Miwka_Odessit   24 листопада 2018, 19:15     +4      

Аналогов «Владимиру Паршину» в Украине УЖЕ нет.

Так правильнее будет

ПнАлВч 24 листопада 2018, 19:17     -6      

Очередной отмыв бабулек для железяки 89-го года.
Напоминает историю с ИСКАТЕЛЕМ- деньги освоили, толку ноль. Про разведанные 40 миллиардов кубов газа-…тишина, и покойнички с косами стоят…

KATPAH 24 листопада 2018, 19:40     +5      

«обязался провести запланированные работы до 20 декабря 2018 года.«---за 20 суток успеют такой объём?

ПнАлВч 24 листопада 2018, 20:10     -1      

Из интернета:…
   Персональні комп'ютери «Пентіум» з електронною поштою і можливістю прийому метеокарт…(с)

Великолепный 24 листопада 2018, 21:15     +1      

Оказывается,  что тендер можно выиграть не по стоимости  ремонтных работ (15, 7 млн. грн.), которая меньше, чем у других ремзаводов и не по наличию соответствующей ремонтной базы, а по срокам выполнения ремонта (20-е декабря 2018г.).
Какой же он жадный. Мэр Черноморска В.Хмельнюк.
С таким объемом работ срок ремонта этого судна — первое полугодие 2019.г

Petr Petrovich Kaschenko 24 листопада 2018, 22:13     +1      

какие «исследования» собираются проводить? или сигареты в Румынию будут возить под видом научной деятельности?

A888 24 листопада 2018, 22:42     +1      

Востановят и будет хорошее разведывательное судно, буровые вышки не зря закупали.

ПнАлВч 25 листопада 2018, 08:45     -3      

Не пишите ерунду, мягко говоря, A888!!! Вы даже не представляете, чем этот судно отличается от того, что занимается разведкой нефти и газа! Есть ИСКАТЕЛЬ для этого, были бы деньги, люди и потребность в нем. Наразведанное за предыдущие десятилетия дай бог освоить. В море уже давно все разведано, возможны детали, а вот бурить нечем, ЧНГ стал российским со всеми потрохами, вы в курсе?
Найдите фото ИСКАТЕЛЯ с кормы и вы там увидите только часть того, что нужно для разведки, остальное- в низу, в сейсморубке и остальных местах, а потом сравните с кормой ПАРШИНА

Sergey Samoylyuk 25 листопада 2018, 11:30     +8      

Работал на НИСП «В.Паршин» с 1993 по 1998. Как раз во время когда его убивали как научник, сдав в аренду коммерческой фирме. Именно тогда с его палуб срезали часть механизмов для научных работ, а лаборатории переделали в грузовые помещения. Научному составу предложили перейти в обслугу, по совместительству грузчиками. Паршин ходил на линии Евпатория  Стамбул. В Стамбуле мешочники грузили его от нижних кают до трубы. Страшно было выходить в море  нижние иллюминаторы были, практически, под водой. Экипажу убедительно предлагалось сдавать свои каюты пассажирам и сопровождающим груз за незначительную плату, В погрузке и разгрузке товара (за копейки)  участвовать обязаны были все свободные от вахт. Грузили, в основном, огромные тюки, причем так, что на наполовину закрывали иллюминаторы ходового мостика. Даже специалисты в команде были по максимально-рациональному размещению этих тюков  называлось «играть в тетрис». Бывшие пом.капитана по научной работе ходили пассажирскими помощниками. Та же судьба постигла остальные суда Укр. Научного Центра Экологии Моря, только с еще более печальным концом  их уже все порезали «на иголки». Так что  здравствуй «Паршин» -последний из могикан!

Tommy Hilfiger   25 листопада 2018, 12:25     -1      

Очень интересно будет потом посмотреть на него после ремонта! Надеюсь хоть подкрасят потом после всех запланированных работ

ПнАлВч 25 листопада 2018, 13:52     -2      

За такие деньги его и расписать под хохлому можно.
Sergey Samoylyuk, отлично. Добавили бы картинки гидрометовских параходов, с авоськами турецкого ширнетреба, свисающего с бортов до ватерлинии, цены бы не было- не все же такое видели.

ПнАлВч 25 листопада 2018, 14:54     -1      

Вас это сильно колышет? Мы уже на ТЫ перешли?