Морские порты Украины нарастили перевалку грузов: Одесса опустилась на третье место
Свыше 135 млн тонн грузов перевалили морские порты Украины в 2018 году.
Это почти на 2,6 млн тонн больше, чем годом ранее, сообщили в Администрации морских портов.
Увеличение грузопотока наблюдается по четырем основным направлениям, которые обеспечивают почти 80% перевалки: аграрная продукция, руда, металлопродукция и контейнерные перевозки.
Первое место по объемам перевалки заняли аграрные грузы. В 2018 году морские порты Украины перевалили почти 52 млн тонн зерновых, кукурузы, гороха и другой сельскохозяйственной продукции. Это на 3,5%, или на 1,7 млн тонн, больше прошлогодних объемов. На втором месте — руда — свыше 28 млн тонн, что на 2,2%, или почти на 600 тыс. тонн, больше показателей 2017 года. На третьем — металлопродукция — свыше 18 млн тонн. Увеличение в сравнении с прошлым годом составляет 8,5%, или 1,26 млн тонн. На четвертой позиции — контейнерные грузы, перевалка которых составила свыше 846 тыс. TEU, что на 18% больше, чем в 2017-м.
Лидерами по объему перевалки грузов в 2018 году стали порты Южный — 42,7 млн тонн, Николаевский — 29,2 млн тонн, Одесский — 21,7 млн тонн, Черноморский — 21,5 млн тонн, Мариупольский — 5,9 млн тонн.
Одесский порт, который в последние годы снижал объемы перевалки грузов (25,25 млн тонн в 2016 году, 24,12 млн тонн в 2017-м, при том что его проектная мощность — 40 млн тонн), опустился со второго на третье место. В свою очередь Николаев, где работает один из крупнейших зернотрейдеров Украины, компания «Нибулон», наоборот, улучшил показатели и вырвался вперед.
Перевалка экспортных грузов составила почти 100 млн тонн, что на 0,5% превышает объемы экспорта 2017 года. Увеличение экспорта отмечается по следующим группам грузов: аграрная продукция, нефтепродукты, масло, уголь, черные металлы, химические и минеральные удобрения, контейнеры, крупнотоннажные автомобили.
Импорт товаров через морские порты Украины увеличился на 3,3 млн тонн — до 23,7 млн тонн (+16,5%). Более 56% импорта приходится на поставки руды (7,6 млн тонн) и угля (5,7 млн тонн). Существенно — в 4,3 раза — увеличился импорт кокса (485 тыс. тонн), химических и минеральных удобрений — почти в три раза, до 361 тыс. тонн. Транзитные перевозки в этом году составили 10,2 млн тонн, что на 13,4% меньше, чем годом раньше.
Всего за 2018 год морские порты Украины обработали 11654 судна, что на 370 единиц, или на 3% меньше, чем в 2017 году.
Растет и количество перевезенных пассажиров, как внутри Украины, так и иностранных. Всего водным транспортом в 2018 году воспользовалось свыше 515 тысяч человек.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
То есть это предприятие нужно ликвидировать, отказавшись от налогов, которое оно платит? И повесить себе нашею тысячи безработных? Круто круто. А в чем кстати "заложничество"? Вроде порт всегда был предметом гордости и славы города, благодаря чему Одессу знают далеко за пределами Украины.
Каких безработных? Работа в двух других портах. Заложничество в том что порт пожирает наиболее ценные территории города. Когда он был градообразующим предприятием это одно, но сейчас эти времена прошли. Оставить только пассажирский терминал и военно-морскую базу.
Да. Они сожрали два судоремонтных завода, достроили новые причалы со стороны карантинного мола. И загромоздили весь вид на акваторию своими терминалами для хранения зерна.
я этот вопрос не совсем выяснил, по крайней мере они отдали значительные территории. Новая филармония в Гамбурге и весь квартал ХафенСити построен на месте бывших портовых площадей
Но там порт остался огромный. Работающий. Когда в Одессе лишние деньги появятся то набережную обязательно построят. А вот порт надо беречь и развивать. Чмп провтыкали и до сих пор флота практически нет. Так что похерить такие стратегические объекты никак нельзя.
Я не эксперт. Полагаю что имеет смысл присмотреться к опыту развитых городов, которые здесь упоминались. Мое частное мнение в том что промышленные мощности порта необходимо выносить за пределы города. Работники занятые на этом производстве могут доставляться туда транспортом.
Развитые города это конечно хорошо. Но нужно смотреть правде в глаза: в Одессе до сих пор не существует нормальной системы городского общественного транспорта. Просто какая то нерешаемая задача. И вот с такими "талантами" кто, как и за какие деньги перенесёт порт за пределы города? И за какие пределы, если с одной стороны порт Южный, с другой Черноморск? В степи его что ли переносить?
Тебе лично мешает одесский порт? Как ты себе представляешь перевод, перерегистрацию, сокращение тысяч работников? Перезаключение договоров с фирмами. Как это вообще будет выглядеть, как долго, как дорого и зачем?
Порт является одним из основных источников загрязнения воздуха в городе. Порт занимает самые ценные земли в самом центре города. Порт создает транспортные сложности горожанам. Даже этого уже достаточно что пойти на перенос.
В самом центре города? На дерибасовской что ли? Ну я тебя в общем понял. Каждый имеет право фантазировать и мечтать. Это в принципе полезно. Может даже когда то ради тебя порт и закроют) и застроят высотками — будет приятно там гулять)
Я полагаю что 100 метров от Потемкинской лестницы ты считаешь еще центром города, или только Дерибасовскую? Не ради меня, ради горожан. Когда то Гурвиц протягивал эту идею. Ничего плохого в высотках не вижу, если они к месту. Всяко лучше гор металлолома и железнодорожных составов как на какой то сортировочной станции.
Черноморский порт и порт Южного работают не в одесский бюджет. Второе: кто в реальности, а не в фантазиях может провернуть этот план переноса-объединения? Кто обеспечит всех людей работой? Насколько целесообразно возить людей в другие города на работу? Чем таким замечательным и необходимым можно заменить ликвидированый одесский порт, чтобы игра стоила свеч?
Волевое решение правительства решит вопрос. То чем сейчас в основном занят порт — перевалка зерна, лично мне как горожанину до лампочки. А вот нормальная набережная меня интересует.
Правительство ректора мед универа не может нормально уволить, какое там волевое решение? Сколько лет уже взлетку строят? Кто такие глобальные проекты осилить сейчас может? К чему эти юношеские фантазии? А про перевалку зерна вообще не понял: что они должны грузить, чтобы тебя устраивало?
На Одесчине прихожанин Свидетелей Иеговы получил три года тюрьмы за уклонение от службы
Мужчина, чья религия запрещает брать в руки оружие, не смог убедить Ивановский райсуд в праве на альтернативную службу и получил реальный срок за уклонение. Обвиняемый уроженец села Великая Михайловка, официально числящийся в общине Свидетелей Иеговы. В апреле 2025 года он прошел медкомиссию и был признан годным. Якобы получил повестку явиться в сборный пункт, но не сделал этого.
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?