На трех оживленных перекрестках в Одессе появились камеры видеонаблюдения
Завершена установка систем видеонаблюдения на еще трех перекрестках в Одессе.
Об этом сообщили в коммунальном предприятии «СМЭП». Речь идет о перекрестках проспекта Небесной Сотни (Маршала Жукова) и улицы Левитана, улицы Добровольского и Марсельской, а также Тираспольской и Старопортофранковской.
«Видеосигнал поступает на пульт диспетчера «СМЭП», что позволяет в реальном времени корректировать потоки и нагрузку на транспортных магистралях», — отметили в КП,
Напомним, ранее в рамках городской программы «Безопасный город» на дорогах Одессы было установлено более ста камер видеонаблюдения. Таким образом, диспетчерская служба «СМЭП» может круглосуточно регулировать трафик движения и отслеживать нестандартные ситуации. Кроме того, предприятие сотрудничает с правоохранительными органами, предоставляя им доступ к камерам.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Серьёзно? Вы путаете, или специально бред несете о далёкой и любимой мокшанской родине, там внучатый племянник, любого маломальски значимого перца, с мигалками ездит и имеет ввиду всю полицию с милицией, а прокуроры, так если и останавливают их, то только что бы стекло лобовое с шампунью промыть…
Мне если честно, то вообще не интересно, что там у них, я знаю, точно, что нас, останавливают и штрафуют точно всех, не зависимости от рангов, да и кортежей у нас редко увидишь, президентский разве что, но так положено, на то он и президент, что бы его охраняли, во всех нормальных странах, президентов охраняют, и Америка, как никто другой знает, как это нужно делать, так как там больше всех убитых президентов, вопрос больше к судьям, почему они так " гуманны" к сильным мира сего, к полиции вопросов нет.
Зачем мне где то выходить, я весь световой день нахожусь на дорогах города, в разных районах, на Черемухах и дальше правда редко бываю, но за последних два, три года ниодного картежа не замечал, а вот Вы каг бы с Черемух или Таирово, ну судя из комментов иначе как могли бы с утра пол дня наблюдать как что то коммунальщики ремонтируют) но тем не менее все и за все знаете) интересно как, на Привозе рассказывают? Я больше верю своим глазам, чем парикмахеру " Доценту околовсяческих наук"!
Пусть примут закон о признании основанием для возбуждения дела записи обычного автомобильного регистратора. И не надо будет тратиться на камеры наблюдения. А если владельцу регистратора по такому закону будет % от штрафа нарушителя, то записей будет столько, что придётся создать целый департамент по обработке этих видео. В городе появятся "охотники за головами", бюджет получит серьёзные финансы, а водители очень быстро станут дисциплинированными, ведь любое соседнее авто может их снимать.
Так не получится. Снимать на видео других людей значит нарушать их приватность. Очень сложно этот момент урегулировать. Поэтому для фиксации нарушений используют именно фоторадары. Что касается «тратиться» так государству параллельно, все равно все оборудование оплатят налогоплательщики. Водителям естественно было бы дешевле просто ездить по правилам и не безобразничать на дороге, чтобы для них за их же счет не покупали камеры и радары, чтобы их же штрафовать. Но кому нужны эти простые пути?)) Поэтому принуждение к цивилизованности будет жестким и дорогостоящим.
Мы это ниже обсудили. Для меня непринципиальна форма борьбы с нарушителями, но важен результат, который по моему быстрее и проще будет достигнут при помощи фоторадаров
Вот. Людям дать возможность подрабатывать выявлением нарушителей. Самый эффективный способ. И департамент можно разгрузить. Проверять видео могут тоже гражданские. Скажем видео могут посмотреть онлайн 10 человек и подтвердить что было нарушение или нет. Если все подтвердили видео доходит в департамент. И люди получат свои % за работу онлайн. Вообще идея дать людям подрабатывать на государственных задачах — просто бомба. Но для этого президентом должен стать программист. Толстожoпыe решалы не потянут.
Еще раз повторю: в других странах запрещено снимать людей на видео. Такие материалы не принимаются в суде. Съемка на регистратор может трактоваться как слежка. Зачем изобретать велосипед и устраивать какую то тотальную охоту друг за другом, а потом организовывать какие то дополнительные службы для рассмотрения миллионов роликов с регистратора? И как это вообще можно юридически оформить? Установка фото радаров это просто и действенно. Письма со штрафами приходят неотвратимо. Пришло фото с автонарушителем — ответственное лицо платит штраф. Все просто
Но почему тогда Вы нищете на кого Вам ровняться? Будь просто человеком нормальным, живи и не делай никому зла, не сори, не воруй, не сквернословь, не лги, не обсерай никого и будет тебе счастье, но Вам как я погляжу очень тяжело и почти не реально так жить, 75 лет ровнения оказались неизлечимыми?
