Не на часі! У найбільшого підрядника «Великого будівництва» Зеленського хочуть забрати мільярдне замовлення на реконструкцію одеського мосту

Розірвання договору на реконструкцію Іванівського шляхопроводу в Одесі вартістю 1,6 млрд грн домагається Малиновська окружна прокуратура міста.

Як повідормляє кореспондент «Думської», вона звернулася з позовом до господарського суду області, який прийняв його до розгляду.

Чергове засідання у справі відбудеться 17 січня.

Правоохоронці вважають, що тендер, який оголосило управління дорожнього господарства Одеської міськради, провели з порушеннями законодавства, у зв'язку з чим вимагають визнати його результати недійсними.

Нагадаємо, оголосили конкурс у грудні 2021 року, а аукціон відбувся лише у квітні 2022-го, вже після початку великої війни. У ньому брали участь дві найбільші дорожні компанії України — ТОВ «Автомагістраль-Південь» і «Ростдорстрой». Останню пов'язують із мером Одеси Геннадієм Трухановим.

Перемогла «Автомагістраль-Південь», чия пропозиція була на 8 млн грн дешевшою. Надалі з нею двічі підписували додаткові угоди, змінюючи терміни здачі об'єкта. Востаннє це сталося 21 листопада 2023 року. Тепер компанія має виконати реконструкцію до 31 грудня 2024 року.

«Ростдорстрой», своєю чергою, переміг у тендері на капітальний ремонт проїзду від Житомирської вулиці до Овідіопольської дороги. Йдеться про так звану Овідіопольську Дугу, необхідну для об'їзду Іванівського шляхопроводу. За цю роботу фірма отримає майже 161 млн грн.

«Автомагістраль-Південь» — найбільший підрядник президентської програми «Велике будівництво». У 2021 році компанія отримала замовлень на 58 млрд грн. Після початку повномасштабної війни перекваліфікувалася на підряди з відновлення об'єктів інфраструктури. У 2022-му за рахунок держзакупівель ТОВ заробило 16,6 млрд грн, у 2023-му — 25 мільярдів.

Нагадаємо, проєкт реконструкції шляхопроводу розробила за 8,5 млн грн компанія «Спецдоравтоматика».

Планується, що шляхопровід подовжать у бік Овідіопольської дороги, а під ним розширять проїзд і організують круговий рух.

Проти цього проєкту виступив голова транспортної комісії міськради Петро Обухов. Він проаналізував візуалізацію майбутнього об'єкта:

«Звичайно ж, без світлофорів і зебр усі машини красиво і швидко їдуть, але в реальному житті так не буде. На мою думку, будувати таку складну розв'язку зовсім не потрібно — достатньо просто перебудувати міст у нинішньому варіанті розв'язки.

Або, наприклад, можна було спроектувати не такий довгий міст із круговою розв'язкою після нього. І такий проєкт коштував би вдвічі дешевше, та й швидкість руху на ньому була б майже такою самою», — вважає Обухов.

Він зазначив, що у візуалізації немає жодної зебри, тобто, проектувальники просто забули про пішоходів. Водночас на новому мосту передбачені велосипедні доріжки, а пішохідна зона розшириться приблизно з одного метра до трьох з кожного боку руху.

Зі свого боку Асоціація архітекторів Одеси запропонувала побудувати замість естакади тунель. Судячи з усього, така альтернатива буде дешевшою за новий міст.

Побудований 1967 року Іванівський шляхопровід забезпечує виїзд з Одеси в південному напрямку, пов'язує місто з аеропортом і відкриває дорогу на «Сьомий кілометр».

Довжина шляхопроводу становить 355 метрів, ширина — 18 метрів, з яких 14,6 припадають на проїжджу частину. У години пік мостом проїжджає 4-5 тисяч автомобілів на годину, що ставить його нарівні з найзавантаженішими трасами Одеси — Дніпропетровською і Люстдорфською дорогами, Балківською і Столбовою вулицями.

З моменту будівництва він ще жодного разу серйозно не ремонтувався. Дорожники повідомляли, що об'єкт потребував капремонту ще 2004 року. Відтоді на мосту кілька разів підлатали асфальт і поміняли дорожню розмітку, але глобальних проблем об'єкта, це, звісно, не вирішило.

У 2021 році міст нарешті було визнано аварійним. 1 лютого ним заборонили проїзд вантажного автотранспорту.

У березні того самого року муніципалітет запровадив нову схему руху шляхопроводом — тролейбуси №12 і 14 пустили в об'їзд, автомобілям наказали їхати тільки двома внутрішніми смугами зі швидкістю не більше ніж 40 км/год. Пішоходам заборонили рухатися обома тротуарами.