На улицы Одессы хотят выпустить комфортабельные маршрутки — с Wi-Fi и кондиционерами: проезд в них будет дороже
В мэрии планируют обязать одесских перевозчиков выпустить на улицы города комфортабельные автобусы большой вместимости.
Об этом сообщил заместитель городского головы Павел Вугельман.
«Хотим прописать в правилах перевозки соответствующий момент, чтобы на маршрутах, кроме обычных «желтых», были более вместительные автобусы, с кондиционерами, отоплением зимой, Wi-Fi и так далее. Эти маршрутки будут ездить по выделенным линиям для общественного транспорта, которые мы внедряем сейчас», — отметил он.
Чиновник добавил, что проезд в таких автобусах будет стоить дороже, чем в обычных — «на несколько гривен».
«Сейчас мы делаем соответствующие расчеты. Когда они будут готовы, презентуем мэру и горожанам», — сказал Вугельман.
Напомним, сейчас проезд в городских маршрутках стоит 7 грн вне зависимости от расстояния.
Видимо одесские власти переживают что мы останемся без маршруток и будем грустить. Я не вижу других объяснений почему они выдумывают скотовозки с вайфаем и более высокой ценой чем нормальный троллейбус/автобус, а просто не посмотрят на любой европейский город.
Пан Вугельман! «маршрутка» это слово паразит? придуманное во- времена СССР от двух слов «маршрутное ТАКСИ» ключевое тут было ТАКСИ и транспорт микроавтобус? не более 18 пассажиров? в Европе именно такое требование к мини автобусам -что все не более 18 пассажиров сидячих!!! А стоящие пассажиры в таком транспорте там запрещены всеми ПДД всех стран ЕС и Европейскими правилами и конвенциями. А Вы, простите, «галиматью» подаете в масс- медиа маршрутки/автобусы.. вы уж определись плиз,что такое автобус, а к ним, кстати относится и Богдан, и Эталон и приизводные к ним -а более 28 сидящих мест + стоящие — то это АВТОБУССЫ и они могут работать в режиме маршрута- автобуса или экспресса. И все точка И да по поводу цены проезда ,тарифа, не надо горсовету завоевывать в очередной раз «звание «ворсовет«»- не надо! большие автобусы тем паче ОБЯЗАНЫ БЫТЬ ДЕШЕВЛЕ от «быдло-скотовозок» типа «маршруток» сегодняшних, так как количество пассажиров перевозят больше, второе сегодня даже дизельные двигатели экономичны как для такого класса, а есть автобусы и на био топливе, что разы дешевле солярки, есть и гибридные автобусы автономностью до 120 км на тяжелом топливе или бензине и от аккумуляторов запасом хода до 100 км по городским пробкам летом, а зимой до 70 км.. для примера ОДИН АВТОБУС ЗАМЕНЯЕТ СОБОЙ СРАЗУ ПРИ ПИКОВОЙ ЗАГРУЗКЕ-- Т.Е. КАК МЫ ПРИВЫКЛИ- КАК ТЮЛЬКА В ТОМАТЕ- СРАЗУ 8-9 БОГДАНОВ/Эталонов при нормальной нагрузке 5-6 Богданов/Эталонов
в германии нету маршрутных такси как класса. на некоторых маршрутах с небольшим пассажиропотоком, иногда в центре старых городов, где по узким улицам не пройдет большой автобус, могут быть маленькие автобусы. но они едут по обычному тарифу как и другие автобусы. Кое где есть сборное такси. Это когда регулярного расписания нет, но на остановке весит телефон, и приедет такси по вызову, но по маршруту будет везти со всеми остановками и по тарифу городского транспорта. Это когда пассажиров настолько мало, что городу дешевле заказать такси чем организовать регулярное движение.
Как всегда, изначальный обман кроется уже даже в определениях. «Маршрутка» ( термин) в Одессе это автобус. Все эти игры с аббревиатурой « маршрутное такси» манипуляции. Как при игре в наперстки. Но по цивилизованным европейским требованиям одесская маршрутка это НЕ автобус. Так как он не соответствует этому понятию и требованиям безопасности. И соответственно это не « такси».
