Морская поисково-спасательная служба пополнилась еще одним скоростным катером
В День Военно-морских сил Украины в акватории одесского порта был выброшен воздушный десант с самолетов Ан-26 одного из подразделений ВМСУ. В спасательной операции по подъему из воды украинских военнослужащих принимали участие катера Морской поисково-спасательной службы. Наряду с хорошо знакомыми катерами МПРС ПРК-01 и ПРК-02 парашютистов поднимал из воды новый катер ПРК-501.
Он был закуплен для поисково-спасательного корабля «Сапфир», который уже несколько лет бороздит просторы Черного моря и готов в любой момент выйти на спасение людей. Работая в связке с «Сапфиром», катер может быть доставлен в любую точку Черного моря, где благодаря большой скорости, достигающей 45 узлов (почти 90 км в час), он может быстро найти людей, терпящих бедствие. ПРК-501 относится к лодкам типа RIB-650 SAR. Длина 6,5, ширина 1,8 метра. Вес 1300 кг, пассажировместимость — до 10 человек.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
«Сапфир» в лучшие времена, в АСПТР времен 1988-го года и СССР больше 16 узлов не развивал. Это океанский буксир. А сейчас у него не работает второй двигатель. Там два винта.
Ответить
|
 |
Плохо знаете матчасть. 58.3-метровый дизель-электрический буксир "Сапфир" пр.1454 имеет два главных дизель-генератора мощностью по 1080 кВт, работающих на гребной электродвигатель мощностью 1900 кВт, приводящий в действие ОДИН винт. Даже после спуска на воду скорость полного хода буксира пр.1454 (всего построено 41 судно) составляла 13.5 уз.
Ответить
|
 |
Мой покойный отец — капитан, который принимал его в Ярославле. Я там присутствовал при сдаче, тащил хронометр в огромном ящике.
Ответить
|
 |
Не-не, он при мне развивал 16 узлов, это факт. Сразу на Волге. Ну, я сам видел на мостике. Советы с запасом строили. Плюс у меня есть проектная документация.
Ответить
|
 |
Вы невежда и несете полный бред (пардон, но это единственно возможная формулировка). Все буксиры пр.1454, равно как и их военные клоны пр.745 были и остаются одновальными (одновинтовыми). Заявленные в спецификации (и подтвержденные на испытаниях) скорости полного хода: 13.5 уз для пр.1454 и 14 уз для пр.745. В состоянии порожнем, с полной передачей мощности на винт при запущенных дизель-генераторах (нештатная схема, стандартно на ходу снабжение всех потребителей производится от главных ДГ), да еще вниз по течению Волги) буксир, наверное, мог бы набрать узлов 15, а вот если в корме поставить ракетные ускорители от какой-нибудь ракеты — то и все 17.5. На пару минут. До утопления. Вообщем, стыдно в морской Одессе нести такую пургу. Тем более — сыну капитана, который тащил хронометр. И почитайте имеющуюся у Вас проектную документацию. Может, это подшивка журнала "Моделист-Конструктор"?
Ответить
|
 |
Ну, это фактически вызов. Дайте пару часов.
Ответить
|
 |
Если вы порядочный человек, то через пару часов ответите. И, кстати, проверьте номер проекта. Океанские буксиры-спасатели пр.1452 (4 судна) и пр.1453 (2 судна) действительно были 2-винтовыми и ходили по 18.5-18.7 уз (но не 16). Но строились они - в Ленинграде, а не на Волге. Может, Вы просто цифирки перепутали? Хронометр, наверное, был тяжелый
Ответить
|
 |
Не, по Волге он шел на понтонтах, дальше до Питера. Ладожское озеро точно помню. Могу каюту капитана, стармеха и старпома описать. И у помполита.
Ответить
|
 |
Щас-щас, я найду. Обождите. Нужно просто подумать, как не спалиться. Отец покойный, а я еще нет. Пока могу в подробностях описать внутреннее устройство.
Ответить
|
 |
Если это пр.1452 или пр.1453 (не «Сапфир»), то по Волге он действительно мог идти на понтонах. Если судно принимали в Ярославле это, скорее всего, пр.1454 (систершип «Сапфира»).Вопрос только как в таком состоянии (на понтонах) судно могло развить 16 уз. Все это не дает ответа на изложенные в постах выше спорные вопросы. Для справки: на пр.1454 блок-каюта капитана находится по правому борту первого яруса надстройки, состоит из кабинета, спальни и санузла. Прямо под ней, на палубе бака, располагается блок-каюта стармеха. Напротив нее, по левому борту, каюта старпома (без кабинета и санузла).
