На Одесском морском вокзале — «Тихоокеанская принцесса»
Сегодня рано утром в Одесский порт вошёл лайнер «Pacific Princess» («Тихоокеанская принцесса») под флагом Бермудских островов.
Судно спущено на воду в 1999 году на французской верфи Chantiers de l'Atlantique и относится к крупной серии круизных судов «R», построенной в 1998 — 2001 годах для судоходной компании Renaissance Cruises. Первоначально лайнер назывался «R Three».
В 2002 г. судно выкупила компания Princess Cruises и переименовала в «Pacific Princess». Длина теплохода — 181 метр, ширина 25,5 метров, тоннаж — 30277 тонн. Лайнер может развивать скорость 18 узлов. Максимальное количество пассажиров — 826 человек, их обслуживает экипаж численностью 373 человека.
Лайнер покинет Одессу в 17 часов. Судно дважды заходило в Одессу в 2010 г.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
На картинке же видно что у него прямо под якорем 2 буксира и на корме 2 и 2 ВРШ — так что у него все свое А вдруг на портовом буксире = только по русски+мат+украиский или английский со словарем? Короче ему етот буксир как геморой Тем более с их опытом ежедневных отходов приходов — у меня полное доверие
Во, одни принцессы…Вчера показали днепровскую, сегодня тихоокеанскую. Хотя лично мне эти современные лайнеры как-то не очень… Напоминают многоэтажки, каким-то образом попавшие в море и даже плавающие! Конечно, размеры удивляют.Особенно высота надстроек и количество верхних палуб.Только вот как насчет центра тяжести — неужели не вредит? А как насчет парусности в галфинд(боковой ветер)? А как насчет живучести и непотопляемости судна? И тут-же вспомнилась «Коста Конкордия»… Как не крути, а такая вот громадина затонула в кабельтове(кабельтов-185м.) от берега, да еще и с жертвами!!! А ведь была на пару десятков метров больше «Титаника»! Наверное что-то в «консерватории» не так…Очевидно, в угоду привередливым пассажирам пошли на снижение требований к теории корабля, техники безопасности, снижению требований к подготовке экипажей.На той-же «Конкордии» филиппинские «моряки» не знали даже как спускаются шлюпки!!! Более того, многие даже английский не знали.А ведь пассажиры должны доверять экипажу полностью — они просто «едут», а команда отвечает за их жизни. Люди забывают, что самые крупные объекты, созданные руками человека и на суше смотрящиеся как нечто гигантское и несокрушимое, попадая в океан становятся просто ничем, и живут там до первого непредвиденного случая, независящего от желания человека! »…Люди делятся на три вида: живых, мертвых и тех, кто в море…»
Это все объясняет А учебник наверное на даче в туалете на гвозде — так что на половине прочтения где то остановился А лучше все же погуглите листик перед употреблением — поцарапает — бумага то старинная поди
как провожают пароходы- совсем не так как поезда. Большие медленные воды
Про8рали свой ЧМП, теперь «любуемся» чужими лоханками. А ведь были у нас свои красавцы из серии «Иван Франко». Поболее корыта принцессы. Мдя, спасибо кравчуку и кактусам — «пароходов нету», уплыли тю-тю
Украинцы сейчас есть везде, заняли свою нишу в мировом круизном флоте, причем занимают ведущие офицерские должности вплоть до старших механиков и капитанов.
Nikolasha Gu
Дима Конкин
Прощавай, Макаре… Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі 
37
1
3
28
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
ВІДБІЙ повітряної тривоги
1
Думська в Viber
