на направлении между одессой и южным да и не предназначено это направление для бензовозов а вот то что зерновоз слетел это непорядок ведь именно для зерновозов и гавновозов из дельты вильмар это направление и предназначено ну и для гробовозов из севертранса которому нет и не будет альтернативы
Не было зерновоза, эта же цистерна вчера валялась на боку, а сегодня подняли на колеса. Похоже, что хотел остановиться на обочине, но земля так размокла, что сполз в кювет.
это сути дела не меняет и вот чувак майже обьективно описал ситуацию правда с того момента прошло 4 месяца: Одесса-Григорьевка — Европа! Григорьевка-Н.Беляры — 4-. Н.Беляры- Светофор (поворот на ТИС) — 3. Светофор- г.Южный — 4-.
Можно сказать, неплохо для дороги, которую 40 лет капитально не ремонтировали, она же вся из заплаток и лоскутков. После каждых сильных осадков трещины превращаются в новые ямы.
Совершенно верно! Из-за этих любителей постоять «на халяву» на обочине у нас никогда не будет нормальных дорог. Уничтожается обочина, затем сползает асфальт и, сколько не ремонтируй, всё напрасно. Этот наказал себя сам.
просто убивает то что власти города говорят о южном как о новой жемчужине у моря а на самом деле до этой жемчужины надо с усилиями добраться потом лавировать мимо свор бродячих собак и ям на тротуарах а ночью ходить с фонариком ибо фонари горят выборочно
Это единственное, что Вам не нравится в воюющей с Россией и собственными олигархами, и ими же разворованной стране? Или Южный отличается в худшую сторону от других городов? Город, в целом, ухожен. Регион не депрессивный — все, кто хочет, имеют достойную, по украинским меркам, работу. К дорогам, если Вы в теме, ни город, ни окружающие его предприятия никакого отношения не имеют и делать их не могут.
ну давайте не будем про войну с собственными олигархами а война с россией действительно заберает огромные средства но выхода нет что же касается ухожености города то давайте вечером погуляем от третьей школы до грузинского сквера посмотрим на состояние дорог и на работу фонарей еще можем зайти во дворы или погулять возле стадиона первой школы где иногда света нет совсем ну и бродячие собаки
я не говорю что все плохо а все просто так себе а учитывая что регион не депрессивный это и настораживает ну и говорить что город и окружающие предприятия НИКАКОГО отношения не имеют к дорогам это странно
будут ли в благополучном городе взымать помимо тарифа ежемесячную плату на потдержание котельной от ста грн с копейками и далее в зависимости от квадратуры?
о влиянии окружающих предприятий а кто должен ремонтировать это уже не наша забота главное что проблема есть : Как говорят рабочие, нагрузка на эту дорогу должна составлять не более 10 тонн. В последние годы по этой трассе тяжелый транспорт осуществляют доставку груза на предприятия «ТИС», «Бориваж» и «Дельта Вилмар». Вес грузовиков составляет от 40 до 80 тонн.
Приезжайте в Одессу. Прогуляйтесь по улицам на Молдаванке и по дворам в центре города. Пройдитесь ночью по Поскот. Южный, в сравнении, выглядит весьма ухоженным. По поводу дорог: вы не правильно поняли рабочих — речь шла отнагрузке на ось автомобиля и 20 тонн груза для фуры (плюс собственный вес) вполне допустимы. Проблема в том, что там даже не сорок, а то и больше. Но дорога разрушается не из-за движения перегруженных фур, а из-за их манёвров и скопления в определённых местах и, в особенности, на обочине. Обочина выдавливается и в неё сползает асфальт. А ремонтировать дорогу за свои средства (с отнесением на издержки) предприятиям нельзя — дороги принадлежат облавтодору и только он имеет право проводить ремонт. За этим следит налоговая и прокуратура. Ну а облавтодор — это отдельная пестня…
согласен в одессе в целом все еще плачевнее и в южном все не ужасно а на троечку но проблемы есть и есть городская власть тоже не плохая в целом но считающая что все если не отлично то хорошо
Опять-таки, по сравнению с одесской, власть в Южном значительно менее одиозна. О вкусах, как говорится, не спорят, но мне лично нравится Южный своей компактностью, относительной благоустроенностью (супермаркеты, спорткомплексы, медицина, новое жильё) и наличием моря (как для отдыха, так и для работы).
и власть норм и город норм и последние годы многое делается в плане благоустройства и в южном мне значительно комфортнее чем в одессе но это дело вкуса но проблемы есть так если мы говорим о маркетах то это 3.5 копейки и один АТБ в нутри которого лежат собаки ДА ДА ПРЯМО В МАГАЗИНЕ ЛЕЖАТ СОБАКИ хотелось бы чтобы в городе появился еще один маркет но не копейка новое жилье строится но вот инфраструктура вокруг него оставляет желать лучшего то есть опять же тротуары фонари нормалные модные общественные пространства и детские площадки не как в рф а как в ес
основательный ремонт дороги у спорт комплекса портовик в который приезжают спортсмены со всей украины В БЛИЖАЙШИЕ годы не планируется да там и света в целом нет по вечерам это я все говорю для того чтобы у одесситов не создавалось идилическое мнение о нашем городке
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Взялися за професора-антисеміта? Одеський університет імені Мечникова розпочав службову перевірку (фото) 
Нічний удар по Чорноморську: пошкоджено житлові будинки та портову інфраструктуру (фото) 
Останні оплески для Комарова: Одеса попрощалася з легендарним артистом (фоторепортаж) 
09:05
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
24
22
5
40
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
Думська в Viber