Ответить
|
 |
Нет. Каюта старпома на первой деке. Каюта помполита — напротив. Каюта капитана — на второй, там же где и каюта 2-го механиха, и стармеха. Ну, может уже что-то поменялось. Но это не факт. Я видел винто-рулевую группу, всё судно, машинное и мостик тоже.
Ответить
|
 |
Да, он одновинтовой. Признаю свою неправоту. Но строился в Ярославле. Вот оттуда его и тащили в Питер.
Ответить
|
 |
Тогда это пр.1454 со скоростью полного хода 13.5 уз. Они строились в основном в Ярославле, хотя один собрали даже в Николаеве, на «ЧСЗ» Что касается расположения помещений — тут действительно могли быть варианты. Хорошо, что все вспомнилось. Морскую историю в Украине хранят плохо, нужно беречь каждую крупицу
Ответить
|
 |
Помполит недавно умер, очень хороший был человек.
Ответить
|
 |
На испытаниях дал 16. Ну я видел это.
Ответить
|
 |
Ну, значит в мире бывают чудеса)))
Ответить
|
 |
Оба двигателя работают. 13 узлов даст.
Ответить
|
 |
Пипец новость!!!
РИБ, новый, в таком размере абоут 15, ну до 20и куе, два мотора новых по 10 куе, и того 40 куе — офигенное достижение для Одессы! Мне кажется что наши власти разворовали, за последние 27 лет гораздо больше!!
Ответить
|
 |
Я в вашем абоут и куе ни хрена не понимаю, но разворовали ни на два лярда у.е. Так думаю
Ответить
|
 |
Не нужно утруждать себя посещением ресурса, политика которого тебе не нравится;) 
Ответить
|
Правила
|
| 21 февраля |
| 20:00 | Карты, деньги, «Ситроен»: как одесская художница создала парижский стиль и неплохо на нем зарабатывала |
| 17:17 | Схема распила денег на светофорах: руководителя одесского «СМЭП» отправили в СИЗО с залогом в три миллиона 1 |
| 14:19 | В Одесской области мать забила младенца до смерти: в суде она не раскаялась, а отцу запрещала вызывать врачей 4 |
| 11:25 | «Нифига не понятно»: в Одессе отложили реформирование детдомов (Гонзо-репортаж/пьеса) 1 |
| 08:31 | Ночная атака на Одессу: двое раненых, разрушенные дома и прилет в юридический лицей (фото, видео)  6 |
| 20 февраля |
| 21:32 | Кровати без матрасов: в Одессе укрытие за 15 млн грн оказалось холодным и без света  2 |
| 19:37 | Генераторы не подходят: жильцы одесского «Чудо-города» перекрыли Среднефонтанскую (фото, видео)  17 |
| 18:30 | Миграция правоохранителей и топовая справедливость: одесские суды оказались самыми загруженными, после столичных 1 |
| 16:25 | Хочет править вечно: в Одессе приостановили выборы ректора Медина по иску, за которым стоит ректор вуза? 3 |
| 15:27 | И снова провал: Одесский райсовет не смог провести сессию 2 |
| 14:15 | Борщ с «наваром»: школа на Одесчине втридорога покупает овощи у сомнительной компании |
| 12:06 | В Киевском районе Одессы запитали критическую инфраструктуру: без света остаются почти 70 тыс. абонентов 7 |
| 10:52 | Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев: среди целей был одессит  6 |
| 08:36 | Глазурованный кот, моржи на Ланжероне и снеговики в Городском саду: морозный день в заснеженной Одессе (фотозарисовка)  4 |
| 19 февраля |
| 22:01 | Снималась у Муратовой, а могла бы покорить Феллини: Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской  3 |
Статьи:
19:44
 Вместе со снегом с одесских дорог сходит асфальт. Ям очень много, что приводит к последствиям для водителей.
18:17
 Трое детей провалились под лед на Кучурганском лимане. Предварительно установлено, что двое мальчиков и девочка в возрасте от 11 до 13 лет пришли на водоем поиграть, вышли на лед и провалились. Из воды их достали охранники базы отдыха, вблизи которой это произошло. Читать дальше
18:09
Руководителя одесского «СМЭП» Петра Стоянова отправили в СИЗО с залогом в три миллиона. Также, согласно решению Хаджибейского райсуда, он отстранен от должности. Детективов Бюро экономической безопасности заинтересовали закупки СМЭП с августа по декабрь 2024 года. Это предприятие обеспечивает «работу» городских дорог чтобы горели светофоры, была видна разметка и стояли нужные знаки. Тендеры выиграли две компании «Лайт енерджі плюс» и «Грейт Селлер». Читать дальше
|