В Одесской области порт судится с частной компанией, незаконно заполучившей паромный комплекс, но заинтересованности в победе не проявляет

Государственное предприятие «Морской торговый порт Черноморск» судится с ООО «Автологистика», добиваясь расторжения договора о передаче в управление компании железнодорожно-паромного комплекса МТП.

Очередное заседание хозяйственного суда Одесской области по этому делу прошло 20 сентября, передает корреспондент «Думской».

Оно длилось целых пять минут. Было решено, что рассмотрение вопроса по существу начнется через месяц, 20 октября.

Паромный комплекс передали в частные руки без конкурса договором и дополнительными соглашениями к нему, заключенными в 2019 и 2020 году.

Согласно им, «Автологистика» получила право беспрепятственно, по своему усмотрению, использовать не только территорию комплекса, но и технологическое оборудование порта (погрузочные столы и рампы, подъемно-опускной мост), а также технику, причем выбрать такие объекты компания имеет право самостоятельно, «в соответствии с существующей практикой».

Также соглашением предусмотрено создание ООО «Автологистика» отдельного пропускного пункта на территории порта для своих работников и транспортных средств. Последнее нарушает положения ст. 10 и 11 Закона Украины «О морских портах Украины» относительно обеспечения специального режима пребывания и перемещения на территории морских портов и создает угрозу национальной безопасности.

Вообще, вся эта сделка была с самого начала мнимой: договор об «управлении» государственным имуществом есть не что иное, как передача в аренду, причем передача незаконная, поскольку осуществлялась без конкурса и не согласовывалась с Фондом госимущества.

Как бы то ни было, в январе 2021 года ООО «Автологистика» обратилось в хозяйственный суд Одесской области с иском к МТП «Черноморск», чтобы обязать последнее выполнять условия договора и дополнительного соглашения.

Порт, в свою очередь, подал встречный иск, в котором просит признать прекращенными договорные отношения с фирмой.

2 апреля к процессу в качестве третьего лица, заявляющего самостоятельные требования, присоединилось Министерство инфраструктуры. Оно потребовало признать договор и дополнительное соглашение к нему прекращенными, еще одно дополнительное соглашение недействительным.

А 8 сентября случилось неожиданное. Совет морского порта Черноморск принял в свой состав новых членов, в том числе представителя… ООО «Автологистика» — компании, с которой государственный стивидор судится. В связи с этим у наблюдателей создалось впечатление, что судебная тяжба — это форменная игра в поддавки, и в победе госпредприятие не заинтересовано.  

Напомним, ранее Министерство инфраструктуры неоднократно заявляло о планах по прозрачной передаче паромного комплекса в концессию. Конкурс по выбору концессионера должен был состояться в этом году. Прежний министр Владислав Криклий говорил, что комплексом интересуются компании из Грузии, Азербайджана, Турции, Болгарии и Норвегии.

Концессия (от лат. concessio «разрешение, уступка») — вид договора о создании или реконструкции за счет средств инвестора (или — совместно с концедентом) объектов (как правило) недвижимого имущества, находящихся в государственной собственности, в результате чего инвестор получает возможность эксплуатировать объект на возмездной основе, собирая доход в свою пользу.

Железнодорожно-паромный комплекс Черноморска обеспечивает функционирование международных паромных переправ Черноморск — Варна (Болгария), Черноморск — Поти и Черноморск — Батуми (Грузия), Черноморск — Зонгулдак (Турция), Черноморск — Карасу (Турция).

ООО «Автологистика» было зарегистрировано в 2003 году в Киеве. Уставный капитал составляет 578 млн 141 тыс. 671,76 грн.

Директор и главный бенефициар фирмы — житель Измаила и экс-депутат измаильского горсовета Павел Гайдай, второй бенефициар — его отец Дмитрий.

Автор — Сергей Сизоненко, специально для «Думской»