На Люстдорфской сошел с рельсов недавно купленный в Риге трамвай  

mrigi 28 жовтня 2015, 11:42     +9      

Это он в знак протеста против результатов выборов.

ДмитрийL 28 жовтня 2015, 11:45     +10      

судя по расцветке это новый бу-трамвай, который перед выборами закупили

Анти Неравнодушный   28 жовтня 2015, 11:45     +10      

КИВАЛОВЩИНА!!!

rebooter   28 жовтня 2015, 11:46     +4      

как раз на выезде из гаража

Олег Йєрик   28 жовтня 2015, 11:52     +5      

Мушо они гоняют на этом отрезке как оглашенные, Шумахеры…

ДмитрийL 28 жовтня 2015, 11:53     -1      

В Одессе на маршруты вышла первая пятерка модернизированных рижских трамваев  | Новости Одессы не долго трамвай поездил

Алексѣй Филатовъ   28 жовтня 2015, 11:57     -6      

Вот они новые трамваи =) Доверяйте дальше делам, дураки

Матрос Кошка   28 жовтня 2015, 12:01     -10      

Доверя сцука дилам! Законноизбранный млять?! Большинство говорите за Фантомаса. Да! Большинство кретинов! Практически все кретины города.

Jet   28 жовтня 2015, 12:28     +4      

Есть предложение: очередную новость о сходе трамвая — новостью не считать. Это тяжелые трудовые будни.

Zoobab   28 жовтня 2015, 13:21     -4      

В Латвии их подшаманили, вот и сошли они…

Sayonara   28 жовтня 2015, 13:36     +14      

Несколько раз был в Праге. И там многие трамваи на линии — те же самые Т3. Но есть нюансы (с)
С рельс они не сходят, снаружи и внутри — чистые, красивые и аккуратные.

По первому пункту — в сходе с рельсов виноват не трамвай и вагоновожатый, а синусоидальная конфигурация пути. Если путь будет ровным, то любой одесский трамвай может быть скоростным. Та же Татра легко может фигачить и 60 и 80 км\ч. Так что тут не трамваи закупать нужно, а рельсы делать ровными в первую очередь. Ну и ограждения от неадекватных пешеходов. Пример Стамбула, кстати, тоже очень показателен — в историческом центре (узкие, кривые улочки (с)) трамваи гоняют почти со скоростью метро.
А)рельсы
б)ограждения
в)оборудованные и огражденные остановки

По второму пункту, который, кстати, не требует особых капитальных вложений, — все более чем просто, нужно лишь «час та натхнення». Ну и воля руководителя. Нет, конечно, не в насиловании сотрудников горэлектротранса бесплатными профсоюзными нагрузками в виде субботников по приведению вагонов в адекватный вид, и не в выжимании денег из бюджета для последующего распила, а много разных факторов в комплексе.

Ну и подмывает сказать про возрастной ценз. Куда? Ну вот куда едут все эти пенсионеры, каждый день забивающие под завязку вагоны?
Из-за чего многие предпочитают более дорогую, но маршрутку. Опять же, ни в одном городе за рубежом я не видел их в общественном транспорте в таком количестве. Возможно имеет смысл ввести лимит бесплатных поездок, скажем 60 поездок в месяц, не более, а дальше уже за деньги? Практически реализовать это проще простого.

Jerry Sergoff   28 жовтня 2015, 13:50     +2      

дила-дила…

Анти Неравнодушный   28 жовтня 2015, 14:34     -1      

Кляті москалі!

AlexBrtn 28 жовтня 2015, 14:54     +2      

1 000 000 сошёл с рельс.
Полазьте по чешскому трамвайному форуму и гляньте на цену трама. Немного больше цены металлолома.

Ник_ник   28 жовтня 2015, 17:48     0      

Труха ----- Баклажан!

Босоногий Босс   28 жовтня 2015, 18:36     -2      

всё рассыпается в труху

alexkras30   29 жовтня 2015, 02:09     0      

ну, кто же красит эти трамваи в такие цвета…трамвай это визитная карточка мэра Одессы, относитесь к этому подобающе..