В некоторых других странах и гугл-мобилю ездить нельзя. Я не считаю это нормальным и не хочу, чтобы Украина шла по этому дегенеративному пути. «Велосипеды» двигатель прогресса. Когда-то и кнопочный телефон был у всех, зачем было велосипедить первый айфон, правда? У нас строгость закона разбавляется необязательностью к исполнению. А «тотальная слежка» во первых вынудит соблюдать эти законы и добавит неотватимость, во вторых вынудит пересмотреть строгость этих законов, минимизирует количество патрулей и даст возможность всем желающим в их свободное время подработать вместо просмотра зомби-ящика. Юридически оформить ровно так же, как полицейские по записи с регистратора оформляют штрафы. Именно запись с регистратора полиции в Украине является доказательством. А чем их регистратор лучше моего? Фото радары могут работать только на авто. А «тотальная слежка» может работать и в других сферах. Например в торговой точке вам не дали чек и вы это засняли. На этом и вы заработали и бюджет пополнили. Тотальный налоговый контроль без лишних затрат. Или чиновник попросил взятку. Опять засняли и работать его заставили и денег заработали. Один профит сплошной.
Ок. Мечтать не вредно. Обсудим это через пять лет. У нас вообще любят несбыточные мечты. Типа лед-фонарей на улицах, светофорах рассказывающих анекдоты, мечтают платить за проезд в трамвае отпечатком пальца. И где это все?
Ага, недавно была статья о Цое, равнодушность и малодушие в обществе пока зашкаливает… Дай камеру такому как Кубожира, так все его соседи будут справоцированы и посажены!
Мало полезное мероприятие. Почти что деньги на ветер. Кто там у нас собирается транспортные по оки регулировать? И, самое главное, как? Ну увидели, что допустим пробка, что дальше. Единственно чем могут быть полезны эти камеры, это "разбор полётов" при ДТП. А в остальном — удовлетворение любопытства, не более.
А что за праздник, день стукача или день пакостника? Он то пропал, но столько нечести всякой появилось, не знаю прям, после хелоуина ещё не разошлись что ли?!
Этот персанаж, с оригинальным таким никнеймом, 1207) назваться в Одессе « Одесситом» может либо бот, либо либо бот, но дело в другом, он упорото почему то гонит на Петровича, и типа прям секретный агент, вычисляет ID, адрес, обвиняя бедолагу в клоноводстве) по-моему бред.
«ранее… на дорогах Одессы было установлено более ста камер видеонаблюдения…«СМЭП» может круглосуточно регулировать трафик движения…» — кто-то подскажет примеры их эффективной «регулировки»? ))
Да что Вы? Серьёзно? Ещё при старых ментах и таком же правительстве, установка свотофора стоила порядка 20 тыщ$, как пример светофор возле Метро на Молодой гвардии и тот, что возле Шестого элемента, чуть дальше поворота на аэропорт…
Обладая необходимой информацией, можно реагировать на ситуацию, устанавливая временные знаки, перенаправляющие транспортные потоки на менее загруженные направления. В будущем прогнозируема установка электронных знаков над дорогами с целью более оперативной и точной регулировки. Вряд-ли это случится скоро, но эти системы работают в других странах и наверное будут внедряться и в Украине. Это было бы логично
Вобщем то это можно делать в течение дня. Посмотреть онлайн ситуацию на дорогах и послать бригаду на газели в проблемные места. Ничего сложного. Электронные знаки можно переключать из центров управления. На авто трассах так везде делается. Эти системы же не тупые разрабатывают
Мнение этого троля меня не интересует. Но может адекватные читатели что то для себя полезное извлекут. Я не настаиваю на правильности своих суждений, но стараюсь не оперировать непроверенными фактами.
1. Я не говорил о запрете регистраторов во всех странах. Учись читать. Речь шла о том, что во многих странах частным лицам нельзя снимать других частных лиц. 2. В принципе можно сделать эту систему с гражданским контролем всех и вся при помощи регистраторов, но будет ли это проще, чем использовать отработанную схему? Если бы это новшество заработало в Украине, тогда ок, но я вот не знаю прецедентов массовых разбирательств по гражданским обращениям о нарушениях снятых на регистратор. Не уверен, что все они рассматриваются и выносятся адекватные вердикты. А вот с радарами мало кто спорит и штрафы идут потоком. И люди реально их боятся этих радаров. Но все конечно на усмотрение граждан, кому как удобно
Другие страны это не значит все страны. Что касается списка. Посмотри в ютубе съемки с регистратора: подавляющее часть из СНГ, немного польша и сша. Почему?
