Непростую шестичасовую операцию по буксировке провел буксир «Тайфун 1».
Украинский научный центр экологии моря потратит 15,7 миллиона гривен на ремонт «Владимира Паршина». Тендер выиграл Ильичевский судоремонтный завод, который обязался провести запланированные работы до 20 декабря 2018 года.
Заводчане должны отремонтировать корпус судна, винто-рулевую группу, главный двигатель, заменить радионавигационное, аварийно-спасательное и противопожарное оборудование.
«Владимир Паршин» построен в 1989 году на заводе финской компании Wärtsilä в городе Турку. Судно оснащено семью лабораториями и способно выполнять комплекс гидрофизических, гидрохимических, гидробиологических, метеорологических, радиоэкологических и геоэкологических исследований разных объектов морской среды (воды, донных отложений и гидробионтов), включая наблюдение за уровнем загрязнения. Оно способно даже брать пробы грунта на четыpеxкилoмeтpoвой глубине.
Валовая вместимость судна — 752 тонны, дедвейт — 272 тонны, длина — 49,9 м, ширина — 10 метров. Аналогов «Владимиру Паршину» в Украине сейчас нет.
Фото — Тина Шишканова
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Да сколько же можно желчь свою изрыгать? В каждой новости нытье, да кто же Вас тут держит? Чемодан, вокзал, педерация! Там Вам будет комфортно, радоваться каждой новости, то петуха из навоза слепят, то вам подобных организмов, блинами с лопаты накормят, как по мне, то одна из внушающих оптимизма новость, возрождается, точнее начало возрождаться потихоньку страна, что же в этом плохого?
А причем тут вообще Педерация? И чего я вдруг туда должен ехать?! У вас логика железная, если не хлопаю в ладоши от псевдо возрождения страны. Так сразу сепар, чемодан, Рассея. Вы тогда уважаемый снимите кастрюлю с головы. И осмотритесь вокруг. А по теме, был большой научный и космический флот. Которые в 90е ушел в утиль. И многие на этом очень хорошо разбогатели. Остался один несчастный научник, на который 10 лет деньги искали.
Кстати, есть еще один пример. У нас в Практической гавани уже 20 лет гниет бывшая красавица "Дружба". В Керчи точно ток-же гнил ее систершип "Херсонес".До 2015го. Уже год как "Херсонес" выходит в море и полноценно используется по прямому назначению. А наша "Дружба" тихо умирает… У врага есть за что восстановить наши корабли а мы своих (немногих оставшихся) годами не можем.
Абсолютно верно. Херносес кацапы полностью восстановили. Реально давит жаба, но факт остается фактом. То что гнило у нас, у них восстанавливается. Понятно, что все это пиар. Но тем не менее. На восстановление Дружбы необходимо несколько миллионов уе, в масштабе страны-это копейки. Но уже почти 20 лет деньги найти не могут.
Катрюля у тебя бот, на голове, не я все время ною, как тут все плохо, а там хорошо! Мне здесь хорошо и для ясности, дай статистику, сколько подобных судов было в стране и когда и при каких обстоятельствах они исчезли, а то одно балабольство, тот факт, что ты знаешь и пользуешься словом « кастрюля» говорит о тебе как о дремучей вате ватной, ты бы и слово « майданутый» обо мне написал, да сцышь уже, ждешь русского мира, надрачивая на совок…
Коша, с колен встаёт педерация, мы же на них и не становились ни перед кем, это первое, а второе то, что в статье идёт речь о начале ремонта судна, меня радуют такие новости, а вот вафлеботов, почему то раздражают?! Я всегда преисполнен аптимизмом и хорошим настроением, я же одессит! У меня все хорошо! И я болею за свой город и страну в которой родился, поэтому очень резко реагирую на организмов, у которых потеряно все, корма аппетита, которые постоянно ноют, что бы не делалось, вечный плач
Очередной отмыв бабулек для железяки 89-го года. Напоминает историю с ИСКАТЕЛЕМ- деньги освоили, толку ноль. Про разведанные 40 миллиардов кубов газа-…тишина, и покойнички с косами стоят…
Откуда вам ведомы цели этого судна, вы там работали, знаете состояние перед ремонтом, перспективы? Ну подрают они борта, палубу, даже трубу покрасят, а начинка там какая??? В состоянии она решать сейчасные задачи?
