Одно из самых закрытых предприятий нашего региона — Одесский авиационный завод — несколько месяцев назад наконец начал серийную сборку самолетов собственной конструкции. Новенькие фюзеляжи и центропланы, пахнущие свежей грунтовкой, заполнили пространство сборочного цеха, специально построенного для этого проекта. Корреспондент «Думской» побывал на предприятии.

Самолет называется Y1 «Дельфин». Одесситы могли видеть опытный образец этого самолетика, о нем писала и «Думская», а сейчас наконец начато серийное производство машины.

В поисках своей ниши в украинском гражданском авиастроении руководство завода решило сделать ставку на современный небольшой самолет, который может стать одновременно учебной партой и воздушным такси.

«Я нигде ни у кого не встречал разработанной стратегии развития украинской гражданской авиации, — рассказывает генеральный директор завода Виталий Юхачев. — Авиационное сообщение между большими городами и районными центрами у нас отсутствует как класс. Интересно, что аэродромы в таких городках еще остались – их можно возродить и использовать, а вот самолетов, кроме старичков Ан-2, к большому сожалению, нет.

В начале 2000-х у меня возникла идея создать собственными силами предприятия такое четырехместное воздушное такси. Причем у летчика и сидящего справа от него пассажира тоже должна быть ручка управления самолетом (РУС). Таким образом, такси легко превращается в воздушную парту для первоначального цикла обучения курсантов летных училищ, а тандемное расположение летчиков способствует быстрому накоплению навыков пилотирования».

Для осуществления этой директорской задумки на территории завода возник цех малой авиации. В новом светлом ангаре площадью полторы тысячи квадратных метров стоят сейчас три крылатых «Дельфина». В других цехах на разных стадиях сборки агрегатов находится еще тройка машин.

Глядя на «Дельфина», сразу понимаешь, что это удобная и очень надежная машина. Просторная кабина, оснащенная четырьмя (2+2) удобными анатомическими креслами накрывает большой фонарь из прозрачного стеклопластика. Приборная панель содержит не только стрелочные приборы, но и недешевую авионику фирмы Garmin. Выбор силовой установки для нового самолетика был неоригинальным для одесситов – как и сто лет назад, они отдали предпочтение надежному французскому мотору. Экономичный дизельный 230-сильный Safran, работающий на авиационном керосине, способен разогнать воздушную парту до максимальных 420 км в час, а на крейсерской скорости в 350 км/час он может пролететь свыше 1300 километров. Полет до Харькова или Полтавы займет не более двух часов, а малый расход топлива позволит без дозаправки вернуться в Одессу.

Рассказывая о преимуществах мотора, главный конструктор завода Валентин Гостищев поведал, что французы, узнав о наших «Фарманах» начала прошлого века, сделали огромную скидку на свою продукцию. В общем, слава первооткрывателя Артура Анатры до сих пор помогает заводчанам даже в вопросах финансирования проектов.


Читайте также — Как Одесса стала авиационной столицей: первый полет, первый завод и первый самолет

Первые полеты опытный «Дельфин» совершил в 2010 году, но, к сожалению, в те спокойные времена эта машина осталась не у дел. Военным она понравилась, но чиновники в погонах заявили, что для училищ самолет должен уметь выполнять фигуры высшего пилотажа. Специалисты настаивали на том, что не стоит нагружать самолет сверхзадачами. Эта простая машина, предназначенная только для отработки начальных навыков пилотирования.

Интересно, что основным конкурентом «Дельфина» стал харьковский самолетик ХАЗ-30, к которому большезвездные генералы таких завышенных требований не предъявляли.

«Мы хотели создать самолет, который уверенно чувствует себя в пятом океане, поэтому назвали его «Дельфином, — замечает главный конструктор. — Машину можно успешно применять на начальном этапе полетов курсантов, а также пограничниками для мониторинга и патрулирования сопредельных территорий, поисково-спасательных операций и многих других мероприятий. Сейчас конструкторы ОКБ продолжают работу над модернизацией и созданием именно таких, специализированных, версий этого воздушного судна».

Первая пара «Дельфинов» всего через несколько дней должна отправиться в испытательные полеты над Одесским заливом. И хотя у заводчан пока нет конкретных покупателей, самолетик, по словам инженеров, получился весьма неплохой.

Автор — Сергей Смоленцев


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


























0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Все та же Тетя Сима
Нам бы ворьё трухановское с себя сбросить, вот мы бы и зажили на славу! Не оскудеет Одесса талантами и просто добрыми и отзывчивыми людьми!
А уж людей предприимчивых тут хоть отбавляй! Нам бы регионалов и трухлявых убавить в Одессе хотя бы в процентном отношении. Давят они на нас морально и материально! Мы от роду свободные граждане и не терпим никакого давления на себя. Об этом даже коммуняки знали и смотрели на одесские шалости снисходительно.
Надоел трухановский криминалитет!
   Ответить    
Неравнодушный
Вот это настоящая работа!
   Ответить    
Все та же Тетя Сима
Что такое? Конкуренции испугались? Или вы на криминальные генины разборки нам тут намекаееа, господа карманные политологи?!
   Ответить    
Великолепный
Я знал, что ты трус. И боишься Труханова, как огня. Поэтому, ты пишешь похабные комментарии о нем.
   Ответить    
Best.Genral
Молодец Юхачев и его команда Заслуживает большого уважения за то что завод сохранил  и рабочие места остались А то в нас последнее время одни бизнес центры строят и никто не думает что все производства разворовали и продолжают
   Ответить    
тетя Фира
Хоть какой то позитив.Вчера летал самолет, похожий на кукурузник.
   Ответить    
Равнодушнолепный
Красивый самолет получился, уж точно красивее харьковского.
   Ответить    
Неравнодушный
Пусть конкурируют и будет ещё лучше!
   Ответить    
Великолепный
тут дело не столько в красоте, сколько в летных характеристиках. А у одесской модели они лучше.
   Ответить    
Великолепный
Радует и то, что день начинается с приятной новости.
   Ответить    
Неравнодушный
Ты тоже считаешь, что в Одессе начнётся хаос после отстранения Труханова от должности? Одесса может жить без Труханова?
   Ответить    

