Морская поисково-спасательная служба пополнилась еще одним скоростным катером
В День Военно-морских сил Украины в акватории одесского порта был выброшен воздушный десант с самолетов Ан-26 одного из подразделений ВМСУ. В спасательной операции по подъему из воды украинских военнослужащих принимали участие катера Морской поисково-спасательной службы.
Наряду с хорошо знакомыми катерами МПРС ПРК-01 и ПРК-02 парашютистов поднимал из воды новый катер ПРК-501.
Он был закуплен для поисково-спасательного корабля «Сапфир», который уже несколько лет бороздит просторы Черного моря и готов в любой момент выйти на спасение людей.
Работая в связке с «Сапфиром», катер может быть доставлен в любую точку Черного моря, где благодаря большой скорости, достигающей 45 узлов (почти 90 км в час), он может быстро найти людей, терпящих бедствие.
ПРК-501 относится к лодкам типа RIB-650 SAR. Длина 6,5, ширина 1,8 метра. Вес 1300 кг, пассажировместимость — до 10 человек.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
«Сапфир» в лучшие времена, в АСПТР времен 1988-го года и СССР больше 16 узлов не развивал. Это океанский буксир. А сейчас у него не работает второй двигатель. Там два винта.
Плохо знаете матчасть. 58.3-метровый дизель-электрический буксир "Сапфир" пр.1454 имеет два главных дизель-генератора мощностью по 1080 кВт, работающих на гребной электродвигатель мощностью 1900 кВт, приводящий в действие ОДИН винт. Даже после спуска на воду скорость полного хода буксира пр.1454 (всего построено 41 судно) составляла 13.5 уз.
Не-не, он при мне развивал 16 узлов, это факт. Сразу на Волге. Ну, я сам видел на мостике. Советы с запасом строили. Плюс у меня есть проектная документация.
Вы невежда и несете полный бред (пардон, но это единственно возможная формулировка). Все буксиры пр.1454, равно как и их военные клоны пр.745 были и остаются одновальными (одновинтовыми). Заявленные в спецификации (и подтвержденные на испытаниях) скорости полного хода: 13.5 уз для пр.1454 и 14 уз для пр.745. В состоянии порожнем, с полной передачей мощности на винт при запущенных дизель-генераторах (нештатная схема, стандартно на ходу снабжение всех потребителей производится от главных ДГ), да еще вниз по течению Волги) буксир, наверное, мог бы набрать узлов 15, а вот если в корме поставить ракетные ускорители от какой-нибудь ракеты — то и все 17.5. На пару минут. До утопления. Вообщем, стыдно в морской Одессе нести такую пургу. Тем более — сыну капитана, который тащил хронометр. И почитайте имеющуюся у Вас проектную документацию. Может, это подшивка журнала "Моделист-Конструктор"?
Если вы порядочный человек, то через пару часов ответите. И, кстати, проверьте номер проекта. Океанские буксиры-спасатели пр.1452 (4 судна) и пр.1453 (2 судна) действительно были 2-винтовыми и ходили по 18.5-18.7 уз (но не 16). Но строились они - в Ленинграде, а не на Волге. Может, Вы просто цифирки перепутали? Хронометр, наверное, был тяжелый…
Щас-щас, я найду. Обождите. Нужно просто подумать, как не спалиться. Отец покойный, а я еще нет. Пока могу в подробностях описать внутреннее устройство.
Если это пр.1452 или пр.1453 (не «Сапфир»), то по Волге он действительно мог идти на понтонах. Если судно принимали в Ярославле это, скорее всего, пр.1454 (систершип «Сапфира»).Вопрос только как в таком состоянии (на понтонах) судно могло развить 16 уз. Все это не дает ответа на изложенные в постах выше спорные вопросы. Для справки: на пр.1454 блок-каюта капитана находится по правому борту первого яруса надстройки, состоит из кабинета, спальни и санузла. Прямо под ней, на палубе бака, располагается блок-каюта стармеха. Напротив нее, по левому борту, каюта старпома (без кабинета и санузла).
Нет. Каюта старпома на первой деке. Каюта помполита — напротив. Каюта капитана — на второй, там же где и каюта 2-го механиха, и стармеха. Ну, может уже что-то поменялось. Но это не факт. Я видел винто-рулевую группу, всё судно, машинное и мостик тоже.
Тогда это пр.1454 со скоростью полного хода 13.5 уз. Они строились в основном в Ярославле, хотя один собрали даже в Николаеве, на «ЧСЗ» Что касается расположения помещений — тут действительно могли быть варианты. Хорошо, что все вспомнилось. Морскую историю в Украине хранят плохо, нужно беречь каждую крупицу
РИБ, новый, в таком размере абоут 15, ну до 20и куе, два мотора новых по 10 куе, и того 40 куе — офигенное достижение для Одессы! Мне кажется что наши власти разворовали, за последние 27 лет гораздо больше!!
В Одесі завершують будівництво клубного будинку Rue Menars з атмосферою Парижа (новини компаній) 
Без грошей, але під вартою: в Одесі молодик спалив авто заради швидкого заробітку (фото, відео) 
Руда відьма та лисий демон, або Одеський театр мало не викликав нечистого у п’ятницю, 13-го 
Унікальний хендмейд, собаче дефіле, секс-лікбез та діджеї: в одеському Пасажі стартував благодійний фестиваль «Магія весни» (фоторепортаж) 
35
17
3
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
17:36
Завтра часть Одессы и Одесского района области останется без света до вечера
С 6:00 до 18:00 энергетики будут проводить срочный ремонт оборудования.
Как сейчас обстоят дела с домами, недавно пострадавшими вследствие российских атак?
ВІДБІЙ повітряної тривоги
3
3
2
Думська в Viber
