На улицы Одессы хотят выпустить комфортабельные маршрутки — с Wi-Fi и кондиционерами: проезд в них будет дороже
В мэрии планируют обязать одесских перевозчиков выпустить на улицы города комфортабельные автобусы большой вместимости.
Об этом сообщил заместитель городского головы Павел Вугельман.
«Хотим прописать в правилах перевозки соответствующий момент, чтобы на маршрутах, кроме обычных «желтых», были более вместительные автобусы, с кондиционерами, отоплением зимой, Wi-Fi и так далее. Эти маршрутки будут ездить по выделенным линиям для общественного транспорта, которые мы внедряем сейчас», — отметил он.
Чиновник добавил, что проезд в таких автобусах будет стоить дороже, чем в обычных — «на несколько гривен».
«Сейчас мы делаем соответствующие расчеты. Когда они будут готовы, презентуем мэру и горожанам», — сказал Вугельман.
Напомним, сейчас проезд в городских маршрутках стоит 7 грн вне зависимости от расстояния.
Видимо одесские власти переживают что мы останемся без маршруток и будем грустить. Я не вижу других объяснений почему они выдумывают скотовозки с вайфаем и более высокой ценой чем нормальный троллейбус/автобус, а просто не посмотрят на любой европейский город.
Пан Вугельман! «маршрутка» это слово паразит? придуманное во- времена СССР от двух слов «маршрутное ТАКСИ» ключевое тут было ТАКСИ и транспорт микроавтобус? не более 18 пассажиров? в Европе именно такое требование к мини автобусам -что все не более 18 пассажиров сидячих!!! А стоящие пассажиры в таком транспорте там запрещены всеми ПДД всех стран ЕС и Европейскими правилами и конвенциями. А Вы, простите, «галиматью» подаете в масс- медиа маршрутки/автобусы.. вы уж определись плиз,что такое автобус, а к ним, кстати относится и Богдан, и Эталон и приизводные к ним -а более 28 сидящих мест + стоящие — то это АВТОБУССЫ и они могут работать в режиме маршрута- автобуса или экспресса. И все точка И да по поводу цены проезда ,тарифа, не надо горсовету завоевывать в очередной раз «звание «ворсовет«»- не надо! большие автобусы тем паче ОБЯЗАНЫ БЫТЬ ДЕШЕВЛЕ от «быдло-скотовозок» типа «маршруток» сегодняшних, так как количество пассажиров перевозят больше, второе сегодня даже дизельные двигатели экономичны как для такого класса, а есть автобусы и на био топливе, что разы дешевле солярки, есть и гибридные автобусы автономностью до 120 км на тяжелом топливе или бензине и от аккумуляторов запасом хода до 100 км по городским пробкам летом, а зимой до 70 км.. для примера ОДИН АВТОБУС ЗАМЕНЯЕТ СОБОЙ СРАЗУ ПРИ ПИКОВОЙ ЗАГРУЗКЕ-- Т.Е. КАК МЫ ПРИВЫКЛИ- КАК ТЮЛЬКА В ТОМАТЕ- СРАЗУ 8-9 БОГДАНОВ/Эталонов при нормальной нагрузке 5-6 Богданов/Эталонов
в германии нету маршрутных такси как класса. на некоторых маршрутах с небольшим пассажиропотоком, иногда в центре старых городов, где по узким улицам не пройдет большой автобус, могут быть маленькие автобусы. но они едут по обычному тарифу как и другие автобусы. Кое где есть сборное такси. Это когда регулярного расписания нет, но на остановке весит телефон, и приедет такси по вызову, но по маршруту будет везти со всеми остановками и по тарифу городского транспорта. Это когда пассажиров настолько мало, что городу дешевле заказать такси чем организовать регулярное движение.
Как всегда, изначальный обман кроется уже даже в определениях. «Маршрутка» ( термин) в Одессе это автобус. Все эти игры с аббревиатурой « маршрутное такси» манипуляции. Как при игре в наперстки. Но по цивилизованным европейским требованиям одесская маршрутка это НЕ автобус. Так как он не соответствует этому понятию и требованиям безопасности. И соответственно это не « такси».
мда… раньше афроамериканцы были вынуждены ездить на специально отведенных для них местах в общественном транспорте… но мы пойдем еще дальше! у нас будет транспорт для людей первого и второго сорта… и кстати, интересно как будут решать вопрос насчет перевоза в маршрутках повышенной комфортности граждан льготной категории?;)
Почему коллапс, как раз большинство людей теперь не будет стоять в пробках, а ехать в троллейбусе. Следующим этапом должна стать платная парковка, велодорожки и пешеходный центр. И Одесса таки станет одним из самых удобных городов в Украине для жизни. А вы несете ересь про монорельс.
В мэрии у Труханова фото найдете. Там все начерчено прочерчено. С фото нового скотовоза и выделенными доя них полосами на той же улице, построенной при царе горохе.
Да, вот именно вайфай — это крайне важно для проезда. А, простите конечно, но можно ещё, чтоб дорогу через пол не было видно, и без ржавых дыр в стенах, и без лампочек, висящих на собственных проводах, и окна хоть раз в сто лет протирались, и сидения не расползались… И желательно не ронять пассажиров на ходу из открытых дверей. Кондиционер может и пригодится летом, но если народу будет не как селёдок в бочке, то можно и без него проехать десяток другой минут. А по поводу оплаты…ну чтоб у нас не нашли повода для подорожания, так это можно б было и не поверить, что такое вообще бывает… Сейчас типа адекватное соотношение цена/качество проезда?!
когда уже задавит зеленкович этого гену и прочих вугельманов, вугельмана надо переселить на молдаванку пожизненно к урле всякой немытой и катать в поломанном трамвае подороже — так за гривен 10. Мерзота пригревшаяся к гене.
В Лондоне ездят такси производства ещё 30-х — 40-х годов. Они ещё лучше, чем современные автомобили. Высокий просторный салон. Но они чистые, всё в ухоженном состоянии.
Мне, например, всё равно жёлтый автобус или не жёлтый, есть WiFi или нет. Но можно установить на выезде из автопарка индустриальный пылесос, поставить бригаду из нескольких тружениц, и убирать в маршрутках перед выездом на линию?
Ага, лет 25 тому назад предшественников нынешних маршруток тоже так описывали: автобусы повышенной комфортности. В сравнении с сочлененными желтыми Икарусами они были комфортнее. Но потом все скатилось до банальных скотовозок :(
Интересно, где они выделенные полосы на дорогах найдут, у нас 90% дорог по две полосы в каждую сторону. Мэрии надо ставку делать на трамваи, и на таких улицах как Преображенская, отгородить пути турникетами, что бы никто туда не заезжал.
Нет. Надо освободить первую полосу движения от парковки автомобилей, тогда будет проезд свободным. А так, едешь по второй полосе, боясь зацепить чей то автомобиль, который своим задом иной раз выпирает на вторую полосу.
Что? Комфортабельный скотовоз? Апгрейд вайфайем? В дополнение к существующему хламу- хлам комфортабелтный. А убрать вообще хлам, разгрузить город от неимоверного количества маршруток мэрия не способна? Такое впечатление, что город безразмерный.
телеграм-канале Думской
Карты, деньги, «Ситроен»: как одесская художница создала парижский стиль и неплохо на нем зарабатывала 
Генераторы не подходят: жильцы одесского «Чудо-города» перекрыли Среднефонтанскую (фото, видео) 
Глазурованный кот, моржи на Ланжероне и снеговики в Городском саду: морозный день в заснеженной Одессе (фотозарисовка) 
82
3
10
1
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Думская в Viber