Оказывается, что тендер можно выиграть не по стоимости ремонтных работ (15, 7 млн. грн.), которая меньше, чем у других ремзаводов и не по наличию соответствующей ремонтной базы, а по срокам выполнения ремонта (20-е декабря 2018г.). Какой же он жадный. Мэр Черноморска В.Хмельнюк. С таким объемом работ срок ремонта этого судна — первое полугодие 2019.г
Не пишите ерунду, мягко говоря, A888!!! Вы даже не представляете, чем этот судно отличается от того, что занимается разведкой нефти и газа! Есть ИСКАТЕЛЬ для этого, были бы деньги, люди и потребность в нем. Наразведанное за предыдущие десятилетия дай бог освоить. В море уже давно все разведано, возможны детали, а вот бурить нечем, ЧНГ стал российским со всеми потрохами, вы в курсе? Найдите фото ИСКАТЕЛЯ с кормы и вы там увидите только часть того, что нужно для разведки, остальное- в низу, в сейсморубке и остальных местах, а потом сравните с кормой ПАРШИНА
Работал на НИСП «В.Паршин» с 1993 по 1998. Как раз во время когда его убивали как научник, сдав в аренду коммерческой фирме. Именно тогда с его палуб срезали часть механизмов для научных работ, а лаборатории переделали в грузовые помещения. Научному составу предложили перейти в обслугу, по совместительству грузчиками. Паршин ходил на линии Евпатория Стамбул. В Стамбуле мешочники грузили его от нижних кают до трубы. Страшно было выходить в море нижние иллюминаторы были, практически, под водой. Экипажу убедительно предлагалось сдавать свои каюты пассажирам и сопровождающим груз за незначительную плату, В погрузке и разгрузке товара (за копейки) участвовать обязаны были все свободные от вахт. Грузили, в основном, огромные тюки, причем так, что на наполовину закрывали иллюминаторы ходового мостика. Даже специалисты в команде были по максимально-рациональному размещению этих тюков называлось «играть в тетрис». Бывшие пом.капитана по научной работе ходили пассажирскими помощниками. Та же судьба постигла остальные суда Укр. Научного Центра Экологии Моря, только с еще более печальным концом их уже все порезали «на иголки». Так что здравствуй «Паршин» -последний из могикан!
За такие деньги его и расписать под хохлому можно. Sergey Samoylyuk, отлично. Добавили бы картинки гидрометовских параходов, с авоськами турецкого ширнетреба, свисающего с бортов до ватерлинии, цены бы не было- не все же такое видели.
Крупную закупку дизтоплива по необычно высокой цене запланировало госпредприятие «Измаильский морской торговый порт».
Всего оно хочет приобрести 600 тысяч кг солярки с ожидаемой стоимостью 55,6 млн грн. Килограмм дизтоплива это 1,16-1,2 литра, то есть поставщик должен будет передать порту примерно 720 тысяч литров. Исходя из ожидаемой стоимости, один литр обойдется порту в 77,2 грн после недавнего скачка это максимальная розничная цена на заправках, оптовые поставки обычно сильно дешевле.
Без грошей, але під вартою: в Одесі молодик спалив авто заради швидкого заробітку (фото, відео) 
Руда відьма та лисий демон, або Одеський театр мало не викликав нечистого у п’ятницю, 13-го 
Унікальний хендмейд, собаче дефіле, секс-лікбез та діджеї: в одеському Пасажі стартував благодійний фестиваль «Магія весни» (фоторепортаж) 
Місяць Рамадан та українська єдність: в Одесі відбувся третій регіональний іфтар (фоторепортаж) 
13:48
Крупную закупку дизтоплива по необычно высокой цене запланировало госпредприятие «Измаильский морской торговый порт».
Всего оно хочет приобрести 600 тысяч кг солярки с ожидаемой стоимостью 55,6 млн грн. Килограмм дизтоплива это 1,16-1,2 литра, то есть поставщик должен будет передать порту примерно 720 тысяч литров. Исходя из ожидаемой стоимости, один литр обойдется порту в 77,2 грн после недавнего скачка это максимальная розничная цена на заправках, оптовые поставки обычно сильно дешевле.
На берегу нацпарка "Тузловские лиманы" нашли рюкзак с кучей российских документов. Никто не знает, как он попал туда и как долго дрейфовал в море. 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
52
9
3
1
18
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
Думська в Viber
