $3500 и остальные 3000- 4000 все примерно в месяц, хорошую страховку нужно доплачивать $ 500-1000.
Ну а теперь попробуйте поработать на галерах?
А богатства Родины надо было удержать и приумножать, тогда и потомкам было чего оставить. А так в лучшем случае старые хрущевки и комуны с дырявым ЖЭКом.
   Ответить    
Механизатор
Да что за бред ты несёшь?
   Ответить    

marac
Механизатору Видно что кугут С Поскота от лимиты. Даже выразить мысли не можешь.
   Ответить    
Механизатор
Нет, я с пригорода) в Одессе в бурсу ходил.
«Суда старые и стране не принадлежат значит регистр не проходят» — это ли не полный писец.
Ваше выражение мысли-просто, су..а, цитатник.
   Ответить    
Механизатор
Если просветишь как зарплата зависит от 
«ДЕЙТВУД»  и вообще, что это, я вышлю тебе денег на лечение.
   Ответить    

   Правила



14 апреля
18:52 Перегрузки или поджог? Минувшей ночью в Одесской области горели два трансформатора
7
17:59 С минутой молчания и гимном Украины: на спортивной площадке возле одесского пляжа открыли раздевалку и локеры фотографии
2
16:13 Российские оккупанты обстреляли Одесский район: над морем сбили две ракеты (обновлено)
17
15:15 Угрожали ножом и душили проводом: в Одессе двое жителей Херсона получили сроки за разбой
2
14:19 На проспекте Шевченко включили светофор, который не работал после ракетного удара (фото) фотографии
6
13:28 Украденная дорога, присвоенные сети и заоблачные счета: жители элитного поселка под Одессой подвергаются коммунальному террору (общество) фотографии
17
12:05 Женский теннис: сборная Украины шокирует спортивную общественность — в финальной стадии престижных соревнований наших девушек не будет
14
10:44 Более 40 магазинов, рестораны и новый супермаркет: «Гефест» открыл торговый комплекс «Родос» в одесской Аркадии (новости компаний) фотографии
15
09:31 В Одесской области пограничники задержали мужчину, который выдавал себя за многодетного отца
8
08:32 В Луганске украинские войска поразили пункт управления оккупационными войсками
42
13 апреля
21:48 Уличная хурма и «финские» домики со стекловатой: одесситы создали книгу о микрорайоне Курсаки (фото) фотографии
1
20:20 В сентябре в Одессе заработает единый номер вызова экстренных служб
4
19:15 Наловили рыбы на 230 тысяч гривен: на Днестровском лимане задержали двух браконьеров (фото) фотографии
10
18:14 В центре Одессы бизнесмен ради открытия кафе решил изуродовать памятник архитектуры (фото)
14
16:50 Приехала на место происшествия и попала в больницу: в Одессе на полицейскую напал 68-летний участник конфликта
18




Статьи:

Фронтовая байка о тумане войны и иллюзионистах в погонах: как наши военные кудесники врага вокруг пальца обводят

Украинский воин, который разгневал патриарха: как открытый гей получил церковную награду и почему ее у него отобрали

Одесские расклады: как политические силы заводят в горсовет новых депутатов, и почему законная процедура не всегда работает





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×