Уголовные дела и перевозка российской нефти: бизнесмен из Кременчуга купил танкер, задержанный в Одесской области

За 6,4 млн гривен ушел с аукциона российский танкер Neyma, участвовавший в захвате украинских кораблей вблизи Керченского пролива в ноябре 2018 года и задержанный годом позже в Измаиле с новым именем Nika Spirit.

Трехраундовый английский аукцион, который прошел 21 апреля, выиграла компания ООО «Альфа груп 77», передает корреспондент «Думской».

Руководитель Агентства по реализации и менеджменту активов (АРМА) Елена Дума рассказала, что за право приобрести этот актив соревновались четыре участника, а конечная цена почти втрое превысила стартовую (2,4 млн грн).

ООО «Альфа груп 77» занимается оптовой продажей разных видов автомобильного топлива, которое производит Кременчугский НПЗ. Конечный бенефициар компании – Виталий Марченко, имеющий отношение к строительству частного нефтеперерабатывающего завода в Кременчуге. Известно также, что он является кумом городского головы Кременчуга Виталия Малецкого.

Журналисты-расследователи отмечают, что Виталий Марченко проходит подозреваемым в уголовном деле об уклонении от уплаты налогов, которое расследует теруправление БЭБ в Полтавской области. Правоохранители считают, что он создал группу компаний VM Group, в состав которой в разное время вошли такие компании, как ООО «Азарес», ООО «Торговый Дом Кременчуг», «Стандарт Оил Компани» и ООО «Интерего».

«Фактически контролируя деятельность группы компаний VM Group, преследуя цель незаконного обогащения, решил создать организованную группу с целью систематического уклонения от уплаты налогов», — говорится в материалах дела.

По информации газеты «Кременчугский телеграф», Виталий Марченко разработал алгоритм так называемого теневого флота, чтобы морскими путями завозить в Украину российскую нефть. Из рф сырье доставляли по железной дороге на европейские топливные склады, после чего с помощью поддельных документов, компании под руководством Марченко могли ввозить российский товар в Украину. Затем его транспортировали на склады в Кременчуг, где уже было налажено нелегальное производство топлива.

Обозреватель «Думской» Алексей Сухой считает, что для этой цели бизнесмену и понадобился танкер Nika Spirit. По его словам, несмотря на серьезный возраст – Nika Spirit 35 лет, старые советские суда пользуются спросом, особенно в схемах работы с рф.

«Количество участников аукциона и конечная цена реализации говорит о том, что суда этого типа востребованы, даже несмотря на необходимость серьезного ремонта корпуса и оборудования. Напомню, шесть лет назад Nika Spirit пришла в Измаил, чтобы встать на ремонт, но была арестована. По самым скромным подсчетам, чтобы сейчас этот танкер вышел в море, необходимо вложить около полумиллиона долларов, однако это не останавливает наших бизнесменов. Похоже, что вскоре после ремонта мы вновь услышим про это судно — криминальный шлейф, который тянется за новым украинским владельцем танкера, обязательно приведет его к новому скандалу или уголовному делу, связанному, например, с рф», — отметил обозреватель.