На территории мемориала обороны Одессы 411-й береговой батареи утром 24 июля обосновались автомобили 60-80-х годов прошлого века. Правительственные «Чайки», брутальные «Волги» и простые народные «Жигули» и «Запорожцы» заполнили небольшую аллею.

Это первая выставка, организованная одесским клубом Old School Odessa. В экспозиции приняли участие 22 машины, в том числе несколько коллег из других одесских клубов и даже гость из соседней Молдовы.

Организаторы — Алина и Алексей Потоля уверены, что выставка – это хороший повод показать одесситам, что в нашем городе есть реставраторы старых автомобилей.

«Мы хотим показать, что у нас есть молодые люди, которые пытаются привести старые авто в первозданный вид, воссоздать атмосферу и дух той эпохи, – рассказывает Алина. – Запчасти для «олдкаров» сейчас не проблема, если есть желание, можно найти очень недорого, причем еще в той – советской упаковке и смазке. Дело даже не в запчастях, а в желании восстановить, реставрировать старенькие авто».

По словам членов клуба «металлолом», то есть древние авто в плохом состоянии можно купить и за 5 тысяч гривен, но довести покупку до ума очень не просто.

«Был случай, когда старенькую «Волгу» ГАЗ-21 купили почти даром в ужасном состоянии, годами восстанавливали, и продали ценителю старины в блестящем состоянии – на ходу, за 12 тысяч долларов, – отмечает Алексей. – Цена в данном случае не отражает реального объема работ, она символическая, но мы считаем, что это хороший пример, как наши коллеги сделали хорошее дело».

Члены клуба также рассказали, что реальная рыночная цена восстановленных «Жигулей» в хорошем состоянии и на ходу — от полутора до двух тысяч долларов. Однако купить такой товар могут далеко не все - это удел ценителей и коллекционеров.

В экспозиции можно было увидеть также легендарную «инвалидку» — маленький автомобильчик, созданный советским автопромом в далеком 1960-ом году. В Украине осталось всего несколько подобных экспонатов, одна из таких машин есть в нашем городе.

Хозяин – автолюбитель-реставратор Аслан рассказал, что после Второй мировой войны в стране было много мужчин с увечьями, поэтому маленькая машинка с полностью ручным управлением для многих была возможностью выбраться из дома и куда-то поехать. Инвалиды их не покупали, машины распределялись по спискам и были очень популярны. Управлять ею было очень сложно – для этого владельцы посещали специальные курсы вождения. Один из таких автомобильчиков можно увидеть в фильме «Операция Ы» под управлением известного актера Евгения Моргунова, за что получила прозвище «моргуновка».

Но, пожалуй, самым популярным автомобилем в сегодняшней экспозиции стал легендарный «членовоз» – «Чайка» ГАЗ-13. Вокруг него постоянно собиралась толпа зевак. Реставратор Руслан отметил, что автомобиль он приобрел в более-менее хорошем состоянии, однако пришлось разобрать его до винтика, чтобы устранить все неисправности.

«Реставрация автомобилей – это болезнь, причем она передается на расстоянии, – шутит автолюбитель. – Для того, чтобы привести «Чайку» в порядок, я заменил половину кузова, нашел и восстановил хромированные детали, всего и не расскажешь, работы было много. Выезжаю на ней очень редко, машина «кушает» около 30 литров бензина, но это не важно, это для своего удовольствия».

Выставка сегодня пользовалась популярностью, сотни одесситов обращали внимание на раритеты, никто не смог пройти мимо без фото возле «Чайки» или «Жигулей».

Фото Сергея Смоленцева