Неравнодушный
Лично я считаю, что Одессу нужно очищать от воров во власти и больше их не допускать к бюджету. Если правоохранительные органы будут нормально работать, то никакого хаоса не будет. А если станут на сторону Труханова, то всё возможно. И ещё: если Труханов останется в мэрии, то за Порошенко никто в Одессе голосовать не будет! Только решительное отстранение Труханова от должности  даст много голосов Порошенко на выборах.
   Ответить    

Anthrax
Anthrax   страна по ip - gb 22 февраля 2018, 09:52     +8      
Поздравляю. Надеюсь будет большая серия и много заказов.
   Ответить    
Nikolaevich
Мне бы, мне бы, мне бы в небо,
здесь я был, а там я не был…
   Ответить    
Великолепный
Сочувствую тебе, Водяной.
   Ответить    
Марc
Марc   Proxy 22 февраля 2018, 11:39     +2      
Ты от бояры линять начал?
   Ответить    
Все та же Тетя Сима
Чем тебе средний бизнес не угодил, убогий?
   Ответить    

Plast
«дизельный 230-сильный Safran, работающий на авиационном керосине» это как?
   Ответить    
пусныня
что то новое😱 дизельный керосин.
   Ответить    
пусныня
что то новое😱 дизельный керосин.
   Ответить    
пусныня
что то новое😱 дизельный керосин.
   Ответить    
Марc
Марc   Proxy 22 февраля 2018, 13:19     +1      
Несмотря на эти проблемы, керосин весьма популярен у разработчиков современных авиационных дизелей. Широкое распространение ТРД и ТВД, в том числе и на малоразмерных самолетах и вертолетах, гарантирует заправку керосином на любом аэродроме – а вот про соляру или про авиационный бензин этого не скажешь.
   Ответить    
Ё моё
Цена вопроса? Тыс за 30-40 я бы взял.
   Ответить    
Silver 3D
На сегодняшний день так мало увлеченных людей готовых воплотить свои идеи в жизнь несмотря на все трудности и препятствия.Как говорится не надо нам помогать главное не мешайте.
   Ответить    
Soltman
Жаль цену не озвучивают. Можно ли купить себе как самолёт выходного дня?
   Ответить    
Великолепный
Не проще ли нанимать его? Дешевле будет стоить перелет в нем, чем гаражное (ангарное) хранение,  обслуживание и т.п.
   Ответить    
   Правила




26 мая
22:34 Если рф добьется успехов на фронте: страны Балтии и Польша сообщили о готовности отправить свои войска в Украину
17
21:25 Последняя неделя мая в Одессе будет пасмурной и дождливой, на понедельник объявили штормовое предупреждение
20:11 В Одессе простились с 4-летней девочкой, погибшей в результате ракетного удара фотографии
5
19:19 В Одесской области 27 мая будут отключать свет с утра до полуночи
1
18:18 Обыкновенные герои, или Вокзал Херсона в оккупации: мародеры и наводчики, «Искандер» и Поезд Победы фотографии
5
17:34 Загорелась вытяжка: в центре Одессы спасатели тушили пожар в магазине
16:21 Переходил дорогу в неустановленном месте: под Одессой легковушка сбила 13-летнего подростка
5
15:11 Иллюстрации к «Лесной песне» и джаз не по-детски: в Одессе почитают молодые таланты (фото, видео) фотографии видео
1
14:02 Оккупанты вывели недостроенные ракетные корабли из Черного моря, опасаясь атак Сил обороны
7
12:49 В Одесской области глава сельсовета получил штраф за вымогательство «отката» за ремонт школьного бомбоубежища
11
11:36 Одессит по пьяни убил знакомого
6
10:40 В центре Одессы мужчина третий раз подряд обокрал парикмахерскую
21
09:33 Живописцы приглашают в мастерскую, или Одесская фея искусства и ее студенты (фото) фотографии
1
08:25 Оккупанты атаковали Украину ракетами и дронами: почти все цели удалось сбить
6
25 мая
22:40 Оккупанты целый день бьют по Харькову: пятеро погибших, почти 60 раненых и уничтоженный «Эпицентр» (фото) фотографии
15




Статьи:

Одесская полиция проигрывает войну с мафией: в Бессарабии бандиты спокойно избили оперативников

Экзистенциальное бесстрашие: почему мобилизация не только законна и оправдана, но и жизненно необходима (колонка редактора)

«Был спокоен как никогда»: одесский сержант уничтожил в ближнем бою сразу шесть оккупантов





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×