мда… раньше афроамериканцы были вынуждены ездить на специально отведенных для них местах в общественном транспорте… но мы пойдем еще дальше! у нас будет транспорт для людей первого и второго сорта… и кстати, интересно как будут решать вопрос насчет перевоза в маршрутках повышенной комфортности граждан льготной категории?;)
Почему коллапс, как раз большинство людей теперь не будет стоять в пробках, а ехать в троллейбусе. Следующим этапом должна стать платная парковка, велодорожки и пешеходный центр. И Одесса таки станет одним из самых удобных городов в Украине для жизни. А вы несете ересь про монорельс.
В мэрии у Труханова фото найдете. Там все начерчено прочерчено. С фото нового скотовоза и выделенными доя них полосами на той же улице, построенной при царе горохе.
Да, вот именно вайфай — это крайне важно для проезда. А, простите конечно, но можно ещё, чтоб дорогу через пол не было видно, и без ржавых дыр в стенах, и без лампочек, висящих на собственных проводах, и окна хоть раз в сто лет протирались, и сидения не расползались… И желательно не ронять пассажиров на ходу из открытых дверей. Кондиционер может и пригодится летом, но если народу будет не как селёдок в бочке, то можно и без него проехать десяток другой минут. А по поводу оплаты…ну чтоб у нас не нашли повода для подорожания, так это можно б было и не поверить, что такое вообще бывает… Сейчас типа адекватное соотношение цена/качество проезда?!
когда уже задавит зеленкович этого гену и прочих вугельманов, вугельмана надо переселить на молдаванку пожизненно к урле всякой немытой и катать в поломанном трамвае подороже — так за гривен 10. Мерзота пригревшаяся к гене.
В Лондоне ездят такси производства ещё 30-х — 40-х годов. Они ещё лучше, чем современные автомобили. Высокий просторный салон. Но они чистые, всё в ухоженном состоянии.
Мне, например, всё равно жёлтый автобус или не жёлтый, есть WiFi или нет. Но можно установить на выезде из автопарка индустриальный пылесос, поставить бригаду из нескольких тружениц, и убирать в маршрутках перед выездом на линию?
Ага, лет 25 тому назад предшественников нынешних маршруток тоже так описывали: автобусы повышенной комфортности. В сравнении с сочлененными желтыми Икарусами они были комфортнее. Но потом все скатилось до банальных скотовозок :(
Интересно, где они выделенные полосы на дорогах найдут, у нас 90% дорог по две полосы в каждую сторону. Мэрии надо ставку делать на трамваи, и на таких улицах как Преображенская, отгородить пути турникетами, что бы никто туда не заезжал.
Нет. Надо освободить первую полосу движения от парковки автомобилей, тогда будет проезд свободным. А так, едешь по второй полосе, боясь зацепить чей то автомобиль, который своим задом иной раз выпирает на вторую полосу.
Что? Комфортабельный скотовоз? Апгрейд вайфайем? В дополнение к существующему хламу- хлам комфортабелтный. А убрать вообще хлам, разгрузить город от неимоверного количества маршруток мэрия не способна? Такое впечатление, что город безразмерный.
Как рассказал «Думской» директор КП «Сервисный центр» Игорь Тросин, сезон фонтанов традиционно стартует в начале апреля именно с этой локации. Далее коммунальщики будут по графику запускать еще 16 фонтанов.
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Взялися за професора-антисеміта? Одеський університет імені Мечникова розпочав службову перевірку (фото) 
Нічний удар по Чорноморську: пошкоджено житлові будинки та портову інфраструктуру (фото) 
Останні оплески для Комарова: Одеса попрощалася з легендарним артистом (фоторепортаж) 
11:10
В Горсаду запустили фонтан. 
2
43
21
4
2
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации. 
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
5
2
Думська в Viber