Я знаю в каких странах запрещен регистратор, но говорю не о запрете, а о возможности использование для карания нарушителей. Попробуй докажи в суде, что не нарушена приватность нарушителя видпосъемкой если речь идет о мажорах или чиновниках. Кто этим реально будет заниматься? А со штрафами с фото все проще и быстрее. И главное — реализация новшеств. Она у нас хромает. За последние 15 лет в Одессе так и не смогли организовать автоматы продажи билетов для трамваев, хотя уже мечтают платить отпечатком пальца. Так сколько времени понадобится, чтобы урегулировать все с регистраторами?
Так я и говорю об этом. Сколько можно мечтать о дальних далях, если прямо сейчас на дорогах творится беспредел и уже сейчас надо что то решать. Установка камер и радаров — проверенное средство и на первое время вполне пойдет, а дальше параллельно можно неспеша и вдумчиво эксперементировать с регистраторами, гражданскими исками по фото со смартфона и другими способами контроля.
Какие записи будут теряться? У мажоров и так иммунитет, хоть их пьяными ловят все равно не наказывают. Радары хотя бы успокоят самое упоротое быдло на нижнем уровне, которые куролесят на дорогах, но сами по себе ничего не представляют. Таким штрафы будут прилетать аж бегом. Ситуация станет лучше однозначно. А вот мажорам штрафы станут приходить только тогда, когда в полицию придут люди, понимающие, чем они должны на самом деле заниматься. И над этим надо работать. Одними регистраторами эту проблему не решить
Дело в том, как мы хотим жить. Мы так жили предыдущие 25 лет и как результат — две революции. Вроде всем должно быть уже ясно, что что-то не так и что-то надо менять. Думаю, что потихоньку распогодится. Некоторый прогресс уже есть.
Кому что нравится. Хочешь третью — делай. Твое право и твоя ответственность. Но я больше склоняюсь к массовым спланированным забастовкам для пошагового достижения целей. Ну и естественно — постепенная (хотя бы частичная) замена чиновников на более адекватных и непрерывное давление на них.
Для того и забастовки. Чтобы начать диалог с властью. А революция — это уже запущенный случай, когда народ в какой то момент самоустранился от контроля госаппарата и в результате со временем стало уже совсем невмоготу. И так будет снова и снова. Поэтому или постоянно контролировать власть активной деятельностью (давление на депутатов и чиновников всех уровней, массовые иски в суды и контроль судов, забастовки, независимая пресса, воспитание детей с правильной жизненной ориентацией, повышение общего культурного уровня населения), или периодически устраивать революции. Хотя это выходит дорого и неэффективно
21-й век уже, со времен французских революций многое изменилось. Возвращаться в дичь точно нет смысла. Можно примеры получше перенимать. А забугорные методы и у нас сработают, если их не искажать и применять с умом.
Ну все, камеры на кругу Левитана есть, теперь надо ждать когда СМЕП уберет тамошние пробки, которые само СМЕП организовало, меняя приоритет круга. Подождем, только сколько???
Там да, главная проблема в маршрутах, которые останавливаются прям на углу Марсельской, хотя остановка ( знак об остановке) дальше метров 150, вот и получается бардак, если кто то в левой полосе, включит поворотник, что бы повернуть, то все, халепа, будешь стоять час и ждать когда или машина повернет и освободится полоса или когда маршрутка уедет освободив правую полосу, но это не скоро, там маршрутки отстаиваются по пол часа, что бы собрать всех жителей Марсельской…
Камеры таки да на многих перекрестках стоят (и даже на высотках роботизированные с х32 кратным оптическим зумом )Кто-то знает процедуру как запросить такой ролик в случае когда ДТП и очень нужно?..
В результате атаки БПЛА по Одессе пострадали 6 человек, ОВА
Среди пострадавших люди в возрасте от 35 до 68 лет. Двое получили травмы средней степени тяжести и были госпитализированы. Еще четырем медицинскую помощь оказали на месте, все они находятся под наблюдением врачей.
Нічний удар: дісталося лікарні, дитсадку та школі, постраждали шестеро одеситів (оновлюється) 
Продай талант: чому одні одеські художники «дорогі», а інші — «майже нічого не варті» 
Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин 
10:10
128
51
24
14
6
4
1
1
Разрушенный фитнес-клуб в центре города. 
Последствия вражеской атаки в центре Одессы. 
В результате атаки БПЛА по Одессе пострадали 6 человек, ОВА
Думська в Viber
